集裝箱號在提單和海運單中的 CONTAINER NOS這一欄中。
通常這一欄在提單的中部偏左的位置，和MARKS&NOTES在一起。
具體請參看附圖中紅色框
圖中紅色標註的位置就是 集裝箱 箱號，如：CAIU2006514
擴充套件資料：
海運單不能背書轉讓，收貨人無需憑海運單，只需出示適當的身份證明，就可以提取貨物。 因此海運單遲延到達、滅失、失竊等均不影響收貨人提貨，這樣可以有效地防止海運欺詐、錯誤交貨的發生。海運單在無轉賣貨物意圖的貿易運輸中煥發了勃勃生機。
1990年在國際海事委員會第34屆大會上通過了《國際海事委員會海運單統一規則》，供當事人選擇適用。
海運單與提單的區別和聯絡：
1、提單是貨物收據、運輸合同的證明、也是物權憑證，海運單隻具有貨物收據和運輸合同這兩種性質，它不是物權憑證。
2、提單可以是指示抬頭形式，可以背書流通轉讓：海運單是一種非流動性單據，海運單上標明瞭確定的收貨人，不能轉讓流通。
3、海運單和提單都可以作成"已裝船(Shippedonboard)形式，也可以是"收妥備運"(Receivedforshipment)形式。海運單的正面各欄目的格式和繕制方法與海運單提單基本相同，只是海運單收貨人欄不能做成指示性抬頭應繕制確定的具體收貨人。
4、提單的合法持有人和承運人憑提單提貨和交貨，海運單上的收貨人並不出示海運單，僅憑提貨通知或其身份證明提貨，承運人憑提單收貨人出示適當身份證明交付貨物。
5、提單有全式和簡式提單之分，而海運單是簡式單證，背面不列詳細貨運條款但載有一條可援用海運提單背面內容的條款。
6、海運單和記名提單(StraightB/L)，雖然都具有收貨人，不作背書轉讓。中國法律對於記名提單還是當作提單來看的。但事實上，記名提單不具備物權憑證的性質。所以，雖然在有些國家收貨人提貨需要出具記名提單。
但在有些國家，比如美國，只要能證明收貨人身份也可以提貨。如此，記名提單在提貨時和海運單無異。但是海運單並不經過銀行環節，這一點與記名提單不同。
參考資料：
集裝箱號在提單和海運單中的 CONTAINER NOS這一欄中。
通常這一欄在提單的中部偏左的位置，和MARKS&NOTES在一起。
具體請參看附圖中紅色框
圖中紅色標註的位置就是 集裝箱 箱號，如：CAIU2006514
擴充套件資料：
海運單不能背書轉讓，收貨人無需憑海運單，只需出示適當的身份證明，就可以提取貨物。 因此海運單遲延到達、滅失、失竊等均不影響收貨人提貨，這樣可以有效地防止海運欺詐、錯誤交貨的發生。海運單在無轉賣貨物意圖的貿易運輸中煥發了勃勃生機。
1990年在國際海事委員會第34屆大會上通過了《國際海事委員會海運單統一規則》，供當事人選擇適用。
海運單與提單的區別和聯絡：
1、提單是貨物收據、運輸合同的證明、也是物權憑證，海運單隻具有貨物收據和運輸合同這兩種性質，它不是物權憑證。
2、提單可以是指示抬頭形式，可以背書流通轉讓：海運單是一種非流動性單據，海運單上標明瞭確定的收貨人，不能轉讓流通。
3、海運單和提單都可以作成"已裝船(Shippedonboard)形式，也可以是"收妥備運"(Receivedforshipment)形式。海運單的正面各欄目的格式和繕制方法與海運單提單基本相同，只是海運單收貨人欄不能做成指示性抬頭應繕制確定的具體收貨人。
4、提單的合法持有人和承運人憑提單提貨和交貨，海運單上的收貨人並不出示海運單，僅憑提貨通知或其身份證明提貨，承運人憑提單收貨人出示適當身份證明交付貨物。
5、提單有全式和簡式提單之分，而海運單是簡式單證，背面不列詳細貨運條款但載有一條可援用海運提單背面內容的條款。
6、海運單和記名提單(StraightB/L)，雖然都具有收貨人，不作背書轉讓。中國法律對於記名提單還是當作提單來看的。但事實上，記名提單不具備物權憑證的性質。所以，雖然在有些國家收貨人提貨需要出具記名提單。
但在有些國家，比如美國，只要能證明收貨人身份也可以提貨。如此，記名提單在提貨時和海運單無異。但是海運單並不經過銀行環節，這一點與記名提單不同。
參考資料：
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