今天是大年初八，在一定意義上我們的新年假期也就此告一段落了，我們就這樣日復一日年復一年，週而復始的重複著我們每天幾乎一樣的生活，生活為了什麼，最基礎的就是為了生存，為了在這座城市站穩腳跟，頑強的生活下去，不斷完善自己，與此同時也要為了家人，在廣州這樣繁華的大都市中，有太多太多懷揣著夢想而來打拼的年輕人，這也讓廣州充滿了活力與生機。
天下沒有不散的宴席，就算讓我們天天過年在家休息，我想到時候很多人都會主動走出家門去工作，這就是生活，幸福的時光總是短暫的，這樣一來你就會對它充滿憧憬，它就是成為你今年一年努力工作的動力，努力完成自己的小目標，就像小編我一樣，孤身一人來到廣州，不到半年的時間憑藉自己的實力買了一臺賓士GLS500，不得不說這樣的我屬實是很優秀——好吧，我承認我在胡思亂想了，當然了這樣優秀的人還是有的。
身輕如燕
既然選擇了開車，就要為此付出代價，出行方便的同時，擁堵的路況也是真的一點不誇張，好像一個超大號停車場，但是當你開著一臺賓士家族尺寸最大的一款SUV的時候，什麼堵車、複雜路況通通都會被這臺車所遮蔽掉，這臺車的隔音效果非常的棒，密閉性非常的出色，總是給人一種錯覺，誤以為發動機並沒有啟動一樣，雖然搭載了一臺4.0T 雙渦輪的發動機，但是在你日常行駛的過程中你絲毫不會察覺出來你在駕馭著這樣一臺猛獸，在行駛過程中不論是併線還是在服務區休息停車這個大塊頭都顯得十分靈活，這一切也都得益於這臺車所配備的各項電子輔助功能，可以在你需要的時候挺身而出幫你完成動作。
咄咄逼人的氣勢
大家一定都知道賓士家族最火爆的一款車，賓士G-Class 這款車在世界各地都有一群痴迷的粉絲對他保持著無限的追捧，這也一度導致新款G的上市就面臨著加價小100萬的驚人數字，這一點不得不佩服賓士G的設計團隊，對於這樣一臺有著近百年曆史的車型，在今天依舊熟人追捧，當然了這樣一臺車它的侷限性還是蠻大的，只能說是一臺個性化十足的面子車，對於日常生活來說還是過於浮誇，甚至有些不舒服，因為賓士G的設計從來都不是以舒適性為主的車型，前排儲物空間的缺失，開關門的力度一定要很大，否則這個車門是關不上的，再有就是乘坐起來沒有什麼舒適度可言，第二排的座椅堪比小板凳，別看外觀方方正正真正進入車內就會覺得十分狹小。
雖然在外觀氣勢上賓士G看起來要更加年輕瀟灑一些，但是賓士GLS也不是吃素的，畢竟作為家族SUV的頂樑柱氣勢上絕對不能輸，前進氣格柵的設計讓人一眼就能看出這是一臺賓士，碩大的LOGO十分搶眼，配上LED日間行車燈的襯托顯得整個車頭十分立體，有一種不怒自威的感覺。
由於GLS配備了21寸的輪轂，車身側面的線條在這麼修長的車身的襯托下顯得格外柔美，並沒有感覺到這臺車有多麼的厚重，由於車身高達到了1.85米，所以車身側面配備了腳踏板方便乘客上下車。
坦克般的形式感受
這臺賓士GL500給小編留下最深刻的印象就是高速開起來完全就可以用四個字來形容“四平八穩”彷彿在開著一臺坦克一樣，除了四驅系統以及發動機的優勢，再有就是GLS500的四條寬度達到295的倍耐力P ZERO的輪胎，這樣的胎寬配上那充沛的動力，簡直就像貼地飛行，穩穩的幸福就這樣詮釋了出來，高大的車身並沒有影響它的駕駛品質，坐在車裡的姿態猶如站在轎車上一樣，這種氣勢是開一般的車所感受不到的。
