摩托車右邊踩的踏板是剎車。

因為檔車通常車重較重，加減速時慣性感較強烈，會不自覺地用手去撐，做過伏地挺身的都知道，省力部分就是手臂打直讓關節去撐，所以常常不自覺地就在撐手把。

撐手把有很多壞處，最首當其衝的莫過於因為去撐，慣性力直接透過手傳到了前輪，讓前輪的負擔較大，前輪負擔較大的同時前避震消耗的行程就會增加，當煞車時行程耗盡就是鎖死一途拉。另外一件壞處就是因為手臂在荷重，所以在轉向時會不順暢、不靈活。

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危險因素：

1、當腳放在打檔杆下時，此時腳與小腿關係跟跳芭雷舞沒兩樣。當過彎車身傾倒時，路面的凸起物撞到腳會有直接折斷腳踝的風險。

2、緊急剎車時，因腳掌的角度錯誤影響到大腿，以及腰部無法正確施力。急剎時力量更容易轉成手撐，導致急剎時的危險因子急速升高。

過彎不能拉離合器的原因是因為，輪胎與地面的關係是靜摩擦力，當你施越多力只要在輪胎的靜摩擦曲線內，抓地力就是最多的。

過彎時，算是機車對於抓地力需求最大的時候，除了要負荷車重外，還要負荷轉向時的離心力。所以此時拉離合器會導致，後輪是處於滑行的狀態，失去引擎對輪胎的牽引力，此時抓地力就會大幅下降，一旦了臨界值就是打滑收場，剩下的就是坐在路邊想搞清楚發生什麼事的自己了。