差距在於平臺升級，但是配置沒有動過，也就是說買的人比較多的中配車型沒有倒車影像，這個吐槽的人不少了吧，大眾沒重視起來挺遺憾的，我現在在考慮榮威i5了，雖然沒上市但是已經看到實車了，感覺挺不錯的，你也可以看看

第一點設計改變並且整體的視覺衝擊力更足。新款的Lavida採用了大眾最新的家族化設計語言，雖然不是特別的個性運動，但是對比老款來說顏值也是上了一個檔次。從實車給人的感受來說，一方面是設計更加年輕了，一方面是級別更高了。遠處看新Lavida，真的有點新款Passat的意思，與老款呆板的設計有很大的不同。內飾方面，新款Lavida也是採用了全新的佈局，雖然亮點不多，但是對比老款還是有很大的優勢的。第二點平臺更新尺寸加大。新款Lavida最大的亮點就是採用了全新的MQB平臺，這次的平臺更新區別於以往的升級換代，在未來的模組化佈局當中，同平臺的優勢會逐漸顯現，零件通用率高，維修保養方便都是它的優勢所在。尺寸方面，新款Lavida要比老款大了一圈，軸距提升到了2688mm，超過了Sagitar以及凌度，算是翻身農奴把歌唱了。第三點配置更新。雖然新款Lavida價效比依舊是不高，但是對比老款在配置上已經有了比較大的更新，比如說全系標配了胎壓監測，上坡輔助，發動機啟停，LED前大燈以及日行燈，看著還是有比較大的進步的。頂配車型方面，新款Lavida加入了自適應巡航主動剎車等功能，並且在智慧化配置方面也有一定的搭配，屬於緊跟時下潮流的一個改動，雖然價格不低，但是好在配置得到了更新。