當感應電動機處在停止狀態時，從電磁的角度看，就像變壓器一樣，電動機接到電源一側的定子繞組相當於變壓器的一次繞組，成閉路的轉子繞組相當於變壓器被短路的二次繞組。定子繞組和轉子繞組間無電的聯絡，只有磁的聯絡，磁通經定子、氣隙、轉子鐵心形成閉合迴路。當合閘瞬間，轉子因慣性還未轉動起來，旋轉磁場以最大的切割速度（同步轉速）切割轉子繞組，使轉子繞組感應起可能達到的最高的電動勢，因而，在轉子導體中流過很大的電流，這個電流產生抵消定子磁場的磁能，就像變壓器二次磁通要抵消一次磁通的作用一樣。

定子為了維護與該時電源電壓相適應的原有磁通，遂自動增加電流。因為此時轉子的電流很大，故定子電流也增得很大，甚至高達額定電流的4~7倍，這就是啟動電流大的緣由。

隨著電動機轉速增高，定子磁場切割轉子導體的速度減小，轉子導體中感應電動勢減小，轉子導體中的電流也減小，於是定子電流中用來抵消轉子電流所產生的磁通影響的那部分電流也減小，所以定子電流就從大變到小，直到正常。

這個答案稍微準確點

根據歐姆定律，電壓相等，阻抗值越小，電流越大，在電動機啟動瞬間，在電流回路里面的阻抗僅為定子繞組的電阻，繞組一般都採用銅導體，所以電阻值很小，反之電流就會很大。

在啟動的過程中由於磁感應的作用，迴路中電抗值逐步增加，這樣電流值自然慢慢減小直到趨於穩定。