題主你好，很高興為你解答這個問題，下面我來說下我的一些看法，希望對你有所幫助。長城WEY系列是長城在推出的一款高階SUV品牌，得益於長城哈佛多年的市場積累，在WEY首款車VV7一上市便取得了不錯的銷量，那這款車到底如何呢？外觀來看，這款車已經與我們常見的SUV有了一些區別，而且更像是一款概念級的量產車，因為它的外觀十分引人矚目。狹長的燈組配合黑色大面積的六邊形進氣格柵，在簡潔的同時也給然一種大氣的感覺。側面來看微微上揚的腰線配合溜背式的設計顯得讓這款車顯得更加年輕。尾部造型一直是SUV設計的難點，在VV7的尾部我看到了厚重的感覺，與前面的運動風格不同，但是又好像相互襯托，兼顧了消費者的購車需求，內飾方面中控臺簡潔大方，多功能方向盤使用美觀，懸浮式中控螢幕觸感細膩，這一點我是深有感觸的，確實反應靈敏，而且顯示影象清晰，變速箱部分採用的是鋼琴烤漆工藝，提升了質感的同時要注意日常清潔工作，因為很容易留下指紋，影響美觀。檔杆附近是超多的按鍵，給我介紹車的銷售都還有弄清楚按鍵的功能性，不過可見功能還是挺多的。

配置方面這款車同樣也是十分出色，全系標配LED大燈組合，流媒體後視鏡，ACC自適應巡航，主動剎車，人機互聯等越級別的配置，這款車的誠意可見一斑。

再說說動力，這臺車搭載的是一臺2.0T發動機匹配七速溼式雙離合變速器。這套動力組合與H7上的動力組合是一樣的，可以說動力還是不錯的，但是油耗方面是VV7的一個瑕疵點，剛上市的油耗造假事件差點給VV7帶來毀滅性的打擊，但是通過後來的刷行車電腦程式設計還是在一定程度解決了這個問題。百公里油耗在11-13個左右。

綜合分析，如果論尺寸和造型上，20萬確實應該首推魏VV7S

這款車我去試乘過，我覺得內飾也挺豪華，就是坐上去的時候頭部空間可能容易碰到車門框上。而且從產品的車主反饋情況來看。這款車主要就是加速性差，然後就是油耗有些高。

從細節上看，大燈做的確實漂亮。

配置上比較豐富，有電動尾門同時也有較大的後備箱空間。而且車身尺寸也是中大型SUV的尺寸和軸距。

另一款推薦的就是吉利的領克01

這款車全款下來也是20萬多一點，這款車主要是承襲沃爾沃的一些平臺和技術，所以雖然是緊湊型車型，價格確趕上長城的中大型SUV了。

領克的細節上確實造型也不做，挺好看的。側面看也比較獨特，圖片看的效果和實車也是有些偏差，實車比較顯得大。但是從尺寸上和軸距上，註定了他只能是緊湊型SUV。

上述兩款車，就看哪個是你的菜了。

作為車主回答這個問題應該有發言權。

關於vv7的各項引數應該沒有必要贅述了吧。

這裡想聊聊使用體驗，無論怎麼樣，汽車也是一件商品，所以無法完美。

外觀細節上魏派可以說很有誠意，除了顏值外做工相當精緻（在同等價位車型上絕無對手！）我有一修車朋友看到我開到他門店的實車，仔細觀察後評價說，按目前市場同一個價格檔次的車型來說做工是非常厚道的：所有縫隙首尾間隙肉眼看幾乎無誤差（這個大家有興趣可以仔細觀察下部分20萬之下的合資、中國產車型的引擎蓋、門縫等處）、前後車門都有原車密封條、全包門板、剎車盤噴漆等。外觀辨識度極高，比較張揚，四出排氣和車型很搭（這裡說個題外話，曾有評論評價：別人某車xx排量才兩排氣，v7你才2.0T居然四排氣，太裝逼！我就樂了，按實際需求汽車一排氣就足矣，你裝兩排氣不就是為了裝逼嘛，憑啥你能裝別人就不能裝？）。再則就是車身寬大，乘坐舒展，我1.8米身高185斤體重，在前排調整到正常舒適寬度然後坐後排基本可以四仰八叉！後尾箱貌似一直被人拿來挑刺，其實平時後尾箱真沒什麼能裝的，就算出行又需要裝多少東西？最後就是內飾和配置可以說三十萬之內級別的車型中算佼佼者也不為過，乘坐過的對此都有感慨，這也不多囉嗦啦。不過這裡要說一下流媒體後視鏡，真的不僅高大上而且好用！首先是視野開闊，其次是清晰色彩鮮豔，其三對於夜間車後的遠光狗直接免疫！而且夜間後視非常清晰，這絕壁不是物理鏡片可以比擬的。有人說下雨水珠影響後視，這個是必須的，可是就算物理鏡片該看不清楚你不是還是看不清吶？

現在來談談駕乘體驗：整體滿意！之前一直開公司的新Magotan1.8T，所以對德系車不僅體驗深刻也比較鍾情。所以當試駕vv7時，讓我有點懵，因為汽車的起步和駕駛過程中底盤的反饋有著濃濃的德味…和Magotan一樣，起步有一點點肉，然後油門稍微深踩一點後車就有點躥，這讓在排隊龜速爬行還要防加塞時，需要有點技術實力才行，不過去年年底升級了ECU後換擋邏輯明顯聰敏了許多，對這些變速箱很突兀的感覺獲得了極大改善。動力可以負責任的說非常充沛，城市使用完全超標，超車時降檔速度很快而且沒有頓挫感。至於網上所謂的vv7不開時才是好車的評論完全沒必要認真，這些人絕大多數都沒近距離看過實車，就更別說體驗了。v7的底盤是我非常喜歡的，比較硬朗，就是繃得很緊那種熟悉的感覺，真的很棒。不過熊掌魚翅不可兼得，由於使用的是255/45/21規格的輪胎過於扁平，所以過坑時明顯感覺到底盤偏硬，但避震濾震效果較好，所以舒適度影響不大。

在安全上我比較推崇此車，我對吸能這個忽悠人的概念比較反感。在同等車速時發生碰撞，誰硬誰空間保持更好應該對誰有利，所以薄皮大餡車不會考慮。再有就是主動剎車，同城車友群有位車主談到說有一次意外時，直接給他剎停車了！

敲黑板談重點了，油耗…這個爭議最大的焦點。下面先看看我的車5000公里市區均速26公里的實際油耗（小熊油耗自己記賬）

綜合油耗11.54升。對於網上所說15-18升，我也是醉了，（黑子特徵基本都是活雷鋒講大道理和時不時祭出的三搭檔：我朋友、我兄弟、我親戚），這都不必當真，對他們認真你就輸了。有點出乎意外的是首保後油耗居然持續的降低！