價格來說的話，並不算便宜。雖然說Lavida的旅行吧，還有Bora旅行版並不算純正的旅行轎車。但是他們的價格要比Octavia要便宜至少兩萬元。而且Octavia的品牌效應不如大眾的好，華人一般認大眾標並不認識斯柯達。除了買車又大又便宜以外，還要考慮品牌的保值問題。所以Octavia旅行車又大又便宜。是一款好車，但是也要看當下的優惠條件才可以。

斯柯達Octavia，這臺車是合資車裡最便宜的一款旅行車。這類車型能選擇的非常少，除去這臺也並沒有更合適的選擇，如果鍾愛旅行車不是值不值的而且沒得挑。

Octavia旅行版，指導價12.49-17.49萬，雖然價格看似很高不過官降力度也很大，斯柯達系列車型銷量本就一般在加上小眾車型的定位，旅行版讓利在4萬左右。主力車型的價格已經在10萬左右，可以選擇了。

動力方面依舊推薦1.6升自然吸氣動力，規避乾式雙離合變速箱的問題，對於一臺旅行車來說公路旅行這臺EA211也可以滿足了，6AT變速箱也足夠穩定可以放心。

只是扭力梁懸架的體驗並不是很好，車身姿態的控制能力比較一般不適合激烈駕駛。配置方面略選寒酸，某些實用性配置還是需要後期加裝的。

Octavia旅行版這臺車是入門級不錯的選擇，也是為數不多的選擇。對於一臺旅行車而言，基本合格。

Octavia旅行版造型犀利 設計前衛 在越野車盛行的當下 斯柯達在十幾萬的價格區間裡讓我們有了更多且幾乎唯一的選擇 動力的選擇也足夠豐富 出色的裝載空間在生活和旅行中提供了更多的方便 在自駕遊盛行的當下 不妨嘗試下這種盛行於歐洲的的實用車型 中國的汽車發展歷史比較短人們對於旅行版的造型接受還需要時間 當越野車的浪潮退去 我相信旅行車會迎來自己的春天 隨著市場的成熟價格也會更加趨於理性

Octavia旅行車是國內少有的一個車型，因為華人大多對旅行車不太感冒，所以廠家都不太願意生產這樣的車型，最早合資旅行車還有幾個車型，像標緻505，桑塔納，菲亞特，拉達2104，斯柯達都有旅行版，有不少旅行版車型由於空間大都被當做警車來使用了。旅行車在國外比較受歡迎，這個和當地人的生活習慣有一定程度關係，所以旅行車外國賣的的相當不錯的。國內旅行版車型很少，所以斯柯達可以說在一個領馭沒有什麼競爭對手，有幾款車型也是進口車價格沒有優勢。斯柯達Octavia旅行版其實和普通版沒有什麼明顯區別，除了屁股大了一號以外前部和標準版沒什麼區別，開起來也不覺得大屁股影響車輛的操控性。發動機我們是非常熟悉的，還是大眾EA211系列發動機＋7速乾式雙離合的動力組合，這個動力組合對Octavia旅行車來說還是比較合適的，只是乾式雙離合變速箱故障燈會比AT略微高一點。總體來說這款車還是不錯的，只是後排座椅不能放平這個有點可惜了，如果能放平我想會有很多人會選擇這款車的。

沒大眾的命，有大眾的病！簡配的一塌糊塗，開起來沒有以往大眾系那種厚重感，好歹沒有什麼鬆散感，內飾外觀都透著一股廉價的味道，設計感也沒有之前那麼鮮明，考慮過這車，試駕兩次，比較失望，進口的又太貴 放棄了

本人1.4T，豪華車主，座標北京，落地15w多點吧？忘了。提車快一年了。擁有過CIVIC，換了二手GTI，最後置換了Octavia旅行，比較有發言權。CIVIC是個好車，腦袋一熱，收了哥們的GTI，開了2年，油費也多200元95的跑330公里，老CIVIC也差不多92的。新鮮勁過了，又想換車了天天上下班60公里，基本全程高速，空間也有些小，想換個省油空間大的車，外加有點個性的車不想太俗，千篇一律的，就看上這款Octavia旅行了。

