眾泰E200 pro已經在7月5日上市了，市場指導價12.58萬元，補貼後賣6.39萬。和現在市面上的眾泰E200相比，最大的升級就是將續航里程提升到301公里。

優點：

續航里程提升較大，動力水平變強了

配置很豐富，特別是安全配置

缺點：

尺寸較小

相比眾泰E200，眾泰E200 pro最大的升級就是其NEDC工況續航里程從165公里升級到301公里，對於短途上下班通勤來說，基本上一星期充一次電就可以滿足日常使用了。此外，新車搭載永磁同步電機在扭矩上也得到了加強，最大功率為60kW，最大扭矩為180N·m；與奇瑞eQ1 小螞蟻400比，最大功率以及最大扭矩分別多出了30KW和60N·m。

外觀上，新車與現款眾泰E200基本上一樣，採用雙色拼接的設計，整體走的是動感時尚的路線。車頭採用封閉式的進氣格柵，中網兩條細長的鍍鉻飾條連線車頭兩側的LED日間行車燈，在視覺上有一定的拉伸效果。新車長寬高與眾泰E200一致，依然是2735/1600/1630mm，軸距為1810mm。與知豆D3相比車身更短更寬也更高；具體到寬度、高度以及軸距上分別多出了15mm、60mm，而長度和軸距分別少了240mm和55mm。

內飾上採用了大量的軟質面料包裹，中控臺取消了大部分的實體按鍵，所有的操作都可在10英寸的中控屏上來完成。這塊螢幕搭載了T-BOX車載智慧系統，可以實現導航、倒車雷達、手機互聯等功能，科技感十足。配置上，眾泰E200 Pro還標配了剎車輔助BA、制動防抱死ABS、電子穩定控制系統ESC、坡道輔助、定速巡航等配置；此外，像車身穩定控制、一鍵啟動、電子手剎、自動恆溫空調、感應式車門等實用性的配置也都沒有落下。

總的來說，續航超越300公里的眾泰E200 Pro城市通勤的能力得到了不小的提升。現在已經上市的A00級純電動車當中，續航里程達到300km的車型並不太多，並且普遍存在做工簡陋，配置不高的現象。眾泰E200 Pro在6.39萬的價格基礎上實現了續航和配置的升級，有一定的優勢。但是隨著國家新能源汽車補貼政策的調整，越來越的車型會將升級續航里程，競爭也將更加的激烈。眾泰E200 Pro能不能在這個時間差內收穫消費者的青睞，守住優勢，還有待市場驗證。

本人這個月剛提的，我覺得買車大家都比較關心就是續航里程和充電速度了，眾泰E200pro最大續航里程為330km，我算了算其實就和汽油車加200塊油錢差不多里程，想想一個月可以省不少油錢，心裡美滋滋啊。我當時也是為了驗證是不是有330km的最大續航里程，還專門開回去老家試了試，我老家有230公里的路程，出發前是衝滿的，到了之後，還有20%左右電，超強的續航能力我還是服的。

眾泰E200 Pro才買2個月不到，只能簡單的講講我的用車感受。本人一米七八，還算高吧，坐在車子裡頭頂和車頂估計有個十幾公分的距離，沒有壓迫和拘束的感覺。皮質座椅坐的也很舒服，跟後背的貼合度也很高，每天開4個小時的車也不會有腰痠背痛的感覺。續航能力這塊也不錯，我有一次出差把眾泰E200 Pro的電充滿了，一來一回差不多快200多公里，回來一看還剩百分之三十的電量，這個續航能力至少是可以滿足我的日常生活。

講真的這個車還可以，買這個車有國家和地方的補貼，入手的話沒有壓力，幾萬塊就搞定了，不算太貴。配置這些還比較多，主動安全方面配有前通風盤/後實心盤四輪碟剎、坡道輔助系統、前排安全氣囊、安全帶未系提示、行車自動落鎖，還有ABS、EBD、ESC、EPB駐車制動器等，在安全這方面還是有保障的。內飾這塊的設計也有亮點，採用全黑風格，看起來簡單大方，整體讓人很舒服。而且座椅和身體的貼合度較高，坐起來很舒服。

眾泰E200Pro這款車整體是不錯的。我也入手了一輛作為我日常的代步工具。說說對ta的感受吧：首先E200 Pro的輪廓很時尚比其它同級別的新能源車好看多了，再說最滿意的地方，那就是操控樂趣了，開車吧，還是得慢慢體會操控的樂趣。不僅這樣小E還搭載的永磁同步電動機和獨立懸架結構，讓我體驗到了充沛的動力，感受到了更好的行駛穩定性，最後E200 Pro塊頭小，佔地面積不大，停車方便，佔位方便啊，超車方便。哈哈

因為我自己也準備買新能源車，所以對新能源車這塊還是瞭解過的。E200 Pro是採用後輪驅動，配備永磁同步電機與三元鋰電池組成的動力系統，使用過程中感覺行駛初段與中段加速能力強，油門一點就走，最大60kW的功率在加速時爆發力雖然沒有起步那麼強烈，但是動力還是源源不斷，有明顯推背感。行駛質感偏輕巧，方向也很好掌控。總的來說這個車還是不錯的