刷程式都沒問題，現在的程式也很穩定，弊端就是增大發動機功率的同時也會相對縮短髮動機壽命，有些車變速器會報扭矩超過額定限制，油耗增加，保養週期短，還有就是要開啟電腦盒，拆裝電腦盒上的防盜螺絲等等！

首先回答題主問題，罐頭程式不可用！

gle320搭配的是3.0T v6雙渦輪增壓發動機看上去是動力澎湃，但是配合兩噸多的車身，特別是起步和超車提速，開起來卻有點力不從心了。

經過TKS工程師一個多小時的一對一原車的資料和最佳化後，gle320的動力已經完美釋放出來，恢復它原有的品質。

升級引數原始資料：272P 400NM

提升資料：75P 80NM

升級後資料：347P 480NM

罐頭程式有什麼問題的，為什麼市面上想過街老鼠人人喊打，罐頭商家極力推脫說自己是特調程式呢？

罐頭程式之所以被稱之為“罐頭”，是因為這個產品是適用於批次製作，而程式本身好不好是另一回事。一個好的罐頭程式，除了對動力效能有提升之外，還應該對車況、油品、氣候的諸多方面具有很高的寬容度。比如車廠在生產一款車的時候，所使用的ECU程式便是屬於“罐頭程式”，原廠程式是車廠考慮最低標準的油品和最惡劣環境制定的，其設定相當保守，自然也意味著有較大提升空間。而且原廠程式畢竟是綜合所有市場環境而製作的產物，肯定無法滿足每個人的個性化需求。

罐頭程式錯就錯在市面上太多垃圾了，你根本無從知曉哪個是好的，盜版裝置網上幾百塊多了上千塊，罐頭程式不要錢，送的，根本不用讀取原車資料，直接覆蓋就可以的，但是你根本不知道這個罐頭程式原始是來自哪裡，可能是一個15年的海南的gle車調出來，而你是最新款的來自東北gle，首先調出來的程式不知道是小作坊調的還是大廠調的，其次如果那個車時事故車或者泡水車，或者駕駛者比較喜歡暴力駕駛，那你們的車況糾錯的很遠了，到你車身上能用，但是時間久了大量積碳不可避免，有序調校不匹配，發動機過早疲勞。最早的特調程式進入國內，很多人都在學習核試驗，自己調，然後吧自己的成果做成罐頭，配合不能聯網的盜版裝置，基本上一個檔案可以刷所有同款車

真正的特調是要修改進氣 排氣 空燃比 點火提前角 轉速 渦輪壓力 油門開度 氣壓力 極限轉速 扭矩 等等系列發動機核心控制資料，而且一階gle320提升資料達不到100匹，誰告訴你能達到，那你可以讓他給你終身質保，你們去馬力機上拉一拉，你不花幾萬塊錢改改硬體就想提升100匹，廠商是不是預留空間有點大了！或者自己不打算要車了！

所以綜合所述，建議既然都賣了gle了還在乎這些錢承擔風險麼？現在市面上罐頭最多幾百到一兩千塊，但是特調價格無非多一倍，而且沒有後顧之憂，為什麼不呢？而且現在gle已經obd無損直刷了，不需要懂電腦板，直接obd埠讀寫