“獵鷹重型”火箭在2月7日的首次飛行主要是進行技術驗證及相關試驗，是不會搭載“有效載荷”的，由於首發的風險相對較高，按照一般傳統載荷通常選用低價值配重。

2017年12月馬斯克公佈的“獵鷹重型”火箭整流罩中的Roadster照片

至於搭載的Roadster跑車，在2017年11月特斯拉釋出新的電動跑車Roadster之後不久，馬斯克就在社交媒體上放出了“獵鷹重型”火箭整流罩中的Roadster照片，並稱以往新火箭試飛時通常採用混凝土或鐵塊最為載荷模擬，這看起來非常無聊，他們會進行一些不尋常的測試。

從價格上看，這輛被髮射升空的Roadster跑車價值約10萬美元，相對於“鐵塊”是要貴不少，但該車屬於該車屬於特斯拉公司的首款量產車型（2017年釋出的新款Roadster，沿用了2008年的命名），且還是馬斯克的私人座駕，這對於大眾傳播顯然是很有話題性的。

Roadster前往小行星帶前傳回的最後一張照片

此外，Roadster在升空時搭載了3顆攝像頭，全程記錄了其在太空中的執行軌跡，車上搭載的物品如穿宇航服的假人、科幻小說、音樂等都再次成為熱門話題，這顯然要比“鐵塊”有趣的多，也更具商業價值，這顯然也是商業公司所追求的目標。

上圖為馬斯克2月7日在社交媒體上貼出的Roadster執行軌道，顯示其當前已越過火星軌道，由於Roadster上並沒有安裝推進系統，也就無法透過霍曼轉移軌道抵達火星。按馬斯克說法，Roadster未來撞擊火星的可能性也相當小，目前正在前往小行星帶。根據推測，Roadster在太空中停留一年，其輪胎、座椅等含有橡膠、皮革的部件會受到輻射分解，而鋁框架等金屬部件則會成為太空垃圾漂流至少上百萬年。

現役最強火箭的獵鷹重型只搭載一輛跑車，主要是因為這是一次試驗性發射，不需要滿載發射，運力60多噸其實還有一個問題，就是重型獵鷹整流罩是否能夠承載60多噸的物體。馬斯克對於這個問題沒有做出回答，其實也是外界所沒有深刻認識到的地方，獵鷹重型如果要打60多噸的貨物，那麼整流罩可能要改變一下，這就要改變火箭的一些設計。

打2噸的跑車可能也暗示獵鷹重型還有一些問題沒有解決，同時將2噸的跑車送入地火轉移軌道，也需要足夠的推力，直接進入轉移軌道。馬斯克的跑車發射升空後，一些天文攝影家就開始跟蹤觀測了，對馬斯克來說是一次完美的勝利，在沒有月亮的環境下進行一個小時成像，這是尋找馬斯克跑車的關鍵時機。因為月光可能會產生一些影響，在相同的地方，配置相同的裝置，雲量、月光等都是影響因素。

根據這些天文攝影家的觀測，這輛跑車直接進入了轉移軌道，奔向火星方向，60多噸載荷打2噸的貨物，當然比較輕鬆。馬斯克需要的是發射成功，至於載荷少了的問題其實是次要的。所以你們看到的是跑車進入軌道，發射成功，這就是為何只載一輛跑車的原因，除了讓跑車進入轉移軌道，還有一點就是提高發射成功率。順便提一下，拍攝宇宙跑車的天文攝影家叫Andreo，他的作品在天文學雜誌、天空與望遠鏡、國家地理和其他雜誌上發表過多次，還被NASA的APOD（每日一圖）選中超過50次，也是一個大咖級人物。