不會爆炸，還能繼續使用，但是注意充電時間不能超過8個小時，電瓶車電瓶發鼓說明電瓶內部缺液了，應該開啟電動車電瓶外蓋，每個單格新增補充液5-10毫升，然後再進行充電，充滿電以後用針管吸出多餘的遊離酸，可以使電瓶不再鼓得更大。結構鋰電池導電塗層導電塗層也稱為預塗層，在鋰電池行業內通常指塗覆於正極集流體——鋁箔表面的一層導電塗層，塗覆導電塗層的鋁箔稱為預塗層鋁箔或簡稱塗層鋁箔，其最早在電池中的實驗可以追溯到70年代，而近幾年隨著新能源行業，特別是磷酸鐵鋰電池的發展而風生水起，成為業內炙手可熱的新技術或新材料。鋰電池導電塗層效能導電塗層在鋰電池中能夠有效提高極片附著力，減少粘結劑的使用量，同時對於電池的電效能也有顯著提升。國外的大公司產品就不介紹了，介紹一下國內唯一一家在市場上推廣，並擁有自主智慧財產權的產品——WX112，由中興新旗下的上海中興派能能源科技有限公司研發和生產，從拿到的樣品看，滿塗、留邊、留間隙等技術要求都可以實現。效能如下：1、 接觸電阻下降40%2、 膠黏劑用量降低50%3、 同倍率下，電池電壓平臺提升20%4、 材料與集流體附著力提高30%，經過長期迴圈不會有脫層現象塗碳鋁箔使用說明一、材質說明塗碳鋁箔是由導電碳為主的複合型漿料與高純度的電子鋁箔，以轉移式塗覆工藝製成。二、應用範圍細顆粒活性物質的功率型鋰電池正極為磷酸亞鐵鋰正極為細顆粒的三元/錳酸鋰用於超級電容器、鋰一次電池（鋰亞、鋰錳、鋰鐵、扣式等）替代蝕刻鋁箔三、對電池/電容的效能作用抑制電池極化，減少熱效應，提高倍率效能；降低電池內阻，並明顯降低了迴圈過程的動態內阻增幅；提高一致性，增加電池的迴圈壽命；提高活性物質與集流體的粘附力，降低極片製造成本；保護集流體不被電解液腐蝕；提高磷酸鐵鋰電池的高、低溫效能，改善磷酸鐵鋰、鈦酸鋰材料的加工效能。四、建議引數對應塗覆的活性物質D50最好不大於4~5μm，壓實密度不大於2.25g/cm，比表面積在13~18㎡/g範圍內。五、使用中的注意事項1、儲存要求：在溫度為25±5℃、溼度為不超過50%的環境中，運輸時須避免空氣和水蒸氣對鋁箔的侵蝕；2、本產品分為A、B兩款，各自的關鍵特性為：A款外觀為黑色，常規塗層厚度為雙面4~8μm，導電效能較更為突出；B款外觀為淡灰色，常規塗層厚度為雙面2~3μm，塗層區可做較少層的焊接，並可以塗布機識別跳間隙；3、B款（灰色）塗碳鋁箔可以在塗層區直接做超聲焊，只適合卷繞式電池焊接極耳（極片最多2-3層），但超聲的功率、時間需做一些微調；4、碳層的散熱性要比鋁箔差些，故做塗布時需對帶速與烘烤溫度適當微調；5、本產品對鋰電池與電容的綜合性能有較可觀的提升，但不可作為改變電池某方面效能的主要因素，如電池能量密度、高低溫效能、高電壓等等。擴充套件資料正確使用充電器1、確定交流電源與充電器輸入電壓是否相符。2、確定充電器輸出電壓與電瓶額定電壓是否相符。3、先插充電器與電池盒相連的插頭，後插交流電源插頭。4、充電器用於室內，應注意防潮，防震動。充電時嚴禁覆蓋，應放在通風散熱的地方。