三款車兩款是日系車，一款是德系車，看的出來你應該是比較在意操控和駕駛感受的，三款車也都表現非常不錯的。而應該怎麼選，不如先看看三款都分別有什麼差別再說。

首先就按你選擇的Vitara兩驅為例，拿相同價格的價格車型進行對比一下看看。首先定位上Vitara是小型SUV，而AXELA和Golf都是緊湊型轎車，底盤透過性上自然是Vitara更強。

而尺寸上Golf4.25車長2.63軸距，AXELA4.58車長2.70軸距，Vitara4.17車長2.50軸距，資料上和空間表現上Golf和AXELA都更更給力一點，使用上自然也更舒服。

動力方面Vitara1.4T渦輪增壓配6擋手自一體變速箱，最大馬力140，AXELA1.5L配6擋手自一體變速箱，最大馬力117，Golf1.6L配6擋手自一體，最大馬力110，效能上和油耗表現上Vitara更強，所以如果你對空間不是特別在意，建議你直接考慮Vitara吧。

講操控和穩定性，毫無疑問選AXELA；但要便宜則選Golf，Vitara就不要考慮了。

Vitara是小型SUV，什麼8.4秒破百是理論值，真正去開沒有十幾秒是不可能的，如同高功率2.0T賓士GLC Coupe，官方宣稱百公里加速6.9秒，現實中還沒有人實現過。

但也能說明1.4T發動機拖動一輛1.2頓整備質量的車動力不弱，尤其採用的6AT變速箱，在小型SUV領域實屬厚道。

至於其越野能力，得益於2500mm的短軸距，215/55輪胎，自然有較強的透過性，但真正去越野，也只能在小坑窪的地方擺酷。

Vitara是SUV，同時採用的是縱臂扭力梁非獨立後懸掛，在操控、舒適度、高速穩定性等方面遠不如Golf和AXELA。

Vitara兩驅自動裸車12萬多，這個價位只能選1.6L版本Golf，動力水平雖然不如1.4T車型但匹配的6AT變速箱要比雙離合靠譜。不過Golf採用的也是扭力梁非獨立後懸掛，從這一點講，價效比並不是很突出。

AXELA價格要貴一些，相同安全和功能配置相近的車型更貴，但其相對Vitara和Golf依然是超值的。

前後獨立懸掛，馬自達獨家GVC加速向量控制系統加持，自然吸氣發動機匹配愛信6AT變速箱，整車品質、高速穩定性、操控及駕駛樂趣無與倫比。

建議加1萬選2.0L低配，油耗不高，三款車油耗都不高。

鈴木Vitara、馬自達AXELA還有大眾Golf，這三款車子鈴木Vitara是一款小型SUV，而AXELA是一款緊湊型三廂車（也有兩廂車），Golf是緊湊型兩廂車。根據用車需求，還是可以很輕鬆的做出購買決定的。

從用車環境來看，如果是對透過性有要求，自然是SUV表現更好，那麼可以選擇Vitara。事實上家用來說Vitara確實還是不錯，並沒有什麼高大上的噱頭，有的是樸實無華的外觀和強大的實用性，包括質量穩定可靠，燃油經濟性好。並且Vitara搭載的1.4T發動機，最大馬力140匹，動力表現同樣不錯。對於追求使用的消費者來說，鈴木這個品牌是可以信賴的。

馬自達AXELA是一款主打運動和操控性的車子，富有駕駛樂趣。馬自達創馳藍天技術對旗下車子的發動機、變速箱還是底盤等均進行最佳化處理，整車協調性非常不錯這三款車子中，AXELA是最富有駕駛樂趣的車子。但是空間表現並不好，比較適合對空間要求不高，追求操控性的年輕消費者。

Golf，大眾旗下最具有代表性的一款緊湊型車，有最美兩廂車的稱號。Golf是這三款車子中表現最均衡的一臺車子，尤其是行車品質營造的非常好。但是中低配車型的多連桿獨立懸掛系統被扭力梁結構代替，被消費吐槽無數。