16年買的Everest，我也算Everest老車主了，說實在話，買車真沒有什麼值不值得，只要自己喜歡，適合自己的就好。

其實國內越野SUV也挺多的，Everest不是唯一的選擇，就售價而言，它30多萬的價格，不算貴也不算便宜。畢竟中國產車更便宜，像眾泰和吉利的SUV，他們都是20萬以內，外觀很好看，配置也都不少。但是到時候真正自己駕駛起來，你肯定會埋怨自己為什麼當時不多花點錢不選個效能好一點，動力強勁一點的車。

比Everest更貴的硬派越野也有，不過細算起來，價效比上心裡又過不去這個坎。像PRADO，40多萬的起售價，在越野效能上面，Everest是完全有實力和它一決高下的，價位也少這麼多。而且PRADO已經改為分時四驅，如果你不是越野老手，真不建議你買，分時四驅在路況複雜的情況下操控危險性高。相比之下，Everest的全時四驅在越野SUV裡比較常見，對於新手來說也更容易操控些，有配置後橋差速鎖，脫困能力強，安全性也更高一些。瓦特連桿也是與PRADO相比下的另一個優勢，有效防止越野的時候操作不當導致側傾。

其實我選Everest無非兩點，一是適合越野，就是上述說的；二是家用也不錯，寬大的內部空間有較強的實用性，週末帶老婆孩子去親近自然，很適合，既能上山又能下水。我也比較喜歡越野和自駕遊，跟志同道合的車友們結伴去穿越，是一種特別的生活體驗。反正我買Everest兩年了，越開越喜歡。

說了這麼多，僅供參考。車到底怎麼樣還是要自己去試駕才知道。

Everest是否合適，是否值得入手，還要具體問題具體分析。

首先：

看自己手頭的資金問題：

Everest現在17款已經基本沒有了，北京地區還有少量2018年12月份、2019年1月份生產的車型，主要以旗艦車型為主。價格方面老款相對優惠較大，2019年年前優惠較大，2019年年後優惠有所縮減。

新款18款車型，現在廠家還未正時釋出，大概在3月份吧，具體優惠政策未出。新車已經基本陸續抵達4S店，現在整體優惠不明朗，價格優惠很小，並且新款價格上浮，旗艦優惠也就在2萬多一些。

Everest養護費用相對來說還是比較可以的：保險費用一般在折扣後，可以控制在6000左右。保養可以透過購買原廠保養套餐一次在600左右。所以車輛保養費用可以。

其次：

看自己的家庭出行需求：

Everest屬於全能型SUV，即可城市通勤，也就長途自駕，同時也可以輕度越野（這裡所指都是素車，未做任何改裝車輛，主要所指汽油版車型）。

Everest舒適度前排非常好，中間位置也是相對不錯，第三排確實只能說夠用，也要看乘坐人員情況。Everest隔音做的還是不錯的。

Everest空間來說，前排空間不用說了，絕對夠用，後排空間對於短途三個大人沒問題，長途的話，中間乘客比較難受，地臺有些偏高一些，如果是小孩子的話，就沒什麼問題。第三排只適合與165以下，身體偏瘦人群，最好是160以下，偏瘦，長途也是可以的。至於後備箱空間來說，第三排放平，非常夠用。第二排再放平的話，是一個2米*1.8米的大床，足夠拉貨的。如果在車頂再加一個車頂行李架，Everest完全可以當小型貨車實用。

長期城市通勤要考慮油耗問題，Everest整車2.3噸，車整體相對比較重，同時還是全時四驅車型，油耗不會偏低，基本城市+高速下來，12個油耗左右。但是，也有長期單人輕裝長途自駕車主油耗控制在8個多或9個油耗。也有長期城市擁堵路況行駛車主，油耗在17-18個左右。

Everest高速油耗：70左右 油耗7個左右，80左右 油耗8個左右，90左右 油耗9個左右，100左右 油耗10個左右，110-120左右 油耗10-11個左右。高速經濟油耗車速控制在105-110區間比較好。畢竟是屬於越野車，全時四驅，車高，風阻也比較大，油耗不會太小。

所以Everest很適合長途自駕出行較多家庭，這樣油耗也還是可以。如果個人不在乎油耗，長期城市通勤，也就無所謂了。Everest用來越野的話，那是最好進行一定加裝、改裝。對於長期自駕出行的家庭，那是非常合適的。

最後：

看車輛的穩定性，三大件來說：

國內Everest從發動機、變速箱看，汽油2.0T+6速自動變速箱、柴油2.2T+手動變速箱，如果夫妻雙還是建議汽油版，畢竟女生開自動擋方面。基本汽油版還是柴油版對於家庭出行、輕度越野、改裝後中度越野來說是足夠的，不存在小馬拉大車的問題。

Everest2015年上市後，2016年車型出現過傳動軸油封問題；2017年出現很多屬於裝配問題、還有分動箱線圈問題，地板振動；2017年11月份以後基本解決了以前所出現過的問題。2018年出現過前橋油加多問題，5月份基本解決了。現在出廠的車型整體上說還是比較穩定的。

對於Everest怠速抖動問題，屬於車輛特性，怠速多次噴油，造成的發動機不穩定。這也要看車主的敏感性，有些人確實感覺不大，但是有些人過度在乎，有心裡放大的因素，但是，不否認這個問題。

還有就是Everest的裝配，確實差一些，但是經過這幾年的調整，現在的車型還是可以了。尤其是18款的上市，確實從內飾方面，裝配方面都有所提升，同時還增加了很多車主所想要的一鍵啟動、無鑰匙進入、遠端控制等等功能。

Everest現在也有不少車主已經超過10萬公里以上，甚至有20萬的，從這點上看，車輛的穩定性還是可以的，這是在你不作的情況下。對於新車到手的改這改那的車主，還有刷ECU升階的車主，甚至升二階、三階的車主，就不說了。

以上的描述，對於你來說都可以接受的話，就可以入手了。

Everest車主的熱情，友情，會讓你感覺到選擇Everest是一個非常正確的決定。

2018款增加的配置如下圖：