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1 # 小王說說說
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居住在昆明熱愛昆明湖濱水城風貌
科學發達今天昆明人愛旅遊觀察到昆明曾是個高峽平湖的昆明市想名揚四方,讓世界上的人們都想來了解透視昆明這天然高峽平湖的昆明湖濱城市是世界上最年輕城市,我們居住在希望的田野上七彩雲南昆明高原明珠的滇池上游地,看著高原明珠滇池曾是個天然的高峽平湖之能吸納五百里範圍方圓內外雨水都能自然流進滇池,滇池高峽平湖也稱昆明湖三白多年前被勤勞智慧的人們在西山區海口鎮修建滇池南西岸大壩出水建“川字閘”滇池水從螳螂川天然河道水流經下游安寧至富民縣,滇池水退下十多米後昆明城市形成了三面環山一面南鄰滇池。當代人看到了滇池沿岸景觀風貌最近五十年來大開發大變局的滇池沿岸景觀。昆明呈貢新區卻是個好地方!呈貢新區一片片高樓大廈氣勢磅礴!遊覽呈貢新區人們感覺“亂了感覺”道路寬擴道路交叉十字路都有紅綠燈管制了交通通行。普通式簡易十字路口建上下交叉立交橋能顯露緩解交通暢通好辦法,呈貢新區見不到能吸引人們關注科學先進立交橋,住在呈貢新區出行乘坐地鐵到昆明東風廣場圓通山翠湖公園等地方遊玩也很方便。遊覽昆明主城區三縱四橫道路騎單車,兩小時行程就能遊覽完畢。若想東風路架高南太橋高架一跨越北京路二跨越東風廣場三跨越盤龍江青年路四跨越護國門南屏街至東風西烏龜背立交橋至建設路,步行南屏街近日公園搬遷上高架跨越路橋上游玩南屏街正南門近日公園“不夜城”南屏街小南門前護國門更加繁榮,南屏街高架跨越路橋下東風廣場路段橋下建綜合公交地鐵樞紐站,南太橋保留三孔成碼頭擴大一孔通輪船,盤龍江水上還有輪船式客棧餐廳開通挺好玩。群策群力修舊入新把盤龍江和五座牌坊八道路標城門構建盤龍五華八門花都城名片名揚四方,生活在昆明城熱愛心繫昆明儘快把盤龍五華八門花都城建設成世界知名旅遊城名揚四海!穿城而過的盤龍江玉帶河篆塘河大觀河入滇池儘快開通水上公交式輪船開通,人民西路小西門龜背立交橋人民東路小花園大東門交三橋延長白沙湖三農場市委黨校旁花之城早就建成!圓通大橋下小東門依然熱鬧之一恢復靈光街的靈光寺和穿心高鼓!靈光街頂上圓通大橋斜坡交叉北京路,把斜坡抬高跨越北京路穿金路匝道設定立交橋下坡轉彎掉頭!圓通大橋斜坡交叉北京路紅綠燈被下崗,圓通大橋改名為圓通小東門立交橋!小東門圓通街通向龍龍翔街大西門西站立交橋,龍翔街大西門面對著西山龍門,西山森林公園通地鐵了,北京路交叉穿金路附近也通圓通地鐵站,圓通山這景點也就一般沒大特色,小孩喜歡感覺黑龍潭文化東西要多一些,推薦耍圓通山看櫻花後去一下圓通山東北門對著龍泉路,順便可以去一下植物園。下一步圓通山復墾恢復(一窩石頭羊)1998年圓通山南大門東北面顯山露水景觀復墾恢復了,2019年的當下再接再厲圓通山東面山下邊青年路延長鼓樓路青山綠水一窩羊這段路,修建下穿管廊式寬大的六車道通車道,下穿管廊式通車道頂上覆墾恢復青山綠水一窩羊綠化景觀,圓通山無形中巧妙擴大到盤龍江邊小菜園立交橋附近,圓通山公園智慧建設巧妙擴大滿足遊客遊耍圓通山希求!青年路下的護城河改造寬大的六車道管廊式“隧道”通車道通向連線小菜園立交橋,圓通山東門擴到盤龍江邊和小菜園立交橋旁邊圓通山無形中路面“白得”兩公里多寸土寸金土地豪華地能增添擴大出很大片綠化面積景觀綠化帶面積!
