騎行5年，對於這個還是有些經驗的，簡單說說
一，騎行上下班是非常好的鍛鍊，16公里如果是剛騎的小白的話基本需要40-60分鐘，不知道題主路線上的紅路燈和路況情況，大概上說一下時間。
騎行的朋友都知道，腳踏車在市區裡面速度是起不來的，
第一，人多車多，很多時候人車混行，車速根本起不來。
第二，突發狀況多，經常有看手機的司機行人，為了安全你也騎不快。
第三，紅綠燈多，這就不說了，命好一路綠燈，但凡有一個紅燈，最少都要30秒。
第四，路況不好，這就不用多說了吧，都是坑啊沙土，想快？算了吧……
二，說完了客觀影響速度的條件，再說下騎行上下班的缺點。
1.騎行是一種運動，但凡運動都會出汗，早上上班的時候，騎行去不是不可以，但是一定要帶換的衣服，誰也不喜歡一身汗臭的人在邊上。
2.體力消耗不小，並不是你覺得一半次是很輕鬆就可以，而是要天天如此。
一天16X2=32公里，一星期32X6=192公里。如果運動過後不拉伸放鬆肌肉，第二天相信我你絕對會腿疼。
3.早上出發的時候溫度較低，要提前進行熱身，不然會肌肉拉傷或者損傷膝蓋。
4.長時間騎行，對肌肉的負荷不小，想要騎的話最好是隔一天騎一次，給肌肉一個緩衝修復的時間。
5.陰天下雨，道路溼滑，很容易出事故。
ok，上面的問題都解決了，剩下的就是座駕和裝備了
座駕，題主啊，必須是公路麼？旅行車不行麼？
相對於公路車，這裡推薦旅行車，有前避震，有擋泥板，能放東西速度還不慢，就是沒有公路車那麼帥，但是舒適度差的不是一點半點。
公路車入門款大廠的基本在3-6k，旅行車基本在3k左右就能買到不錯的了，加上擋泥板，貨架也就是4k。
看預算吧，差不多價位上大廠的車都可以放心騎，但是還是推薦崔克的車，崔克車身幾何設計還是比較到位的，不是競技類的車騎著真心的舒服。
別的也可以，捷安特，美利達，ucc等臺灣牌子，車架的剛性不是很好，騎著卸力很嚴重，反饋到人體上面就是同樣的體力，會累很多。
這個還需要你騎騎看，自己的騎行感受是最真實的。
裝備：
人身裝備，長短袖騎行服各一套，頭盔一個，半指手套。
鞋最好是硬底（騎行鞋不推薦，貴，而且又不是上鎖了，浪費），最好是有那種鞋底防刺的那種，軍用品店有這種作訓鞋可以試一下。
硬底的鞋能減少腳部卸力，同時給腳部一個支撐。
ps：正確的騎行姿勢中，腳應該是前腳掌踩在腳踏上，腳的中後部是懸空的，和平常的用腳心踩踏不一樣。
頭盔，無論什麼時候，只要是跨上車座的時候 ，一定要把頭盔戴好。這是血淋淋的教訓，為了自己小命著想，一定要帶頭盔！！！！！
騎行服不一定有，但是騎行褲一定要有，不然你會體會到什麼叫做“蛋疼菊緊”。
手套同理，只不是是保護手掌。
雨衣，你懂得。
重點來了！！！
車身裝備：
前後車燈，必須有！！！！必須有！！！！必須有！！！！
重要的事情說三次！
你下班的時候，也是別人下班的時候，天色晚了，前車燈能照亮回家的路，同時也能讓車輛行人發現你，減少出事故的機率。最好是T6燈珠的，再配上一個大容量的電池或者充電寶就可以了。不要相信車店店主推薦的手電型別的車燈，亮度不夠，照亮範圍小，續航時間短。具體的可以在淘寶上面搜一下。
後車燈也是起到一個警示作用，最簡單的就是青蛙燈，好用不貴。
擋泥板，可選，有條件還是裝一個好，下雨天用得上。（公路車請忽略）
碼錶，裝一個吧，看時間還是不錯的，順帶還能知道自己騎了多久。
後貨架，可選，裝上以後加上一個包，可以放修工具或者衣物都可以。（公路車請忽略）
最後，遵守交通規則！！！！！！
紅綠燈處提前減速，不搶燈，多等兩秒不是什麼大事，總比沒命強
不要在交通標線上剎車（標線上剎車秒飛），
不要在大型車輛的盲區騎行（最好是躲開大車包括公交車），
左側超車，超車時吹聲口哨給前車一個提醒（就和汽車打喇叭是一樣的道理）
拐彎的時候回頭瞅一眼，別把人家帶倒了
人車混行的時候不要來回穿插
窄路先讓對方走，等不了多久的
行車不規範，親人淚兩行！！！！！！
沒有什麼比生命更重要的了！！！！！！！
再推薦兩部關於騎行的電影
《轉山》
《破風》
看完之後，你會對專業騎行和業餘騎行有一個大致的瞭解
