現在老校區已經不用了，所有的學生都在江寧大學城讀書了，所以現無法體會老校區的好壞了。

我對江寧校區的感覺就是空曠，綠化少，宿舍樓距離教學樓太遠，走路得15分鐘左右。特別是夏天，走到教室渾身都是汗水，一路都沒有高大樹木的。

至於學校的專業問題、學習氛圍，這不是我可以談論的，應該是由校領導來商量。

我的建議就是希望學校可以在道路兩旁提高綠化面積，多種樹木。不僅可以改善環境，而且能讓學校看起來更加美觀，現在的交院簡直就是光禿禿的一片。

其次交院很多專業的女學生太少啦！特別是汽車系和路橋系，一個班級裡面就幾個女的，真的是很不爽啊！為了我的學弟們著想，不知道這一點能不能有所改觀呢？

交院在南京的專科院校裡算是可以了，如果你高考未達到本科分數線，可以考慮哦！不過女生較少，哈哈！

說說北京交通職業技術學院吧。

既然定位於交通職業技術學院了，所以先大體分析一下這類學院的特點。從字裡行間來說，職業+技術這兩個詞確實不是白給的，職業技術學院通常更著重於實踐中出理論，在動手的過程中講解理論知識，相對來說更容易學到知識。而且所學習的要點基本都是專業技術，這些技術又能直接定位於某種職位。

比如說，學習汽車機電類專業，對口職業便基本定型，參加工作後，就比較容易上手。

在校期間，如果能學習好相應的專業技能，找到不錯的工作的機率還是比較大的，（許多的公司與學校其實都是有合作的，相關的技術型人才許多公司都比較喜歡，入職以後老員工帶一帶很快就能上手）這可能就是職業技術學院更注重於實踐的原因吧。

這裡以北京交通職業技術學院為例

學院佔地面積305畝，設有路橋系、汽車系、管理系、軌道交通系和基礎部五個教學系（部），開設普通高職專業18個，形成了 “交通土建類”、 “汽車機電類”、 “城市服務類”及“軌道交通類”等4大特色專業群。

建有專業群實習實訓中心8個，各專業學科實訓室31個，注重學生職業技能培訓，拓展就業競爭力，強化專業實訓實習和社會實踐活動，堅持教育與專業證書培訓有機結合的“雙證書”培養方式，提高了實用型人才的培養質量。

該學院不斷加大校企合作，先後與北京地鐵運營公司、華潤置地、北京現代、三一重工等多家大型企業建立合作關係，開設“訂單班”。幾年來，畢業生就業率一直保持在95%以上，重點專業就業率達到100%，實現了學院、學生、企業和社會的多方共贏。

從校方角度上來說，確實是以專業→定位→職業來進行規劃的。

城軌學院：

1.城市軌道交通控制

2.城市軌道交通車輛

3.城市軌道交通運營管理

4.機電裝置維修與管理

5.機電一體化技術

路橋系：

1.城市軌道交通工程技術

2.道路橋樑工程技術

3.工程監理

4.高等級公路維護與管理

5.工程造價

6.建築工程技術

汽車系：

1.計算機應用技術

2.汽車技術服務與營銷

管理系：

1.旅遊管理

2.物業管理

一、各專業就業率

二、就業地區流向

三、就業行業流向

四、就業單位流向

這樣的話，對交通職業技術學院有所瞭解了嗎？