無論是在超輕的水壺架上省下一克的重量還是為了獲得更大的動力而調節一下踏板在一項像腳踏車這樣的運動中每一個微小的優勢都會帶來巨大的影響。同樣，即便設計出了能夠最大限度利用風力的頭盔在空氣動力學方面也不一定是最好的，於是來自澳洲的一名研究人員正在研究一種動態版本，藉此透過在比賽不同階段改變頭盔的形狀來為運動員帶來更大的優勢。
迪肯大學工程學院的研究員James Novak博士表示：“大多數頭盔都是靜態的，不會根據比賽情況進行改變。專業計時賽頭盔設計時幾乎沒有通風裝置以此來達到最大限度地減少阻力的目標，然而結果是，在運動員有過熱風險之前，其只能短時間佩戴。而在環法腳踏車賽等比賽中，每個賽段時間持續四到六個小時，頭盔必須要在空氣動力學效能和通風之間取得平衡；然而它們並沒有針對任何一種極端情況進行最佳化。”
為此，Novak設計了一款3D列印頭盔，它只會在需要時才會開啟它的排氣口。這款名為Dynaero的腳踏車頭盔透過藍芽跟電腦和安裝在腳踏車或智慧手機的感測器相連。從那裡，它可以根據溫度、速度或其他條件的變化開啟或關閉通風口。
Novak博士介紹稱，Dynaero配備Arduino Uno、藍芽感測器、微型伺服和一款定製的手機應用，該應用使用內建加速劑來確定速度進而控制通風口的開合，“這款頭盔的未來版本還將跟一系列的腳踏車和可穿戴感測器相連”。
雖然目前這一專案還處於早期階段，但Novak已經制作出了一個3D列印原型並跟商用頭盔一起在風洞進行了測試。根據現在的腳踏車法規，這種頭盔還不能獲批使用，但這位工程師表示，這種頭盔引起了人們的興趣並有望在接下來的賽程中獲得綠燈進而在主車群找到自己的位置。
Novak表示：“Dynaero是一款反應靈敏的頭盔，在快速下坡或衝刺衝刺時它可以關閉通風系統，這可能會使騎車者的空氣動力學效能提高3.7%。而當空氣動力學不是那麼重要的時候，比如在緩慢爬坡的時候，通風口就會開啟以此來增加空氣流量併為騎行者保持涼爽。在這種情況下，腳踏車的效能和健康都能透過智慧設計獲得提升。”
無論是在超輕的水壺架上省下一克的重量還是為了獲得更大的動力而調節一下踏板在一項像腳踏車這樣的運動中每一個微小的優勢都會帶來巨大的影響。同樣，即便設計出了能夠最大限度利用風力的頭盔在空氣動力學方面也不一定是最好的，於是來自澳洲的一名研究人員正在研究一種動態版本，藉此透過在比賽不同階段改變頭盔的形狀來為運動員帶來更大的優勢。
迪肯大學工程學院的研究員James Novak博士表示：“大多數頭盔都是靜態的，不會根據比賽情況進行改變。專業計時賽頭盔設計時幾乎沒有通風裝置以此來達到最大限度地減少阻力的目標，然而結果是，在運動員有過熱風險之前，其只能短時間佩戴。而在環法腳踏車賽等比賽中，每個賽段時間持續四到六個小時，頭盔必須要在空氣動力學效能和通風之間取得平衡；然而它們並沒有針對任何一種極端情況進行最佳化。”
為此，Novak設計了一款3D列印頭盔，它只會在需要時才會開啟它的排氣口。這款名為Dynaero的腳踏車頭盔透過藍芽跟電腦和安裝在腳踏車或智慧手機的感測器相連。從那裡，它可以根據溫度、速度或其他條件的變化開啟或關閉通風口。
Novak博士介紹稱，Dynaero配備Arduino Uno、藍芽感測器、微型伺服和一款定製的手機應用，該應用使用內建加速劑來確定速度進而控制通風口的開合，“這款頭盔的未來版本還將跟一系列的腳踏車和可穿戴感測器相連”。
雖然目前這一專案還處於早期階段，但Novak已經制作出了一個3D列印原型並跟商用頭盔一起在風洞進行了測試。根據現在的腳踏車法規，這種頭盔還不能獲批使用，但這位工程師表示，這種頭盔引起了人們的興趣並有望在接下來的賽程中獲得綠燈進而在主車群找到自己的位置。
Novak表示：“Dynaero是一款反應靈敏的頭盔，在快速下坡或衝刺衝刺時它可以關閉通風系統，這可能會使騎車者的空氣動力學效能提高3.7%。而當空氣動力學不是那麼重要的時候，比如在緩慢爬坡的時候，通風口就會開啟以此來增加空氣流量併為騎行者保持涼爽。在這種情況下，腳踏車的效能和健康都能透過智慧設計獲得提升。”