列車執行監控裝置（train running supervisory equipment） 種把計算機技術應用於鐵路行車安全的車載電子裝置，以實現列車自動防護系統ATP（Automatic Train Protection）的功能。它能夠接收地面資訊，具有列車執行速度的監控、記錄、顯示等功能，能有效防止列車超速及保證列車在關閉的訊號機（顯示紅燈）前停車，並能透過轉儲器在地面計算機上以圖形曲線、數字報表等形式再現列車執行過程，為分析機車運用質量、電務和工務裝置質量、車務及排程工作質量等提供依據，便於機務部門進行科學化、現代化管理，有助於提高機務管理幹部及機車乘務員的綜合技術水平。

中國監控裝置的研究開發從1990年開始，1995年起形成全路普及使用的規模。普及使用的監控裝置主要型號為LKJ-93型和JK-2H型。新近開發的LKJ2000型監控裝置吸收了JK-2H型和LKJ-93型監控裝置的成熟技術經驗，在技術功能、效能和可靠性等方面都有了較大程度的提高，監控顯示器採用大幕顯示器，是監控裝置的新一代裝置。

LKJ2000型監控裝置的主要監控功能

①防止列車超過關閉的訊號機；

②防止列車超過線路（或道岔）允許速度以及機車、車輛的構造速度；

④在列車停車情況下，防止列車溜逸；

⑤可按臨時增加的執行要求控制列車不超過臨時限速。

LKJ2000型監控裝置的主要記錄功能 除了一次性記錄日期、時間、機型、機車號、機車輪徑、車次、司機號、副司機號、區段和車站代號、客貨車別、牽引總重、計長、輛數等引數外，在列車執行過程中，根據執行條件的變化，主要記錄以下執行引數：

①時間；

②線路公里標；

④前方訊號機種類及編號；

⑤機車訊號顯示狀態（綠、綠/黃、黃、黃2、雙黃、紅、白等）；

⑥地面傳輸資訊；

⑦執行實際速度；

⑨列車管壓力、機車制動缸壓力；

⑩機車工況（牽引制動別、零位、執行前後方向別）；

⑾柴油機轉速、原邊牽引電流；

⑿裝置控制指令輸出狀況（動力切除、常用制動、緊急制動、允許緩解等）；

⒀裝置報警；

⒁司機操作裝置狀況（開車、調車、解鎖、警惕鍵、事件打點記錄等）；

⒂裝置異常狀況；

⒃平面調車燈顯裝置資訊變化。

列車執行監控裝置（train running supervisory equipment） 種把計算機技術應用於鐵路行車安全的車載電子裝置，以實現列車自動防護系統ATP（Automatic Train Protection）的功能。它能夠接收地面資訊，具有列車執行速度的監控、記錄、顯示等功能，能有效防止列車超速及保證列車在關閉的訊號機（顯示紅燈）前停車，並能透過轉儲器在地面計算機上以圖形曲線、數字報表等形式再現列車執行過程，為分析機車運用質量、電務和工務裝置質量、車務及排程工作質量等提供依據，便於機務部門進行科學化、現代化管理，有助於提高機務管理幹部及機車乘務員的綜合技術水平。中國監控裝置的研究開發從1990年開始，1995年起形成全路普及使用的規模。普及使用的監控裝置主要型號為LKJ-93型和JK-2H型。新近開發的LKJ2000型監控裝置吸收了JK-2H型和LKJ-93型監控裝置的成熟技術經驗，在技術功能、效能和可靠性等方面都有了較大程度的提高，監控顯示器採用大幕顯示器，是監控裝置的新一代裝置。

答:（1)防止列車越過關閉的地面訊號機。

(2) 防止列車超過線路(或道岔)允許速度及機車、車輛允許的構 造速度。

(3) 防止機車以高於規定的限制速度進行調車作業。

(4) 在列車停車情況下，防止列車溜逸。

(5) 可按列車執行揭示要求控制列車不超過臨時限速。

(6) 在自動閉塞區段，列車在顯示停車的透過訊號機前停車2 min 後又繼續向此關閉訊號機的分割槽執行時，保證在該訊號機防護的分割槽 內執行速度不超過規定的限制速度。

(7) 列車透過顯示黃色、雙黃色、雙黃閃的進站訊號機進人站內無 碼股道時，裝置按前方訊號機關閉進行控制。經正副司機同時確認操 作後，裝置允許列車以低於規定的限制速度透過該訊號機。