本期看點：中華H3
指導價：6.39_8.89萬
發動機：1.5L/1.5T
變速箱：5檔手動/5檔手自一體
主要配置：主副駕駛室氣囊，ABS防抱死，制動力分配，後駐車雷達，安全帶未系提示，車身穩定系統，定速巡航，電動天窗，鋁合金輪圈，皮質方向盤等等。
中華汽車在國內的知名度還是比較高的，中華汽車也有很多的明星車型，比如中華駿捷，中華尊馳等，但是這些車型都已經停產了。在17年的3月份中華推出了一款全新的緊湊型轎車_中華H3。這款車的整體外觀設計在很多地方都借鑑了寶馬，畢竟現在中華汽車還在和寶馬合作。中華h3的前臉採用的是最新的家族式設計風格，看起來還是非常有辨識度的。燈組的造型比較犀利同樣是借鑑了寶馬的設計，內部的結構設計也非常緊湊，因為價格的原因，全系使用的都是鹵素光源，LED日間行車燈是高配車型才有，前霧燈以及大燈高度可調功能都是全系的標配。
中華H3的車身尺寸為4640×1790×1445mm，軸距為2660mm，定位是一臺入門級的家用轎車，和同級別車型相比這樣的車身尺寸並沒有多大的優勢在。整個車身側面的線條設計比較流暢，視覺效果上看起來比較協調。外後視鏡採用了雙色設計，並集成了轉向燈功能，這樣的設計能夠減少駕駛員的盲區。有些網友說H3看起來還有些轎跑的意思，確實，車頂後部低矮並採用溜背式設計，車尾處下沉，顯得緊實，輪圈的造型比較動感，車尾的設計也很新穎，尾燈點亮之後的辨識度還是比較高的。
中華H3的整體內飾設計也是採用了全新的設計風格，比較符合當下的審美趨勢，而且看起來也比較有親和力。整個中控臺上方採用了大面積的硬質塑膠進行覆蓋，不過細節上的處理還是比較到位的，表現也很好。三輻式多功能方向盤的握感不錯，左右兩邊的多功能按鍵，分別控制多媒體，藍芽等功能，中央液晶顯示屏採用了時下比較流行的懸浮式設計，螢幕的解析度以及操作流暢的表現都很好，儀表盤字型清晰，黑色的面板，紅色的光環，使其更增添一份運動氣息，儀表盤中央配有液晶顯示屏，可顯示油耗里程等多種車輛狀態資訊，十分方便。
這臺車在整體的內飾配置這一塊兒的表現還是比較不錯的，全系標配仿皮座椅。人機工程學上的設計也比較好，遺憾的是全系沒有標配車身穩定系統。2660mm的軸距讓它擁有了比較寬敞的後排空間，家用絕對是夠的。
動力方面，中華H3有兩款不同動力的發動機可選，其中1.5升自然吸氣發動機的最大功率為112馬力，最大扭矩為145釐米1.5t渦輪增壓發動機的最大功率為150馬力，最大扭矩為220牛米，發動機是屬於自主研發的，與之匹配的是五擋手動變速箱和來自南韓萬都的5檔手自一體變速箱，1.5T車型工信部給出的百公里綜合油耗是6.6升，總的來說，這款車在燃油經濟性上的表現還是比較不錯的。
本期看點：中華H3
指導價：6.39_8.89萬
發動機：1.5L/1.5T
變速箱：5檔手動/5檔手自一體
主要配置：主副駕駛室氣囊，ABS防抱死，制動力分配，後駐車雷達，安全帶未系提示，車身穩定系統，定速巡航，電動天窗，鋁合金輪圈，皮質方向盤等等。
中華汽車在國內的知名度還是比較高的，中華汽車也有很多的明星車型，比如中華駿捷，中華尊馳等，但是這些車型都已經停產了。在17年的3月份中華推出了一款全新的緊湊型轎車_中華H3。這款車的整體外觀設計在很多地方都借鑑了寶馬，畢竟現在中華汽車還在和寶馬合作。中華h3的前臉採用的是最新的家族式設計風格，看起來還是非常有辨識度的。燈組的造型比較犀利同樣是借鑑了寶馬的設計，內部的結構設計也非常緊湊，因為價格的原因，全系使用的都是鹵素光源，LED日間行車燈是高配車型才有，前霧燈以及大燈高度可調功能都是全系的標配。
中華H3的車身尺寸為4640×1790×1445mm，軸距為2660mm，定位是一臺入門級的家用轎車，和同級別車型相比這樣的車身尺寸並沒有多大的優勢在。整個車身側面的線條設計比較流暢，視覺效果上看起來比較協調。外後視鏡採用了雙色設計，並集成了轉向燈功能，這樣的設計能夠減少駕駛員的盲區。有些網友說H3看起來還有些轎跑的意思，確實，車頂後部低矮並採用溜背式設計，車尾處下沉，顯得緊實，輪圈的造型比較動感，車尾的設計也很新穎，尾燈點亮之後的辨識度還是比較高的。
中華H3的整體內飾設計也是採用了全新的設計風格，比較符合當下的審美趨勢，而且看起來也比較有親和力。整個中控臺上方採用了大面積的硬質塑膠進行覆蓋，不過細節上的處理還是比較到位的，表現也很好。三輻式多功能方向盤的握感不錯，左右兩邊的多功能按鍵，分別控制多媒體，藍芽等功能，中央液晶顯示屏採用了時下比較流行的懸浮式設計，螢幕的解析度以及操作流暢的表現都很好，儀表盤字型清晰，黑色的面板，紅色的光環，使其更增添一份運動氣息，儀表盤中央配有液晶顯示屏，可顯示油耗里程等多種車輛狀態資訊，十分方便。
這臺車在整體的內飾配置這一塊兒的表現還是比較不錯的，全系標配仿皮座椅。人機工程學上的設計也比較好，遺憾的是全系沒有標配車身穩定系統。2660mm的軸距讓它擁有了比較寬敞的後排空間，家用絕對是夠的。
動力方面，中華H3有兩款不同動力的發動機可選，其中1.5升自然吸氣發動機的最大功率為112馬力，最大扭矩為145釐米1.5t渦輪增壓發動機的最大功率為150馬力，最大扭矩為220牛米，發動機是屬於自主研發的，與之匹配的是五擋手動變速箱和來自南韓萬都的5檔手自一體變速箱，1.5T車型工信部給出的百公里綜合油耗是6.6升，總的來說，這款車在燃油經濟性上的表現還是比較不錯的。