別克GL8隔音棉怎麼做？想必是遇到汽車噪音問題，如何做隔音效果好，首先就要分析GL8的噪音問題。新款GL8相比之前做出了很大提升，在NVH方面也是做出來突破性改善。有人會問了既然NVH方面有改善，為何還受噪音困擾？

這也是經常看到有人評論“你知道車廠在NVH方面花了多少錢嗎，你以為貼幾張吸音棉就能改善……”等等，我不知道為何NVH這項指標在他們心目中地位如此之高，更不能理解他們拿NVH來噴後裝市場的隔音底氣從何而來。這幫人有沒有認真瞭解過NVH到底是什麼意思。

NVH是車廠的一項重要指標這一點不可否認，它關係到整車舒適性也毋庸置疑。

NVH代表的是噪聲、震動、生震粗糙度，是一項衡量汽車製造質量的指標，確實車廠會在NVH方面花很多功夫，但是NVH並非一個絕對值，否則就不存在賓士S Class與賓士C Class的噪音差異了。

還是那句話一分錢一分貨，花C級的錢想獲得S級的效果似乎不大可能。

那麼如何在現有的基礎上提升駕駛舒適度呢？

隔音、音響、內飾、座椅等都可以入手，今天重點聊聊汽車隔音。

上圖是媒體測試的GL8噪音資料，從上面資料可以看到不同車速下車內噪音的情況。當然這種方式並不準確，因為車類沒個部位噪音的噪音產生原因、噪音大小、噪音類別等不相同，不能一概而論，因此這個資料並沒有太多實際意義，僅供參考。

車身每個部位的噪音這裡就不大費周章細說，具體自行查詢。

先說說原車的NVH是如何處理鈑金震動吧。這裡要引入一個概念——阻尼，如上圖，是GL8的低盤鈑金上的阻尼，有什麼作用呢，增強鈑金強度、抑制震動。既然有止振材料為什麼還是有噪音？汽車是個動態體沒噪音可能嗎，而且受整車造價成本限制，再好的材料，再好的解決方案也是需要考慮成本的，所以不要拿NVH說事。

後裝市場的隔音處理方式與原廠處理類似，主要從減震、吸音、隔音三個方面入手，隔音才來哦也分為三類；止振、吸音、隔音。但是不要認為做個全車隔音就能解決問題，每臺車、每個部位噪音情況都不一樣，沒有萬能方案。這就好比生病了，還沒描述完你的病情，醫生就說“回家多喝熱水”

俗話說“對症下藥”首先得先弄清楚你的噪音來自哪裡，哪些部位噪音嚴重，是什麼型別噪音，再有針對的制定材料使用方案。以後別再開口就問“全車隔音多少錢”

對於GL8的隔音問題，最好是找個專業店家上路試試車，在聊如何做隔音有效果。MPV車型中門漏風基本上是通病，有時並不需要太多的隔音材料，只需對門邊條做做改進都能降低不少風噪。

建議做全車隔音（四門隔音，底板隔音，車頂隔音，發動機隔音），另外可以換好一點的密封條，也是對隔音有很好的幫助。建議到當地的汽車音響專業店去做隔音，因為隔音是汽車音響改裝系統中很重要的環節，汽車音響改裝實體店一般都有很好的隔音改裝技術。