液壓助力的吧？打方向時候有助力需求，助力泵負荷載入，導致轉速降到警戒線，行車電腦引數過於理想，有稍微影響便會反應出來，例如92號油動力稍弱，可能會感覺到這種現象，換95可能好點。解決方案可以到四艾斯店諮詢，可能廠方有新的電腦升級方案。我的車怠速倒庫偶爾踏板硬無助力，感覺就是車進擋後轉速會掉一下，升級行車電腦軟體後，踩剎車發動機轉速會主動提升一點點進行補償

你說的這個問題一聽就知道這款車使用的是老款液壓助力轉向系統，液壓助力轉向系統的動力來自於發動機的皮帶輪，助力轉向油泵透過皮帶與曲軸皮帶輪連線來獲得動力，在怠速時如果不打方向盤助力泵的阻力更小，所以基本上感覺不到有什麼區別，當我們原地打方向盤的時候，助力泵的阻力就會增大，這時發動機就會出現怠速不穩，抖動等現象，這是很正常的，也正是因為這點為了降低發動機的負載，現在的車型大多都是採用電動助力轉向系統，這樣就不會對發動機造成影響，油耗也會降低。

其實這種現象在很多中小排量的車上比較常見。

對於電噴車，首先自己感覺加速是否靈合，還有冷車的時候空擋滑行怠速也會偏高。

另外是否有積碳，通俗說法就是每個氣缸進氣量不一樣，還有就是油嘴火花塞，空氣濾芯氣，一般正常情況下當車輛空擋過後，怠速會有點點偏高，但很快會恢復正常。