其實在前幾年的時候，Octavia旅行版就已經進入了國內的市場，只不過是因為它是一臺進口的旅行車，而且當時國內的消費者們對於旅行車的接受程度非常的低，不能夠很好的保證消費者們對於這款車子的熱愛，很多人都不喜歡這樣的轎車，看上去車身高度比轎車高，還比轎車要長很多，這種樣式的車子對於當時的人們來說是很難接受的。但是在近兩年來，隨著中國的人民生活水平的提高，我們的出行方式也變得多樣化了，對於車型的需求也是有著多樣化的需求，在親們旅行車方面，前幾年上汽大眾推出了全新的朗行，去年一汽大眾推出來蔚領與之匹敵，它們的銷量也都有著不錯的表現，所以說目前中國的旅行車市場算是有著一個比較明朗的前景。

在親民級旅行車的市場上，斯柯達名Octavia在以前的版本中幾乎都算不上，因為超過20萬的價格也是沒有很少有朋友能夠接受的，而將在今年8月份上市的斯柯達Octavia，也算是給大家又多了一個不錯選擇，未來旅行版的車型可能也是大家選擇居家出行的一個趨勢了。全新的斯柯達Octavia旅行版中國產之後，大家最最想知道的就是它從進口車型上減去的那些配置，是否會影響到它的駕乘感受呢？從外觀部分來看，這款全新的斯柯達Octavia旅行版中國產之後的外觀部分看上去非常的不錯，與之前的老款車型相比較還是有著較為明顯的變化，大燈是一方面。中網部分的設計風格與家族中的其他車型相比有著較高的相似度。下方的進氣口位置採用了一個銀色的護板，看上去非常的精緻。

燈光方面，全新的Octavia旅行版採用了分體式的大燈設計風格，看上去給人的感覺相當的清新，LED日間行車燈沿著大燈的下沿，呈現出兩個線條，給人的感覺也是非常的不錯。頂配車型內部配備的大燈光源很有可能為LED的，照射範圍和光線強度相比老款車型也是有著較好的效果。

從側面來看，全新的Octavia旅行版車型採用了與目前家族中的車型非常相似的設計，整體的腰線看上去非常的精緻，給人的感覺非常不錯，一條筆直的腰線從前大燈為之一直向後延伸至尾燈部分，看上去非常的硬朗，是那種德系車子應有的質感。五幅式的輪轂樣式給人的感覺相當的不錯，運動感非常的強烈。全新的Octavia不僅沒有了進口版車型的四驅系統，而且它所配備的是一套大眾常用的扭力梁式後懸掛系統，這樣的佈局就極大的將這款車子的舒適性降低了，而且在動力方面這款車子依然有著較大的削弱，可能這樣的話售價方面也會有著很大幅度的降低。

作為一款旅行版的車型，後尾箱的空間是一個非常值得關注的地方，畢竟這款車子的精髓就在這個地方了，從這款車子的尾箱表現來看，它的空間真的是非常的大，而且還非常的平整。在尾箱開口處的兩側，也有著兩個不錯的空間，這樣的設計也是非常的有心意，雖然沒有網兜之類固定的地方，但是依然為消費者提供了不錯的空間，這也是旅行版的車型應該有的表現。如果將後排的座椅放倒之後，它的整體的空間表現依然非常的不錯，更加的寬敞，加上座椅支援比例放倒，讓他的空間顯得更加的靈活。

內飾部分，這款全新的Octavia旅行版車型依然有著較為濃厚的家族氣息，三幅式的方向盤看上去非常的運動，上班有著一些鋼琴漆材質和鍍鉻裝飾，都能夠為它帶來不錯的視覺感受。中控臺上的彩色大屏，看上去尺寸非常的大， 與目前斯柯達家族中的科迪亞克有著較為相似的感覺，整體的表現也是非常的不錯。中控臺上整體樣式看上去非常的平整，是那種非常中規中矩的德系車的表現。只不過在座椅方面，全新的Octavia旅行版車型，看上去似乎採用的是織物與皮混搭的樣式，這樣的感覺還是與有點廉價。

在動力表現方面，全新的斯柯達Octavia全系可能採用1.4T的發動機，畢竟作為一款小眾車型，它的受眾群體還是比較小的，在動力的選擇方面也是有著較小的範圍。採用了一臺1.4T的發動機，最大功率為131馬力，最大扭矩為250牛·米，在動力方面還是有著不錯的表現。希望這款車子上市之後能夠為消費者們的日常生活帶來跟過的便利。

斯柯達Octavia旅行版中國產的不算稱職。進口的都還不錯進口的斯柯達Octavia旅行版是1.8tsi渦輪增壓引擎，配合的是大眾的四驅系統，底盤加高。功率強勁，有四驅底盤夠高，這才是旅行版應有的技術。而中國產版斯柯達Octavia旅行版，最高功率只有1.4提高功率版本，全取消的四驅系統，後懸掛從四連桿獨立懸掛變為了扭力梁非獨立懸掛。雖然售價是降低了，但是已經不是純正意義上的旅行轎車。