在配置上賓士GLS在前排也配備了座椅通風以及加熱的功能，這種配置似乎已經在這個價位的車看來似乎是一件不能再平常的事情了，當然了座椅按摩也不會缺席，在擁堵的道路上一邊享受著沿途堵車的美景，一邊做按摩，開著這樣一臺“坦克”行駛在高速上也是別有一番滋味，在車裡仔細的觀察一下週圍車內的情況，大多駕駛員都是處在昏昏欲睡的狀態之中，畢竟在過年期間免不了走親訪友，在一起喝酒聊天，打牌經過這幾天的折騰，大家都已身心疲憊，小編本人也是多次在路上打著哈欠，但是好在有著GL的陪伴，這一路下來並沒有發生不愉快的事情，車道偏離預警系統以及旁碰撞預警都會在第一時間做出反應。讓駕駛員輕鬆從容應對。
動力猶如沉睡的雄獅
走了一段十分擁堵的路段以後，高速的車輛開始慢慢拉開了距離，前方的道路也變得十分明朗，小編也在這時打起了精神，想感受一下這4.0T雙渦輪所到來的快感，這臺車最大功率為422匹，最大扭矩為600牛 米，單從資料上來看這臺車就已經很快了，實際體驗了一下加速的推背感，幾乎是跟坐飛機起飛的時候沒有什麼區別，雖然排量很大但是推動這樣一臺龐然大物也並非易事，加速的線性非常的棒，雖然沒有猛的一下加速帶來的突兀感，但是隻要一腳油門下去整個動力猶如洪水般傾瀉而下，這樣的感觀也很符合這臺旗艦SUV所營造的高貴感。匹配9速變速箱讓這臺車的換擋以及節油方面都有著不俗的表現，高速平均油耗可以達到10個油甚至更低，對於一臺V8發動機來說已經很實在了。
空氣懸掛對於這臺車的舒適性來說還是有著巨大的貢獻，高大的車身並沒有在高速過彎以及側風的影響下導致車身不穩定，這給駕駛者帶來很大的信心，在透過一些坑窪的路段車身總會保持著正常的姿態透過，並且可以將顛簸過濾的十分到位，讓你幾乎感覺不到震動會傳到車內，靜謐性十分到位。
相見時難別亦
一路上走走停停，幾個小時的行程離不開這個大塊頭的陪伴，下車之後舒展筋骨，感覺似乎還沒有與它相處夠就要分別了，就像是新年一樣，幸福的時光總是短暫的，在小編看來擁有這臺GLS500的車主也是十分幸福的，有了它的陪伴不論你走在哪裡身在何處，它都會是你強大的靠山，帶你翻山越嶺從容不迫。
今天是大年初八，在一定意義上我們的新年假期也就此告一段落了，我們就這樣日復一日年復一年，週而復始的重複著我們每天幾乎一樣的生活，生活為了什麼，最基礎的就是為了生存，為了在這座城市站穩腳跟，頑強的生活下去，不斷完善自己，與此同時也要為了家人，在廣州這樣繁華的大都市中，有太多太多懷揣著夢想而來打拼的年輕人，這也讓廣州充滿了活力與生機。
天下沒有不散的宴席，就算讓我們天天過年在家休息，我想到時候很多人都會主動走出家門去工作，這就是生活，幸福的時光總是短暫的，這樣一來你就會對它充滿憧憬，它就是成為你今年一年努力工作的動力，努力完成自己的小目標，就像小編我一樣，孤身一人來到廣州，不到半年的時間憑藉自己的實力買了一臺賓士GLS500，不得不說這樣的我屬實是很優秀——好吧，我承認我在胡思亂想了，當然了這樣優秀的人還是有的。
身輕如燕
既然選擇了開車，就要為此付出代價，出行方便的同時，擁堵的路況也是真的一點不誇張，好像一個超大號停車場，但是當你開著一臺賓士家族尺寸最大的一款SUV的時候，什麼堵車、複雜路況通通都會被這臺車所遮蔽掉，這臺車的隔音效果非常的棒，密閉性非常的出色，總是給人一種錯覺，誤以為發動機並沒有啟動一樣，雖然搭載了一臺4.0T 雙渦輪的發動機，但是在你日常行駛的過程中你絲毫不會察覺出來你在駕馭著這樣一臺猛獸，在行駛過程中不論是併線還是在服務區休息停車這個大塊頭都顯得十分靈活，這一切也都得益於這臺車所配備的各項電子輔助功能，可以在你需要的時候挺身而出幫你完成動作。
咄咄逼人的氣勢
