先分清一個概念：直升機機身上面水平旋轉產生升力的那個東西，學名叫做“旋翼”。把它叫“螺旋槳”是很不規範的。由於它在機身上方，距離地面的高度一般都在2米5以上（微型直升機）乃至5、6米（大型直升機），超過正常人的身高，所以正常情況下是打不到人的。

而容易打傷打死地面人員的東西，是安裝在尾梁末端，垂直旋轉的尾槳。它的用途是把旋翼旋轉產生的力矩平衡掉，以免直升機沿縱軸方向與旋翼反向旋轉，失去控制。它的旋轉面最低高度往往只有一米多，如果不注意安全被它打中，那可就是“萬朵桃花開”了。

下面逐條回答問題:

停在地面時，直升機螺旋槳一般有多高？

旋翼與地面的高差，相當於機身高度加上一段主軸長度，小型直升機機起碼也有2米5以上。

螺旋槳的縱軸是固定的嗎？還是可以略微傾斜的？

主軸可以由操縱桿控制，在一定範圍內向不同角度傾斜。正因為這樣直升機的旋翼才可以向不同方向產生一個分力，使直升機向各個方向飛行。如果是完全固定的，直升機就只能上升下降，無法自由飛行了。

起飛和降落的時候，附近的人是不是都要彎著腰？

彎著腰既是條件反射的保護反應，也是有實際用場的做法。雖然你只要不亂跑到尾槳那裡就不可能被打傷，但如果站直了身體，在旋翼吹起的強氣流作用下，必然是舉步維艱，走起來很困難，而且還容易被吹起的砂石打中。所以彎著腰低頭前進是最好的。