轎車一直以來保持著良好的增長率，起伏不會像SUV那樣大，不過在國內市場轎車市場可以說被合資品牌所佔據，只有吉利的EMGRAND EC7能殺進轎車銷量前十，算是挽回點了顏面，而榮威即將推出一款全新的緊湊型轎車i5，想要重新劃分市場嗎？
從上圖榮威i5的設計中就能感受到青春時尚的氣息，倒梯形的鍍鉻式進氣格柵與兩側犀利的大燈連為一體，整體效果還是很有範的。
同時榮威i5轎跑式的車身設計也增添了些許動感，也是為了追求年輕人的共鳴，在車身尺寸方面，長寬高分別為4601×1818×1489mm，軸距2680mm，在同級車型中屬於中等偏上的水平，後排空間還算可以。
內飾還是很大氣時尚的，各種軟性材質的覆蓋，手感和做工還是不錯的，紅黑的配色也充滿了運動氣息，如果能換成平底式方向盤相信會更加有型。配置上最顯眼的應該就是12.3英寸的中控屏了，操控上和反饋會更加靈敏，同時集成了最新的斑馬智行系統，其他常見配置也會配備。
動力上會搭載1.5L和1.5T這兩款發動機，後者也在榮威i6上使用，表現還是可圈可點的，家用還是沒有太大問題。
綜上，榮威i5有點像是Ei5的三廂版本，有著很多相似的地方，這款車表現還是很不錯，關鍵就是最終的定價了。現在老款Lavida有著很大幅度的優惠，加上超高的人氣和口碑，榮威i5想要跟其競爭還是很有難度的。
轎車一直以來保持著良好的增長率，起伏不會像SUV那樣大，不過在國內市場轎車市場可以說被合資品牌所佔據，只有吉利的EMGRAND EC7能殺進轎車銷量前十，算是挽回點了顏面，而榮威即將推出一款全新的緊湊型轎車i5，想要重新劃分市場嗎？
從上圖榮威i5的設計中就能感受到青春時尚的氣息，倒梯形的鍍鉻式進氣格柵與兩側犀利的大燈連為一體，整體效果還是很有範的。
同時榮威i5轎跑式的車身設計也增添了些許動感，也是為了追求年輕人的共鳴，在車身尺寸方面，長寬高分別為4601×1818×1489mm，軸距2680mm，在同級車型中屬於中等偏上的水平，後排空間還算可以。
內飾還是很大氣時尚的，各種軟性材質的覆蓋，手感和做工還是不錯的，紅黑的配色也充滿了運動氣息，如果能換成平底式方向盤相信會更加有型。配置上最顯眼的應該就是12.3英寸的中控屏了，操控上和反饋會更加靈敏，同時集成了最新的斑馬智行系統，其他常見配置也會配備。
動力上會搭載1.5L和1.5T這兩款發動機，後者也在榮威i6上使用，表現還是可圈可點的，家用還是沒有太大問題。
綜上，榮威i5有點像是Ei5的三廂版本，有著很多相似的地方，這款車表現還是很不錯，關鍵就是最終的定價了。現在老款Lavida有著很大幅度的優惠，加上超高的人氣和口碑，榮威i5想要跟其競爭還是很有難度的。