電瓶不能隨時都充1、鉛酸電池不是鋰電池，不可以隨時後充電，鉛酸電池的壽命按衝放電次數計算的，電瓶最怕虧電，經常保持電量充足可延長電瓶壽命。2、充電時，充電器的指示燈是先紅燈後綠燈，燈變綠後應保證浮充2小時，這對抑制電池硫化有好處。防止電瓶過充電1、電瓶過充產生大量氣體沖刷極板，加速極板上活性物質脫落，使電瓶壽命縮短。2、電瓶過充加速失水，導致電解液乾涸、電瓶溫度升高，造成熱失控，極板膨脹，外殼變形。防止電瓶過放電在使用電瓶車講究技巧，也可延長電瓶使用壽命。長期深幅度放電會造成電瓶極板軟化，縮短使用壽命。1、防止大電流放電，在起步、上坡和逆風行駛時，儘量用腳助力。 2、防止長時間放電，不要經常放完電行駛。在電量降低1/2 時要充電。防止電瓶虧電對長期擱置不用的電瓶，應每月充足電一次，一般以充電器紅燈轉綠燈後繼續浮充5小時為佳。經常護理電瓶雖然電動車電瓶是免維護的，但電瓶使用半年後，隨著水份的不斷消耗，引起極板硫化、軟化的發生，會造成電瓶容量下降甚至失效。選擇補充奈米碳溶膠電池活化劑和適量的蒸餾水(千萬別多)，可延長電池使用壽命至二年以上。工作原理因素鉛酸蓄電池充放電的過程是電化學反應的過程，充電時，硫酸鉛形成氧化鉛，放電時氧化鉛又還原為硫酸鉛。而硫酸鉛是一種非常容易結晶的物質，當電池中電解溶液的硫酸鉛濃度過高或靜態閒置時間過長時，就會“抱成”團，結成小晶體，這些小晶體再吸引周圍的硫酸鉛，就象滾雪球一樣形成大的惰性結晶，結晶後的硫酸鉛充電時不但不能再還原成氧化鉛，還會沉澱附著在電極板上，造成了電極板工作面積下降，這一現象叫硫化，也就是常說的老化。這時電池容量會逐漸下降，直至無法使用。工作環境因素只要是鉛蓄電池，在使用的過程中都會硫化，但其它領域的鉛酸電池卻比電動腳踏車上使用的鉛酸電池有著更長的壽命，這是因為電動腳踏車的鉛酸電池有著一個更容易硫化的工作環境。電動車充電時注意的五個方面1、在電量指示表顯示剩餘三分之一電量時充電。2、充電環境要保持乾燥整潔，充電器不要用塑膠袋或塑膠瓶包裹住，因為當充電器無法透氣時極易燒燬。3、儘量不要用快充，如非必要一個月內不要超過兩次。4、充電器放置在固定場所，不要磕碰，即使攜帶也得充分考慮顛簸引起故障。5、使用標配的充電器充電。

電池鼓包了就不能繼續使用了，充電也會有危險。電池鼓包了，會繼續產生高溫，遇易燃物或導線融化，很容易發生火災事故，充電所產生的“汽化鉛”容易導致人體鉛中毒。

這是因為過度充電，充電器在電池飽和後沒有跳，仍然繼續在充電，把電池充爆了 這樣電池蓄電能力大打折扣，繼續使用電池在充電過程中會有爆炸的危險，電池耗盡一般7至8小時就飽和了，建議充電完畢及時拔除充電器。

擴充套件資料

電動車電池鼓包原因：

因此，在瞭解鼓包原因後，大家以後千萬注意以上幾點。

電瓶車電瓶充鼓起來了，雖然在一定程度上是依舊可以使用，但存在一定的安全隱患。電瓶由於充電時間過充而使電瓶溫度太高後使外殼變軟而又內部膨脹形成的。過充的原因有可能是充電壞不能轉綠等，再就是電瓶本身容量已經很低，電壓上不去。電瓶鼓包屬於不可修故障建議馬上更換新電瓶，另外還要防止電瓶自然。