不能一味地認定讓汽車買單，而是根據交警的責任劃分來承擔相應的責任，至於在行人闖紅燈的情形下或多或少都要汽車承擔相應責任，為何存在此種現象，立法原意和理由如下所述：1、《道路交通安全法實施條例》規定“公 安機關交通管理部門應當根據交通事故當事人的行為對發生交通事故所起的作用以及過錯的嚴重程度，確定當事人的責任”。因此，此條規定了交通事故的責任劃分的行為責任原則。2、《道路交通安全法》第三十八條規定：“車輛、行人應當按照交通訊號通行；遇有交通警察現場指揮時，應當按照交通警察的指揮通行；在沒有交通訊號的道路上，應當在確保安全、暢通的原則下通行”。這一條確定了路權原則，機動車要按道行駛，行人也要按照訊號通行。3、《道路交通安全法》第四十七條規定：“機動車行經人行橫道時，應當減速行駛；遇行人正在透過人行橫道，應當停車讓行。機動車行經沒有交通訊號的道路時，遇行人橫過道路，應當避讓。” 《道路交通安全法》第六十二條規定：“行人透過路口或者橫過道路，應當走人行橫道或者過街設施；透過有交通訊號燈的人行橫道，應當按照交通訊號燈指示通行；透過沒有交通訊號燈、人行橫道的路口，或者在沒有過街設施的路段橫過道路，應當在確認安全後透過”。人行橫道是保護行人橫過道路的通行區域，機動車遇行人透過人行橫道時，負有避讓行人的義務。行人在沒有交通訊號的路段橫過機動車道時，雖屬借道通行，但在此情況，機動車有避讓行人的義務，同時行人也有確保安全的義務。這是行人在沒有交通訊號控制的路段橫過道路的特殊通行規定，也是《道路交通安全法》以人為本指導思想的具體體現，充分表現出重點保護弱者的特點。4、根據上述路權原則，機動車和橫過道路的行人應承擔同等的安全義務。主要有兩方面的原因：一是充分體現以人為本的思想。機動車應避讓橫過道路的行人，就不能簡單地將行人橫過道路的情形等同於其他借道通行的行為，即不能認為行人應承擔比機動車更大的安全義務。二是行人和機動車承擔同等的安全義務。行人應當受到保護，但行人也應當維護交通安全。個體的利益需要法律保護，但社會的利益需要每個人共同維護。行人橫過道路與機動車發生交通事故，行人固然是受害者，但社會的利益也受到了侵害，行人同樣有義務維護社會的利益。