關於電機繞圈匝數多少的問題，匝數即是每個線圈的圈數，電動機線圈匝數與電動機的功率，電極對數均有關係，一個線圈的導線根數等於線圈的匝數，一起來了解下。
一、電機線圈匝數的計算問題
先來普及下線圈與匝數的知識：線圈通常指呈環形的導線，最常見的線圈應用有：馬達、電感、變壓器和環形天線等。線圈匝數是指導線環繞物體的圈數。
電動機線圈匝數與電動機的功率，額定電壓，接法，電極對數都有關係。
由於鐵芯矽鋼片的優劣導致導磁率的數值變化很大，這將左右計算的合理性，而鐵芯矽鋼片的優劣在沒有測量儀器的情況下是無法獲取的，所以，一般都是按保守值來計算的，與實際資料差異較大，通常不採用計算。
如果是下電機，可以拆下舊電機線圈，測量漆包線的直徑，線圈匝數、線圈跨距、連線方式等，重新繞制、下線即可。注意，最後一定要刷上“絕緣漆”、烤乾，既可以固定線圈，還增加線圈的絕緣效能。
線徑是導線的直徑。有裸線徑和帶絕緣後的尺寸，在電磁計算時的線徑是指裸線徑，但在計算槽滿率時則考慮帶絕緣後的線徑。
匝數即是每個線圈的圈數，和繞線時，繞一個線圈、繞線機的轉數相同。
並繞根數採用數根線徑較小的導線並繞，解決嵌線困難，而代替大電流的大線徑要求，這線徑較小的導線數，也就是繞線時數根並繞的導線數，稱並繞根數。
因此，一個線圈的導線根數不一定就是匝數，只有並繞根數等於1時，一個線圈的導線根數才等於線圈的匝數。
線圈與匝數的關係：
一個線圈的導線根數一併繞根數×匝數電機定子每槽中的導線數目是指在單層繞組中，每槽導線數等於匝數；在雙層繞組中，每槽導線數是瓜數的兩倍即2x匝數。
繞組的每槽導線數N（應為整數），雙層繞組的N一般應為偶整數。
二、電機線圈匝數的影響要素
電機線圈匝數對電機功率、電流及轉矩有哪些影響？
電機線圈匝數是安電機工作電壓定的，增加減少功率都要降低。
減少：功率降低（能效比降低），電流增大，轉矩變小。
線圈匝數減少了，電抗降低，電流增大，但磁通密度以飽和了電機發熱，磁力降低，轉矩也減少了，（能效比降低），能耗加大，但功率卻降低了。
增加：電流減少，功率降低，轉矩變小。
線圈匝數增加了，電抗增大，電流減少，功率降低，轉矩變小。
三、電動機中線圈匝數與導線數的區別
匝數即每線圈的圈數。導線數（並繞根數） 額定功率較大的電機，因電流較大，須用較大線徑的導線繞制線圈，但線徑較大，則線硬而難繞難嵌，可採用幾根線徑較小的導線並繞代替。
維修重繞拆線時，注意搞清原始的並繞根數，以免誤作線圈匝數。
關於電機線圈匝數的計算，鐵芯矽鋼片的優劣導致導磁率的數值變化很大，這將左右計算的合理性，而鐵芯矽鋼片的優劣在沒有測量儀器的情況下是無法獲取的。
因此，一般都是按保守值來計算的，與實際資料差異較大，通常不採用計算。
關於電機繞圈匝數多少的問題，匝數即是每個線圈的圈數，電動機線圈匝數與電動機的功率，電極對數均有關係，一個線圈的導線根數等於線圈的匝數，一起來了解下。
一、電機線圈匝數的計算問題
先來普及下線圈與匝數的知識：線圈通常指呈環形的導線，最常見的線圈應用有：馬達、電感、變壓器和環形天線等。線圈匝數是指導線環繞物體的圈數。
電動機線圈匝數與電動機的功率，額定電壓，接法，電極對數都有關係。
由於鐵芯矽鋼片的優劣導致導磁率的數值變化很大，這將左右計算的合理性，而鐵芯矽鋼片的優劣在沒有測量儀器的情況下是無法獲取的，所以，一般都是按保守值來計算的，與實際資料差異較大，通常不採用計算。
如果是下電機，可以拆下舊電機線圈，測量漆包線的直徑，線圈匝數、線圈跨距、連線方式等，重新繞制、下線即可。注意，最後一定要刷上“絕緣漆”、烤乾，既可以固定線圈，還增加線圈的絕緣效能。
線徑是導線的直徑。有裸線徑和帶絕緣後的尺寸，在電磁計算時的線徑是指裸線徑，但在計算槽滿率時則考慮帶絕緣後的線徑。
匝數即是每個線圈的圈數，和繞線時，繞一個線圈、繞線機的轉數相同。
並繞根數採用數根線徑較小的導線並繞，解決嵌線困難，而代替大電流的大線徑要求，這線徑較小的導線數，也就是繞線時數根並繞的導線數，稱並繞根數。
因此，一個線圈的導線根數不一定就是匝數，只有並繞根數等於1時，一個線圈的導線根數才等於線圈的匝數。
線圈與匝數的關係：
一個線圈的導線根數一併繞根數×匝數電機定子每槽中的導線數目是指在單層繞組中，每槽導線數等於匝數；在雙層繞組中，每槽導線數是瓜數的兩倍即2x匝數。
繞組的每槽導線數N（應為整數），雙層繞組的N一般應為偶整數。
二、電機線圈匝數的影響要素
電機線圈匝數對電機功率、電流及轉矩有哪些影響？
電機線圈匝數是安電機工作電壓定的，增加減少功率都要降低。
減少：功率降低（能效比降低），電流增大，轉矩變小。
線圈匝數減少了，電抗降低，電流增大，但磁通密度以飽和了電機發熱，磁力降低，轉矩也減少了，（能效比降低），能耗加大，但功率卻降低了。
增加：電流減少，功率降低，轉矩變小。
線圈匝數增加了，電抗增大，電流減少，功率降低，轉矩變小。
三、電動機中線圈匝數與導線數的區別
匝數即每線圈的圈數。導線數（並繞根數） 額定功率較大的電機，因電流較大，須用較大線徑的導線繞制線圈，但線徑較大，則線硬而難繞難嵌，可採用幾根線徑較小的導線並繞代替。
維修重繞拆線時，注意搞清原始的並繞根數，以免誤作線圈匝數。
關於電機線圈匝數的計算，鐵芯矽鋼片的優劣導致導磁率的數值變化很大，這將左右計算的合理性，而鐵芯矽鋼片的優劣在沒有測量儀器的情況下是無法獲取的。
因此，一般都是按保守值來計算的，與實際資料差異較大，通常不採用計算。