只要應用我的“發動機冷卻系無風葉吸熱節能法~”和“柴油機光解水燃燒節能法~”發明專利(公告)科技，就能解決冬天低溫冰凍的問題。特別是“~無風葉吸熱節能法”應用後，冬天行駛象秋天一樣。

這個問題很常見。不但國四柴油機冬天難起動，國三，國五都有這現象。也就是說只要是柴油機都存在這問題。

大家都知道，柴油機靠壓縮點火，燃點較高。特別是冬季，柴油更容易凝結，管路，濾芯，油泵，油箱只要溫度低於0℃以下，更容易結冰，柴油進不了氣缸怎麼能起動呢？

如何防治呢？

首先，保證電池正常容量，啟動機工作正常。

其次，有條件的可以把車停在車庫。戶外把車停在避風的地方。發動以後執行一段時間，它的回油管回油到油箱可以把油箱油預熱。防止行車時油箱邊跑邊凍。

第三，加一10號柴油。如沒有的話，可加防凝劑（加油站有售）。或者新增3%汽油。

第四，機油要使用粘度低點，流動性好點，以防機油阻力變大。南方可用5W一30，北方可用0W一20機油。

第五，新增正品防凍液。

很多人在油箱結冰時用火烤油箱，千萬不能這樣，容易著火。

現在柴油車一般都有起動預熱功能，啟動時先通電自檢，幾秒鐘後再啟動，一下就著。我五十鈴MUX車，冬天啟動正常。

無論國幾，柴油車冬天難啟動是個通病。柴油燃燒的熱值比汽油大，但點燃溫度也較汽油高，而且柴油車不同於汽油車，柴油發動機採用的是壓燃，壓縮比都很高。如果燃燒室內溫度低就很難達到柴油燃點。另外由於冬季溫度低，油料受溫度影響粘度也會有一定上升，柴油本身粘度就比汽油高，溫度低後更加不易霧化，也是導致難啟動的原因。可以試試這些辦法，加負號柴油，安裝油箱預熱裝置，使用柴油抗凝劑，這些是常規方法。還有極端方法，借用啟動液，從進氣口噴，準備小噴燈加熱油底殼（短時間），或者試著在柴油中少混一些汽油。

冬季柴油車難起動如果起動機轉動有力的話你先檢查預熱是否好用，上電腦檢查工作是否正常特別是預噴是不是正常，可以澆點開水燙油嘴；由於問的比較籠統實難回答。