2017年4月份，長安汽車的整體銷量與3月份相比呈急速下滑趨勢。緊接著，長安在6月份公佈了即將上市的CS55的預售價——比CS75 的1.5T入門版還要貴上2萬。在眾多非議的壓力下，CS55的2018年2月份終於出爐——長安CS55的銷量2月躋身SUV車型銷量前十，排名第七，達1.6萬輛，比大哥CS75還多了將近4000輛。
任何光鮮的背後總有吸引眾人的獨特力量。長安CS55能脫穎而出，靠的是什麼呢？
顏值出眾，只為迎合年輕消費者
長安CS55在傳承家族化設計風格的基礎上融入了前沿的設計理念，塑造出衝擊感極強的六邊盾型前格柵。設計師用極簡純粹的型面和強勁有力的切削線勾勒出長安CS55鋒芒畢露的前臉。搭配遠近光分體式雙透鏡全LED燈，C型日間行車燈、立體光帶尾燈、室內LED閱讀燈全部採用LED芯燈，開啟時十分帶感。
車身顏色分為炫動紅與繁星藍，色彩感極強。俯衝式腰線和X元素太空座艙內飾則分別為整車增添了速度感和時尚感。號稱“長城CS系列中最好看的SUV”的CS55，整體外觀對人的視覺有著極強的衝擊力，這是它能迅速抓住年輕消費者眼球的首要因素。
同尺寸車型較少+特色懸架=獨闢市場蹊徑
CS55屬於緊湊型SUV，車身尺寸為4500/1855/1690mm，車軸距2650mm，車身長度和軸距都比長安CS75稍短，它的定位也是在CS35和CS75中間。在這個尺寸的SUV市場中，CS55的競爭對手相比其他車就少了很多。
再加上CS55自己的“殺手鐧”——多連桿結構的獨立後懸架，保證操控的樂趣性，其中後懸架前束和外傾均可調節，四輪定位精準，前懸架配備高強度橫向穩定杆，過彎的時候響應比較出色。
主要硬體對比，滿足更多人的需求
在變速箱方面，CS55與CS75一樣設定了6MT和6AT兩項選擇，不過，CS35和CS75的1.5T車型只有手動檔版本的變速箱，而CS55的1.5T動力搭配的是六速自動和手動變速箱。
當然，CS55和CS75之間最為明顯的差距在於發動機上。雖然CS55也採用了1.5T渦輪增壓發動機，但這款發動機並不是等同於CS75 1.5T版本，而是搭載在CS35上的1.5T發動機，其最大馬力為156匹，峰值扭矩達到220牛米。
推出時機精準，營銷恰到好處
就在2017年長安剛放出訊息介紹CS55的時候，考慮到由於CS75的設計相關比較陽剛，更偏向男性消費群體，所以CS55在外觀上做得更加前衛，充分結合了部分女性客戶的需求。
而在6月份時長安公佈了即將上市的CS55預售價，直接引起眾人的疑惑和爭議，CS55被吵得沸沸揚揚。這也為它的上市增加了更高的關注度，銷量飆升也不足為奇。
二師兄總結：生來就具有挽救長安汽車銷量危機的使命，CS55依靠自己的高顏值外觀奪人眼球，硬體設施也不比競爭對手的差，甚至還做到了特色鮮明。市場定位準確加上提前掀起輿論潮為CS55的順利銷售開闢了道路，深受年輕群體喜愛的CS55一路披荊斬棘，擠入前十。如此來看，CS55的成功，雖是意料之外，卻又在情理之中！
2017年4月份，長安汽車的整體銷量與3月份相比呈急速下滑趨勢。緊接著，長安在6月份公佈了即將上市的CS55的預售價——比CS75 的1.5T入門版還要貴上2萬。在眾多非議的壓力下，CS55的2018年2月份終於出爐——長安CS55的銷量2月躋身SUV車型銷量前十，排名第七，達1.6萬輛，比大哥CS75還多了將近4000輛。
任何光鮮的背後總有吸引眾人的獨特力量。長安CS55能脫穎而出，靠的是什麼呢？
顏值出眾，只為迎合年輕消費者
長安CS55在傳承家族化設計風格的基礎上融入了前沿的設計理念，塑造出衝擊感極強的六邊盾型前格柵。設計師用極簡純粹的型面和強勁有力的切削線勾勒出長安CS55鋒芒畢露的前臉。搭配遠近光分體式雙透鏡全LED燈，C型日間行車燈、立體光帶尾燈、室內LED閱讀燈全部採用LED芯燈，開啟時十分帶感。
車身顏色分為炫動紅與繁星藍，色彩感極強。俯衝式腰線和X元素太空座艙內飾則分別為整車增添了速度感和時尚感。號稱“長城CS系列中最好看的SUV”的CS55，整體外觀對人的視覺有著極強的衝擊力，這是它能迅速抓住年輕消費者眼球的首要因素。
同尺寸車型較少+特色懸架=獨闢市場蹊徑
CS55屬於緊湊型SUV，車身尺寸為4500/1855/1690mm，車軸距2650mm，車身長度和軸距都比長安CS75稍短，它的定位也是在CS35和CS75中間。在這個尺寸的SUV市場中，CS55的競爭對手相比其他車就少了很多。
再加上CS55自己的“殺手鐧”——多連桿結構的獨立後懸架，保證操控的樂趣性，其中後懸架前束和外傾均可調節，四輪定位精準，前懸架配備高強度橫向穩定杆，過彎的時候響應比較出色。
主要硬體對比，滿足更多人的需求
在變速箱方面，CS55與CS75一樣設定了6MT和6AT兩項選擇，不過，CS35和CS75的1.5T車型只有手動檔版本的變速箱，而CS55的1.5T動力搭配的是六速自動和手動變速箱。
當然，CS55和CS75之間最為明顯的差距在於發動機上。雖然CS55也採用了1.5T渦輪增壓發動機，但這款發動機並不是等同於CS75 1.5T版本，而是搭載在CS35上的1.5T發動機，其最大馬力為156匹，峰值扭矩達到220牛米。
推出時機精準，營銷恰到好處
就在2017年長安剛放出訊息介紹CS55的時候，考慮到由於CS75的設計相關比較陽剛，更偏向男性消費群體，所以CS55在外觀上做得更加前衛，充分結合了部分女性客戶的需求。
而在6月份時長安公佈了即將上市的CS55預售價，直接引起眾人的疑惑和爭議，CS55被吵得沸沸揚揚。這也為它的上市增加了更高的關注度，銷量飆升也不足為奇。
二師兄總結：生來就具有挽救長安汽車銷量危機的使命，CS55依靠自己的高顏值外觀奪人眼球，硬體設施也不比競爭對手的差，甚至還做到了特色鮮明。市場定位準確加上提前掀起輿論潮為CS55的順利銷售開闢了道路，深受年輕群體喜愛的CS55一路披荊斬棘，擠入前十。如此來看，CS55的成功，雖是意料之外，卻又在情理之中！