這臺旅行，我高速早上上班有一段高速5分鐘左右飆到140沒有什麼感覺，再高沒有試過。照片是夏天去烏蘭布統拍的，滿載4個大人一個孩子，一後備箱的瓜果梨桃，空調開著。沒有感覺動力不夠用。現在油耗表顯6.5，200元95能跑380公里吧，大概，粗心的人沒太仔細算過只說個大概

雙離合頓挫，因為上下班不是很堵的路況，所以覺得能接受，我老婆的新款X1的6AT也就那麼回事。真想起步舒服看CVT的車吧，槓精們到時候又該說起步太肉愛壞的了。

至於後排不能放平，無所謂吧，強迫症麼，能放平最好，放不平就放不平唄多大點事。

非獨立懸掛的問題，對比GTI，沒得比，跟老CIVIC差不多，我沒那麼專業開不出來，後排也沒顛飛過人。

底盤，挺高的，不亞於城市SUV，我剛看見有說底盤低的，你該換隱形眼鏡了吧。

異響，沒遇到過。中控大屏實在垃圾，太山寨了。

不滿意的地方，儲物吧，有點少，倆手機，煙，墨鏡，菸灰缸。再有個電子手剎就好了，機械手剎的金屬頭特別嗝手，我現在一般都不拉手剎。對了，出風口的撥片太他媽不結實了，中間倆的已經摺了，弄下來一看，卡子特別薄，可不愛壞呢，淘寶還沒有單獨的撥片賣。輪轂雖說17的，還是顯小氣，要想好看，輪胎和車側面1:2的比例就協調了，那樣又會費油一些

說句中肯的話，15萬，要啥腳踏車？！花多少錢辦多少事。喜歡就買，車呀，就是個消費品，沒有完美的。什麼雙離合愛壞吧，什麼無愛吧，哪個車好？都能跳出毛病來。再說了，一年自駕上下班2.5萬公里，5年，也該換車了。車，別當祖宗供著，就是開得，用的。心態好一些。我沒過首保都120的上班高速，啥事沒有。槓精們請退去，懶得抬槓，想聊聊這款車的我會為你們解答。

作為一個緊湊型車平臺，價格還是虛高一點，頂配落地可以買任意一款B級車或者合資SUV和MPV了。另外這款明旅已經不是當年的明旅了，懂這款車的人都知道，真正的明旅底盤結構比現款複雜的多，做工上要厚道不少，而且配備四驅系統。如今的明旅已經是一副外表了。

真不建議買，要買也買進口版，進口和中國產版就差4萬但配置差很多，一個1.4t加乾式前驅，一個1.8t加溼式四驅。

如果價格在下調3萬。我覺得價效比應該是可以的。建議買頂配，頂配有電動座椅，電動尾門，移動空調。這是其他款配置沒有的。

兩箱旅行車，比較適合家庭用，至於外觀喜好，眾口難調！

車中規中矩，總體都不錯，唯獨變速箱是弱點。

如果非一線擁堵城市，可以擁有。

個人觀點！Octavia旅行版絕對是居家旅行代步首選！

首先說說外觀，這款旅行版側面非常像進口的奧迪A4旅行版，幾乎一樣的尺寸和輪眉，如果兩輛車不放在一起對比估計很多人都會認錯！

旅行車在國內還處在剛剛開始流行的邊緣，在一些發達國家旅行版的保有量已經非常大了，航母級的後背空間加上豐滿的後尾部設計，個人覺得真的是漂亮，相對於一些有情懷旅行版車，這款車的價格便宜，保有量也不錯，如果喜歡旅行車可以去試駕一下，絕對不會讓你失望的。

這裡說到能不能買，個人覺得肯定是能買的，隨著二胎政策的開放，90後作為新一代的消費主力軍，出去走走旅遊旅遊肯定是必須的，一般的轎車空間是個問題，大一點的SUV價格也不便宜，作為一個90後，我非常願意買一輛Octavia旅行版，既能家用代步，也能長途跋涉，帶上一家三口，非常愜意！