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  • 1 # 使用者8713590242616

    將你的摩托車前後輪都先用駐車架撐起來,拆下車輪後,用專用氣嘴工具擰下 氣嘴內的閥,在輪胎完全洩氣後,將輪胎放在其他舊胎上或工作臺上, 無論你用什麼支撐,請確保你在進行拆胎唇的動作時,別將你的碟盤墊在下面磨, 碟盤太容易變形而且又貴。 不管你有什麼工具,將胎唇從輪轂上剝離時是需要用點力量的,簡單來說要把輪轂和車胎分離就如同骨肉剝離,因為胎唇的設計上有一定的強度。建議用膝蓋壓住整個輪轂來施力,這樣會輕鬆許多,你必須將拆胎棒穿進輪轂和輪胎之間,只要邊緣有一處開了,後來的其他部分就容易許多。第一道胎唇撬開後,你已經完成了一半,下一件事就是將另一邊的胎唇挖起撥到輪轂之外.潤滑在這顯得重要,能讓這件事變得容易許多,但不要用無法擦乾或風乾的東西來潤滑,一個裝有洗碗精的噴霧瓶就能幫上忙。用足夠的液體噴在輪轂外部和胎唇外緣,如果怕輪轂傷到,可以購買輪轂保護的護條, 或是準備一條毛巾之類的東西來墊在翹胎棒下方,避免輪胎拆好後輪轂也要烤漆了!拿起你的撬胎棒,把胎唇撬開輪轂大約三公分,一次移動個三到五公分的距離, 慢慢的撬開,直到整個胎唇脫離輪轂,然後把車個輪轂轉過來,有些輪胎你直接用手就可以讓另一邊的胎唇脫離輪轂,但大部分還是需要翹胎棒來幫忙,再裝在輪胎之前記得先把輪轂洗乾淨! ! 圖片上傳失敗:failed to insert data into ceph. 裝上輪胎之前請先確認輪胎的滾動方向,輪胎上面都會有一個箭頭標記滾動方向,就像有些前剎車碟盤也有箭頭一樣,裝上輪胎之前先把胎唇塗上潤滑膏,方便輪胎組裝上輪轂,記得對準輪胎的油漆記號,那是輪胎最輕的地方,要跟氣嘴剛好對準,但是有些輪胎並沒有這個標記,那就不需要理會!筆者覺得拆比較簡單,裝上去才是最難的,安裝第一道胎唇有時候用手按壓就能進去(比較軟的輪胎),但有時候也需要翹胎棒輔助一下, 第二道胎唇才是最令人頭痛的,因為你裝進去前一半後,就會越來越緊,然後越後面越是難裝進去,搞到最後就剩下那五公分的胎唇留在輪轂上面進不去,真的超崩潰!感覺大象來壓都不一定進得去,但其實這是有訣竅的,要用膝蓋或是叫助手幫忙壓住已經進去輪轂的輪胎,這樣能夠讓最後那一段胎唇輕鬆地按壓進去輪轂裡面!裝上輪胎後先幫輪胎打氣,讓輪胎胎唇與輪轂能確實緊密結合,通常你會聽到兩聲放炮的聲音,表示輪胎已經跟輪轂結合,然後再裝上氣嘴的閥門,再次用有胎壓表的氣槍把輪胎打到正確的建議胎壓,這樣就大功告成了,再來就是輪胎的平衡。

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