Magotan自從上市以來，一直就是中級車市場標杆的存在，跟Passat兩兄弟也一直是中級車市場的長青樹。採用新平臺的Magotan外形也做了不少改動，多了一絲居家，少了一點商務，現在的Magotan正可謂是宜家宜商。

現在正式回答題主的問題，現在的Magotan分別有三種動力匹配可供選擇，1.4T+7速乾式雙離合以及1.8T.2.0T所匹配的7速溼式雙離合。因為乾式雙離合在耐久性，以及故障率方面都不如溼式雙離合，所以除了很多預算有限的朋友，大多都是從1.8T這個動力開始選的，到底有沒有必要上2.0T呢，小編個人認為更多的是看個人駕駛習慣以及用途，如果主要是商務用途，需要更多的舒適性配置來撐起門面，小編認為上2.0T還是有必要的，畢竟2.0T車型在配置上還是選裝方面都會有更好的表現。如果更多是家庭用途，1.8T動力小編認為已經足夠了，日常城市駕駛，高速超車也都不錯，動力配置也都相對均衡，如果對動力沒有特別大的需求，小編覺得沒必要上2.0T，1.8T日常夠用。

採用新平臺的Magotan，相比老Magotan多了一絲居家的氣息，相比老款Magotan端莊商務，新款多了青春居家。有沒有必要上2.0T個人覺著首先得看用車需求，如果商務接待，則有必要上2.0T，畢竟2.0T擁有著更強的動力和更高的配置。也相應會更有面子。如果更多家庭用車，1.4T和1.8T個人感覺更合適，介意1.4乾式雙離合的可以直接選擇1.8T，無論從配置還是動力都足以符合日常用車。

我也來寫寫MagotanB8L，因為是兩代Magotan的車主，12年就購買了B7L的2T尊貴，16年9月幫同學換車，因大眾4S在奧迪4S的旁邊，就順帶看下新上市的MagotanB8L，結果現在這輛旗艦吸引了本人，直接置換入手。

為什麼一直不捨得換其他車?首先MagotanB7L給了本人良好的駕駛體驗，良好的質量保證，更重要的是價效比高，車型的實用性。

本人特別注重高速駕駛效能，穩定，加速良好，安全配置高，乘坐空間夠大，後尾箱必須特別能裝，另外就是音響要夠好。可以說MagotanB8L旗艦全方位滿足本人的需要。

高速上，油門輕踩就會感覺車身一緊，穩定順暢，加都凌厲，變道超車遊刃有餘，彎道支撐特別到位(DCC).

MagotanB8L還特別能裝，儘管旗艦後備箱地板高出其它配置車型2釐米，但是隻影響高度，對裝在能力影響有限，B7L就更加能裝，每次回老家把行李提到房間裡一看，都有些不敢相信。

Magotan旗艦一直配置丹拿音響，好評如潮，開揚、泛音豐富還原真實，通透是他的鮮明特點，基本滿足需求。

其它Magotan各方面都比較突出，沒有太明顯的缺點，完全符合這個級別這個檔次的特徵，閉著眼睛購買不會吃虧。