大家一定都知道賓士家族最火爆的一款車，賓士G-Class 這款車在世界各地都有一群痴迷的粉絲對他保持著無限的追捧，這也一度導致新款G的上市就面臨著加價小100萬的驚人數字，這一點不得不佩服賓士G的設計團隊，對於這樣一臺有著近百年曆史的車型，在今天依舊熟人追捧，當然了這樣一臺車它的侷限性還是蠻大的，只能說是一臺個性化十足的面子車，對於日常生活來說還是過於浮誇，甚至有些不舒服，因為賓士G的設計從來都不是以舒適性為主的車型，前排儲物空間的缺失，開關門的力度一定要很大，否則這個車門是關不上的，再有就是乘坐起來沒有什麼舒適度可言，第二排的座椅堪比小板凳，別看外觀方方正正真正進入車內就會覺得十分狹小。
雖然在外觀氣勢上賓士G看起來要更加年輕瀟灑一些，但是賓士GLS也不是吃素的，畢竟作為家族SUV的頂樑柱氣勢上絕對不能輸，前進氣格柵的設計讓人一眼就能看出這是一臺賓士，碩大的LOGO十分搶眼，配上LED日間行車燈的襯托顯得整個車頭十分立體，有一種不怒自威的感覺。
由於GLS配備了21寸的輪轂，車身側面的線條在這麼修長的車身的襯托下顯得格外柔美，並沒有感覺到這臺車有多麼的厚重，由於車身高達到了1.85米，所以車身側面配備了腳踏板方便乘客上下車。
坦克般的形式感受
這臺賓士GL500給小編留下最深刻的印象就是高速開起來完全就可以用四個字來形容“四平八穩”彷彿在開著一臺坦克一樣，除了四驅系統以及發動機的優勢，再有就是GLS500的四條寬度達到295的倍耐力P ZERO的輪胎，這樣的胎寬配上那充沛的動力，簡直就像貼地飛行，穩穩的幸福就這樣詮釋了出來，高大的車身並沒有影響它的駕駛品質，坐在車裡的姿態猶如站在轎車上一樣，這種氣勢是開一般的車所感受不到的。
在配置上賓士GLS在前排也配備了座椅通風以及加熱的功能，這種配置似乎已經在這個價位的車看來似乎是一件不能再平常的事情了，當然了座椅按摩也不會缺席，在擁堵的道路上一邊享受著沿途堵車的美景，一邊做按摩，開著這樣一臺“坦克”行駛在高速上也是別有一番滋味，在車裡仔細的觀察一下週圍車內的情況，大多駕駛員都是處在昏昏欲睡的狀態之中，畢竟在過年期間免不了走親訪友，在一起喝酒聊天，打牌經過這幾天的折騰，大家都已身心疲憊，小編本人也是多次在路上打著哈欠，但是好在有著GL的陪伴，這一路下來並沒有發生不愉快的事情，車道偏離預警系統以及旁碰撞預警都會在第一時間做出反應。讓駕駛員輕鬆從容應對。
動力猶如沉睡的雄獅
走了一段十分擁堵的路段以後，高速的車輛開始慢慢拉開了距離，前方的道路也變得十分明朗，小編也在這時打起了精神，想感受一下這4.0T雙渦輪所到來的快感，這臺車最大功率為422匹，最大扭矩為600牛 米，單從資料上來看這臺車就已經很快了，實際體驗了一下加速的推背感，幾乎是跟坐飛機起飛的時候沒有什麼區別，雖然排量很大但是推動這樣一臺龐然大物也並非易事，加速的線性非常的棒，雖然沒有猛的一下加速帶來的突兀感，但是隻要一腳油門下去整個動力猶如洪水般傾瀉而下，這樣的感觀也很符合這臺旗艦SUV所營造的高貴感。匹配9速變速箱讓這臺車的換擋以及節油方面都有著不俗的表現，高速平均油耗可以達到10個油甚至更低，對於一臺V8發動機來說已經很實在了。
空氣懸掛對於這臺車的舒適性來說還是有著巨大的貢獻，高大的車身並沒有在高速過彎以及側風的影響下導致車身不穩定，這給駕駛者帶來很大的信心，在透過一些坑窪的路段車身總會保持著正常的姿態透過，並且可以將顛簸過濾的十分到位，讓你幾乎感覺不到震動會傳到車內，靜謐性十分到位。
相見時難別亦
一路上走走停停，幾個小時的行程離不開這個大塊頭的陪伴，下車之後舒展筋骨，感覺似乎還沒有與它相處夠就要分別了，就像是新年一樣，幸福的時光總是短暫的，在小編看來擁有這臺GLS500的車主也是十分幸福的，有了它的陪伴不論你走在哪裡身在何處，它都會是你強大的靠山，帶你翻山越嶺從容不迫。