RAV4 2.0我開過，還是比較肉，傳統自吸2.0發動機的扭矩一般在105千瓦和190牛米左右，有的調教略微大一點比如標緻2.0是108千瓦200牛米，對於超過1.6噸的車基本上都做不到10秒內破百。關於用在SUV上的渦輪增壓發動機，我始終持保留態度，畢竟渦輪工作前後帶來的頓挫、增加的各類裝置例如中冷增加重量吃掉動力表現以及故障率等等各類問題，都不是應該出現在SUV這種有透過性要求的車輛上。綜上所述，排量為王，動力為王！你看著辦

已經定了Equinox馭界，現在美系的油耗已經不是短板了，新款車型質量也比老一代的好很多，6at也做的不錯了，大家去試駕一下就知道了，差不多的價格肯定Equinox，預算再多點可以直接上2.0t加9at了，不會讓你失望吧

Equinox在國內一經上市就備受關注，對該級別SUV細分市場造成了不小的衝擊，憑藉著不錯的價效比也一直保持著不錯的銷量。雖然該系列車型是在國內首次推出，但在美國Equinox車系卻早已存在，並且一直是熱銷的主流車型之一，新款車型對美國消費者而言只不過是一次全新的換代而已。所以，它與其他剛推出的車型相比，技術更成熟，穩定性也有一定保證。也正是這個原因，使得原本很多豐田RAV4榮放的潛在消費者「意志」不再堅定，在它們之間犯難。那麼到底選誰更好呢？今天小優就來給大家全面對比分析一下。

兩車雖然都有2.0T和2.5L這兩種更強動力的車型提供給消費者選擇，但其實銷量最高的還是各自產品線中的小排量車型，所以小優就挑選出兩款車中各自關注度最高且售價最為接近的車型來進行對比。

外觀方面，2018款豐田RAV4榮放採用豐田全新的家族式「Keen Look」設計語言，碩大的下進氣口呈梯形設計，保險槓採用鍍鉻裝飾，前大燈採用一體式設計與車標相連貫穿整個前臉。側身線條稜角分明，腰線從車頭開始一直延伸到尾燈，使整車看起來非常動感。

Equinox的整體外觀設計有非常濃郁的美式風格，前臉大嘴進氣格柵採用盾型設計，並且應用大面積的鍍鉻裝飾，使整個前臉看上去非常大氣、精緻。前大燈採用開眼式設計，與進氣格柵連為一體，看起來相當兇悍，並且全系標配了主動進氣格柵。示寬燈採用Y型設計，獨具特色，辨識度很高。而車身側面則採用了大量的交匯式線條，特別是車尾的標誌性設計，傾斜的C柱以及經過燻黑處理的D柱設計，營造出了類似於懸浮式車頂的效果。

內飾方面，2018款豐田RAV4榮放整體設計簡潔大方。中控臺採用不對稱式設計，平直的線條配合「炮筒」式空調出風口，使整個座艙看起來有點硬派越野車的意思，粗獷的風格與外觀有一定反差，用料也談不上厚道，塑膠感很強，並且座椅也採用了織物材質。

而Equinox的內飾設計相比榮放要顯得更加精緻，雖然採用了雪佛蘭經典的家族式設計風格，與許多雪佛蘭旗下其他車型都大致相同，但大面積的皮質包裹顯得更加有檔次感，在現代感與舒適感的營造上也要比榮放更上一個臺階。

既然是SUV車型對比，那麼最受大家關注的就一定是空間了。從基本資料中可以看出，雖然Equinox被定位為中型SUV，但其實兩車尺寸相仿，並且RAV4榮放在長、寬、高都分別佔有微弱優勢。

但在空間利用率方面還是Equinox做得更好一些，特別是實際後排腿部空間的表現，得益於軸距上的優勢，Equinox要比RAV4榮放多出差不多一拳的距離，並且還配備了座椅靠背調節功能，整體後排乘坐空間上更勝一籌。值得一提的是，兩款車的兩驅車型在後排地臺都採用了純平設計，在不得不坐三個人的情況下，中間那個人的舒適性都能得以保證。

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在尾箱載物能力方面，Equinox也更具優勢，雖然兩車都具備第二排座椅放倒功能，並且放倒後也都非常平整，但Equinox的最大容積能夠達到1505L，而RAV4榮放僅有1142L，在裝載大件物品的能力上，Equinox能夠給予你更多的可能性。

動力方面，兩臺車在整備質量相差無幾的情況下，Equinox的1.5T發動機在資料上全面佔優。實際動態感受也是如此，RAV4榮放2.0L自吸發動機的動力輸出滿足日常駕駛倒是夠用，與CVT變速箱的匹配也是相當平順，但不管是實際加速還是主觀感受它都沒有任何「激情」可言。而Equinox的整體表現就要好上不少，不僅平順性得以保證，加速也要「衝」上不少，250N·m的峰值扭矩在2000r/min時就可以全部爆發出來。

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懸掛方面，兩車均採用了主流的前麥弗遜式獨立懸架。後懸架RAV4榮放採用了雙叉臂式後獨立懸架，而Equinox則採用了多連桿式後獨立懸架。兩者對路面稀碎顛簸的處理都表現不錯，但面對減速帶等大顛簸的時候RAV4的跳動過於明顯，給人很顛的主觀感受，Equinox的表現要略優於RAV4榮放。

配置方面，Equinox的優勢也極其明顯，胎壓監測、全景天窗、車頂行李架等實用性較強的配置在它身上都沒有缺席，並且Equinox還搭載了全新一代安吉星智慧互聯絡統，手機互聯、車聯網等功能它也都能實現。而日系車一貫「簡配」的風格在RAV4榮放上也算得上體現的淋漓盡致，指導價高出接近3000塊卻少了這麼多配置實在讓人有點無法接受，不過全尺寸備胎和全景影像的配備倒是少見的厚道。

經過多方面的對比，Equinox呈現出了全方位「碾壓」的態勢，RAV4榮放在它面前幾乎毫無價效比可言。無論從動力、空間還是配置上來講，Equinox都算得上是在這個價位、這個級別非常值得購買的車型。不過RAV4榮放也並沒有達到一無是處的地步，作為一臺豐田車，價效比從來都不是它們的主戰場。經久耐用毛病少，省心省油保值率高這一系列優異的產品特性和良好的口碑才是它最大的閃光點。