提起馬自達，說實話很少有人會提及保值率，更多的是技術，是操控，說實話馬自達的保值率不算高，處於中等水平吧。

我覺得買ATENZA的也不太會在乎保值率，基本上都是衝著外觀，操控去的，畢竟平民寶馬的稱號可不是蓋的。而且那種動力的輸出，絕對會讓你對之前自吸發動機的感受翻新。

買車，不可能面面俱到，所以抓住自己的需求的點來選擇就好，適合自己就好，像保值率，我覺得可以考慮，但是不是最重要的。

ATENZA作為日系車的一員，它的保值率雖然不如日系三劍客Accord、Teana、CAMRY那麼變態，但也是不錯的。主要是此車比較小眾，單論操控的話B級車裡應該是數一數二的，但ATENZA也犧牲了車內空間，算是他的短處吧。在當下渦輪增壓發動機大行其道時，馬自達ATENZA還在堅持著自己，就註定了它不會成為街車。車的保值率很大程度取決於車型的市場保有量大小，所以ATENZA的保值率比不上他的三個同胞，但也是中等偏上的。

ATENZA保值不理想、不理想、甚至很差。

第一：品牌原因

品牌是保值的第一要素，簡單對比奧迪和凱迪拉克，中國市場不認凱迪拉克，這樣，你又怎麼苛求凱迪拉克去保值呢，同理，ATENZA甚至比凱迪拉克還要小眾，所以，我們不可能去奢求ATENZA保值的。

第二：市場佔有量

Magotan、Passat市場佔有量很大，所以二手車市場車也多，慢慢也形成了一定的價格規律，多少成色的車多少價格幾乎都是固定的了，然而，ATENZA市場保有量太小，市場幾乎沒有一個參考價格，所以二手車出手，價格經常被壓低。

第三：運動車的宿命

這個觀點可能會惹來怒噴，但是當今市場，真的是以舒適型車為主，運動轎車幾乎都是年輕人買來玩玩為主，一般買二手車的人都是務實的人，所以他們買車兼顧家用，商用，所以ATENZA包括銳志等運動車的保值率都不如Passat和CAMRY等。

但是，話說回來，車子保值只是一個要素，用著舒服才是最重要的，所以，ATENZA運動操控不會讓你失望如果你愛她，就抓緊入手吧，趁著激情還有年輕。

感謝邀請！看到這個問題，小編腦海第一反應是：“買這款車的人會在乎保值率這個東西？”ATENZA這款車沒有“日系三劍客”之稱的Accord、Teana、CAMRY保值率那麼高。中國汽車流通協會根據二手車市場的流通情況，整理2018年2月中國汽車保值率報告，大家一看便知。

從圖片上來看，賓士C Class、大眾Magotan、本田Accord分別摘得保值率前三；大眾CC、CAMRY、Teana等老面孔依舊包含在內；值得注意的是，ATENZA環比上升了一位，超越了大眾Passat。總的來說，ATENZA的保值率不算高，處於中等水平吧。

就像之前提到的一樣，保值率很大程度取決於市場保有量。Accord、CAMRY、TeanaMagotan等車型市場保有量很大，價格機制幾乎已經定型，什麼成色的車大概在什麼價位。從圖上也可以看出，ATENZA近一年以來的銷量，幾乎每月都比日系三強差很多，作用於二手車市場，這樣的車價格經常被壓低。

馬自達品牌影響力相較於本田、豐田、日產等車企，本身就要弱一些，這也或多或少的決定了ATENZA就如同豪車界的凱迪拉克一樣，不要過多的追求ATENZA的保值率。此外，買賣二手車的消費者群體，他們消費特徵就是務實，一般會兼顧家用，所以像ATENZA等運動型車估計不是他們首要考慮的目標，供需關係決定了產品價值不太可能走高。

最後來看看ATENZA這款車怎麼樣？馬自達標誌性的幾個特徵：魂動紅+創馳藍天+GVC+自吸，ATENZA就是一款顏值+操控的結合體。開口式前臉、粗壯的鍍鉻裝飾等，使得前臉給人凌厲的感覺。內飾採用年輕化設計，多功能方向盤、Nappa真皮等，配置是非常豐富的；發動機噪聲大（圈哥就喜歡這種聲音）；動力表現非常線性，換擋平順；前麥弗遜+後多連桿式，運動感和支撐性都很強。唯一不好的就是，後排空間確實是有點偏小。

圈哥認為，想買ATENZA的朋友基本是衝著他的顏值和操控去的，不太會在乎保值率。買車，不可能面面俱到，瞭解自己的用車需求，適合自己就是最好的。

ATENZA二手車市場保值率不錯，ATENZA AXELA 二手市場很受年輕人喜歡，很搶手，尤其魂動紅。外觀再過10年也不過時，馬自達的車設計都很前位，叫好不叫賣，但是本人很喜歡馬自達！

與同是這個級別的Accord、CAMRY相比，ATENZA的保值率肯定是不及的，算是一般般吧。但ATENZA的精髓肯定不是單單用保值率去體現的，在各大車廠都紛紛為了更好的抓住中國市場，而作出更適合國內用車環境的改變時，馬自達卻顯得很“另類”。比如說大多數品牌車型，中國產後的加長，馬自達卻堅守自己的想法造車，貌似一種“不和你等同流合汙”的架勢,堅持做駕駛者之車，實事上，馬自達也的確在這方面坐的很好，同級中，更加出色的駕駛感受、突出的操控性，那種“人車合一”的駕馭感，著實讓喜愛運動、喜愛操控的人愛不釋手，但空間表現確實馬自達的一大短板，車絕對算的上好車，但馬自達的車一直都處於那種“不溫不火”、“叫好不叫座”的尷尬狀態，從而，也導致它在二手車保值率這方面，也沒有同級的其他幾款車型來的熱門。

感覺比較保值吧，但是要看怎麼比，如果跟大眾旗下的Passat和Magotan比，那是比不過的，但是如果跟通用旗下的比，那絕對是贏的。

我拿了幾個二手車的價格圖片，你可以對比一下，

一般來說馬自達的新車優惠比較小，大眾新車優惠比較大，所以相同年份的二手車即使價格差不多，也還是大眾的保值率稍微高一點。

看你買這個車什麼目的了，想開個好多年還是說開一兩年就準備換呢？時間久了對馬自達的保值率影響不大，一般來說都挺高的，但是時間段的話貶值比較快。如果考慮到過一兩年就換車，建議考慮一下別的車型。