我們原來日常騎行的26寸、28寸車都是英式嘴（E/V），需要用氣門芯橡皮管的的，我小時候用來做彈弓的彈性材料，大部分都是用英式嘴的氣門芯橡皮管做的：）因為橡皮管比較容易老化，造成氣密性不佳，並需要經常更換，目前運動類腳踏車很少會採用英式嘴、、 法式嘴（F/V）是幾種內胎裡高壓時氣密性最好的，公路車胎需要高的氣壓，所以大都使用法式嘴。法式嘴很細小，在車圈上的孔也很小，有利於車圈強度，公路車使用法式嘴為多，也可能和這個有關係。但也比較脆弱。 美式嘴也俗稱摩托嘴。美式嘴的氣密性較好，打氣比法式嘴方便很多，所以使用的最為普遍，山地車絕大部分都是使用美式嘴，很多低端公路車也是配置美式嘴。美式嘴目前在國內打氣很方便，絕大多數的行動式打氣筒都可以打美式嘴，在外的修車攤和摩托車維修處也都可以打氣，最適合腳踏車旅行郊遊使用。

腳踏車英式氣嘴和美嘴法嘴的區別

目前運動類腳踏車很少會採用英式嘴，公路車胎大都使用法式嘴，美式嘴的使用最普遍。

1、英式嘴（E/V）：原來日常騎行的26寸、28寸車都是英式嘴，需要用氣門芯橡皮管的。現在因為橡皮管比較容易老化，造成氣密性不佳，並需要經常更換，目前運動類腳踏車很少會採用英式嘴。

2、法式嘴（F/V）：法式嘴（F/V）是幾種內胎裡高壓時氣密性最好的，公路車胎需要高的氣壓，所以大都使用法式嘴。法式嘴很細小，在車圈上的孔也很小，有利於車圈強度但也比較脆弱。

3、美式嘴：俗稱摩托嘴。美式嘴的氣密性較好，打氣比法式嘴方便很多，所以使用的最為普遍，山地車絕大部分都是使用美式嘴，很多低端公路車也是配置美式嘴。

氣門嘴是一種獨立的閥體裝置，開啟時讓氣體進入無內胎輪胎（tubeless tire）或內胎的空間，然後自動關閉並密封儲存氣體而產生氣壓，以防止氣體逸出輪胎或內胎。除了實心輪胎外，其他必須充氣的輪胎或內胎皆需要使用此裝置充氣。