騎行5年，對於這個還是有些經驗的，簡單說說
一，騎行上下班是非常好的鍛鍊，16公里如果是剛騎的小白的話基本需要40-60分鐘，不知道題主路線上的紅路燈和路況情況，大概上說一下時間。
騎行的朋友都知道，腳踏車在市區裡面速度是起不來的，
第一，人多車多，很多時候人車混行，車速根本起不來。
第二，突發狀況多，經常有看手機的司機行人，為了安全你也騎不快。
第三，紅綠燈多，這就不說了，命好一路綠燈，但凡有一個紅燈，最少都要30秒。
第四，路況不好，這就不用多說了吧，都是坑啊沙土，想快？算了吧……
二，說完了客觀影響速度的條件，再說下騎行上下班的缺點。
1.騎行是一種運動，但凡運動都會出汗，早上上班的時候，騎行去不是不可以，但是一定要帶換的衣服，誰也不喜歡一身汗臭的人在邊上。
2.體力消耗不小，並不是你覺得一半次是很輕鬆就可以，而是要天天如此。
一天16X2=32公里，一星期32X6=192公里。如果運動過後不拉伸放鬆肌肉，第二天相信我你絕對會腿疼。
3.早上出發的時候溫度較低，要提前進行熱身，不然會肌肉拉傷或者損傷膝蓋。
4.長時間騎行，對肌肉的負荷不小，想要騎的話最好是隔一天騎一次，給肌肉一個緩衝修復的時間。
5.陰天下雨，道路溼滑，很容易出事故。
ok，上面的問題都解決了，剩下的就是座駕和裝備了
座駕，題主啊，必須是公路麼？旅行車不行麼？
相對於公路車，這裡推薦旅行車，有前避震，有擋泥板，能放東西速度還不慢，就是沒有公路車那麼帥，但是舒適度差的不是一點半點。
公路車入門款大廠的基本在3-6k，旅行車基本在3k左右就能買到不錯的了，加上擋泥板，貨架也就是4k。
看預算吧，差不多價位上大廠的車都可以放心騎，但是還是推薦崔克的車，崔克車身幾何設計還是比較到位的，不是競技類的車騎著真心的舒服。
別的也可以，捷安特，美利達，ucc等臺灣牌子，車架的剛性不是很好，騎著卸力很嚴重，反饋到人體上面就是同樣的體力，會累很多。
這個還需要你騎騎看，自己的騎行感受是最真實的。
裝備：
人身裝備，長短袖騎行服各一套，頭盔一個，半指手套。
鞋最好是硬底（騎行鞋不推薦，貴，而且又不是上鎖了，浪費），最好是有那種鞋底防刺的那種，軍用品店有這種作訓鞋可以試一下。
硬底的鞋能減少腳部卸力，同時給腳部一個支撐。
ps：正確的騎行姿勢中，腳應該是前腳掌踩在腳踏上，腳的中後部是懸空的，和平常的用腳心踩踏不一樣。
頭盔，無論什麼時候，只要是跨上車座的時候 ，一定要把頭盔戴好。這是血淋淋的教訓，為了自己小命著想，一定要帶頭盔！！！！！
騎行服不一定有，但是騎行褲一定要有，不然你會體會到什麼叫做“蛋疼菊緊”。
手套同理，只不是是保護手掌。
雨衣，你懂得。
重點來了！！！
車身裝備：
前後車燈，必須有！！！！必須有！！！！必須有！！！！
重要的事情說三次！
你下班的時候，也是別人下班的時候，天色晚了，前車燈能照亮回家的路，同時也能讓車輛行人發現你，減少出事故的機率。最好是T6燈珠的，再配上一個大容量的電池或者充電寶就可以了。不要相信車店店主推薦的手電型別的車燈，亮度不夠，照亮範圍小，續航時間短。具體的可以在淘寶上面搜一下。
後車燈也是起到一個警示作用，最簡單的就是青蛙燈，好用不貴。
擋泥板，可選，有條件還是裝一個好，下雨天用得上。（公路車請忽略）
碼錶，裝一個吧，看時間還是不錯的，順帶還能知道自己騎了多久。
後貨架，可選，裝上以後加上一個包，可以放修工具或者衣物都可以。（公路車請忽略）
最後，遵守交通規則！！！！！！
紅綠燈處提前減速，不搶燈，多等兩秒不是什麼大事，總比沒命強
不要在交通標線上剎車（標線上剎車秒飛），
不要在大型車輛的盲區騎行（最好是躲開大車包括公交車），
左側超車，超車時吹聲口哨給前車一個提醒（就和汽車打喇叭是一樣的道理）
拐彎的時候回頭瞅一眼，別把人家帶倒了
人車混行的時候不要來回穿插
窄路先讓對方走，等不了多久的
行車不規範，親人淚兩行！！！！！！
沒有什麼比生命更重要的了！！！！！！！
再推薦兩部關於騎行的電影
《轉山》
《破風》
看完之後，你會對專業騎行和業餘騎行有一個大致的瞭解