這個你自己就可以估算，一般的二手車輛的估價是這樣估的，從新車開始計算，新車的頭一年往下折價20%。從第二年開始，按當年現價往下折10%，以此類推。

如果有其他問題再評估面議協商往下折價。最後剩餘的就是二手車的現價格。

咳咳，咱們先審題，COROLLA作為一款經濟實用的家庭用車，保值率一直不錯。12年COROLLA新車裸車價在15萬左右，現在6年車齡，現在普遍價格在5萬多到7萬多這樣一個價格區間。

下圖是某子的價格區間

一個愛車的搬磚小子

豐田COROLLA，一款全球銷量最好的A級轎車。在國內市場的表現依舊不俗，雖說很少成為A級車的銷量王，但歷年的銷量都是同級別的前5。一款車憑藉著顏值、配置可以在短時間內取得很高的銷量，但如果產品質量不給力，使用者體驗之後，顏值配置也就“無濟於事”了。COROLLA能夠做到十幾年銷量都保持前列，它的產品質量靠譜是最主要的原因。靠譜不愛壞，是這個價位消費者的普遍需求。由於市場認可度高，產品保有量大，豐田COROLLA的保值率是相當高的。12年上牌的1.6自動版，車況正常市場行情在6.5左右，車商的收購價也要5萬大，具體看車況好配置。如果車況都沒停問題，買一臺二手的COROLLA代步練手很合適，維修保養也不會，主要是故障率低。

COROLLA作為豐田的全球車型，誕生至今歷經四十餘年，累計銷量突破1700萬多輛，在豐田銷量上佔據著極其重要的地位，間接也影響到全球方位內的A級車市場發展。雖然極少問鼎年度銷量榜首，競爭對手也不得不佩服其自身超強的產品實力

說到產品力，尤其是在第十代車型表達極為突出，最最主要的因素還是產品自身穩定，車主平時只需要注意日常小保養，車輛一般就不會發生什麼問題。發動機動力輸出平緩，沒有太強的加速感，但開車的人不會感覺動力弱，日常用車時油耗還低。

說白了，這就是一款平時家庭用的小車，各方面都不出眾。可是你又挑不出它特別顯眼的毛病，一句話總結就是，比上不足比下有餘。所以，很多消費者非常願意接受這麼一輛車。我想，這也是COROLLA征服全球車主的重要原因。

大部分的車主對於這款車的評價還是非常高的。耐用、簡單、好開、不費油。

題主說的這一款COROLLA，剛好就是第十代車款，市場保有量還是非常大的。如果車主所說的，沒有問題和事故，二手車市場報價普遍在6.5-7萬左右。車商收車價基本也在5萬以上，多對比對比砍砍價，應該可以在6萬以上。

另外，因為二手車市場貓膩實在太多，最好是找汽車領域的朋友一起去賣，免得被宰了都不知道。當然了，如果有可能的話，可以直接找個人買家直接交易，省去了中間環節，才可以真正做到“沒有中間商賺差價，買家少花錢，賣家多賣錢”（皮一下）。

我覺得就我個人而論我是不會買的，因為十二年前的車再好能好到那裡去，雖然什麼毛病沒有，但是款式老了，配置也沒有，現在的新的中國產車配置很高，而且現在新車有很多的高科技，開著很舒服，價格很便宜。不要說中國產車什麼三大件不如外國車，現在誰買車開幾年不見換新車呀，其實外國車也有壞的呀，正常開是開不壞的，我有三輛車，兩個中國產，一個合資，真心話合資車買進家就有毛病，修了好幾次有沒有修好，

這麼說吧，畢竟是一二年，按照壽命來說屬於上了年紀的老大爺老太太，哪怕外觀容顏再好，裡面難免有些不可逆的磨損，配合咱們的政策，還值什麼價大夥心裡應該有數

說實話，放在5年前這種情況，7年多的車子，12萬公里，你可以賣6萬以上，以豐田的保值率來說是沒問題的。但是，如今的市場不是以前了，現在6萬多的新車很多，車子空間，各方面做的都不錯，所以，國產的崛起很大程度壓低了很多合資進口的高傲氣，特別是稍微加點，很多不錯的車子也有了，或者2手的好車況太多了。所以，這個情況，賣個5萬以內應該可以。

正常的話五萬左右這款車的二手車，但看人們怎麼想，需求什麼，換我五萬我指定不要，現在五萬都可以買很多新車了，新車再爛也比你新，畢竟是新的，就算不想買便宜的，那麼五萬首付也可以買一輛比COROLLA還好一些的新車了。二手車我不會要。

2013年COROLLA快10萬公里，8000公里換一次機油，到現在換了四個輪胎，一個雨刷。現在油價開空調200元92#油可以跑420公里，不開空調可以跑470公里。