前者是客觀存在的情況，但也是你可以選擇改變的情況，例如推行至人行道上，待避開停在非機動車道的機動車，再推至非機動車道騎行。至於後面的情況。很難界定，關鍵是要看誰存在違法操作了，例如：轉向非機動車道的機動車車速、機動車是否開啟轉向燈、鳴笛等告知行為，同時也要看電動車駕駛人，向機動車轉向時，是否也進行了必要的操作，例如：先減速或停下，觀看後方道理車流情況、開啟轉向燈（或打手勢）、是否減速等原因。

總之，電動車與機動車剮蹭是誰都不願發生的事情，不得不說現在的電動車違停違行十分嚴重，大多抱著自己是“非機動車”，不用上牌，不應遵守交規的心裡，屢屢放肆在路上，而機動車駕駛員的僥倖心理，是許多事故和剮蹭的罪魁禍首。題主反應的情況很明顯，不可能只追究哪一方的責任，畢竟兩方都存在違法行為，一個巴掌拍不響，各打五十大板吧，機動車畢竟屬於強勢一方，建議稍稍傾斜於電動車駕駛人，畢竟沒發生重大交通事故是萬幸的。

交通法規定機動車走機動車道，非機動車走非機動車道，很顯然電動車是非機動車，所以主責是電動車走錯了道而引發的事故，但是機動車沒做到安全行駛負次責，注意，交警一般會判機動車負全責，因為機動車有保險可以理賠，從保護弱者和使事情更容易解決的角度考慮的。所以只要是機動車與非機動車引發的事故一般都是機動車負全責，除非高速事故。