當下人民中路大東門交叉北京路十字路交三橋和青年路小花園十字路口路段非常最擁堵!最好先解決人民中路交叉小花園北京路交三橋兩路口,群策群力將恢復小花園有把名無橋交三橋改造成高架跨越路立交交三橋一跨越北京路二跨越盤龍江三跨越青年路小花園,把交三立交橋變成全國最先進城區的優秀立交橋!城區優秀交三立交橋先進在慢速匝道橋下有隱形魚鉤式轉彎掉頭功能,交三高架立交跨路橋高架底下有公交地鐵輪船綜合交通站,交三高架跨越橋下盤龍江敷潤橋保留一孔做碼頭另一孔通輪船,人民中路交三高架跨越橋特別能解決盤龍江通航運和北京路青年路兩處交通擁擠不堪棘手難題,人民中路與青年路交叉還能恢復小花園兩邊規劃地下人行通道與時俱進(蓋挖逆作法技術已經成熟)充分利用青年路下的護城河改造寬大的六車道管廊式通車道直接修到連線小菜園高架橋立交橋!人民中路交叉北京路交叉青年這兩路段交通擁擠不堪道路問題就迎刃而解了!人民中路大東門正見未來有名有橋的交三橋和小花園會成知名的名片。正當人民中路小花園修花環式天橋之時,思來想去建議,即修建三層塔式天橋,二層遺留小花園高架立交橋,三層為塔式花環天橋,乘客上下天橋從四面商鋪乘坐電梯進出小花園天橋,二層立交橋三層塔式花園花環式天橋能為人民中路大東門增光添彩。
今年昆明圓通山的櫻花什麼時候開?
回望國家領導人宋慶齡曾到昆明捲菸廠和珠璣街居委會視察,當下圓通大橋改造順便改名小東門高架立交路橋,橋下盤龍江建議建珍珠塘碼頭。南太橋那是以南屏街太和街命名的橋,北京路中間一段叫太和街曾經是老環城東路!1998年新環城西路修通,老環城西路路改名為西昌路。
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回答這個問題前,首先先要搞清楚,什麼是“城市組團式協同發展”
所謂“城市組團式協同發展”就是在特定的地域範圍內具有相當數量的不同性質、型別和等級規模的城市,依託一定的自然環境條件,以一個或兩個特大或大城市作為地區經濟的核心,藉助於綜合運輸網的通達性,發生與發展著城市個體之間的內在聯絡,共同構成一個相對完整的城市“集合體”。
關於“城市組團協同發展”目前在中國二線以上城市中,唯一體現最為明顯的是重慶。
重慶作為山城,由於地理條件的限制,在發展過程中,順其自然的選擇了組團式發展,也給我們研究城市組團協同發展提供了最現實,最直接,最好的樣板。
以重慶為例,通俗來講主城9區就是9個城市集合在一起的大城市。各個區的發展各有特色,各有優勢。簡單來講,城市組團協同發展之後如何並進?協同發展確定後,
1.要做好整體佈局,一定要優勢互補,不能搞重複招商,重複建設,防止內耗。
2.要政策制度協同,不能各自為戰,要加強溝通,減少審批流程及時間,增加群眾獲得感。
3.要做大優勢產業,突出重點,各個城市各個區應該有自己的特色及產業佈局,整個城市就是一個完整的產業鏈,這樣的鏈條,一定要規劃好,設計好,實施好。
4.加強外聯內通,加快交通基礎設施及相關配套設施建設。