題主週三好，我是答手事事通，下面是我的回答——
通哥最近在思考一個問題，現如今這麼多SUV上市銷售，有中國產的，有進口的有合資的，也有很多車企不換平臺只接在轎車平臺加高底盤就敢叫賣SUV的，看的通哥是眼花繚亂，其實一輛車好不好，使用者說了算，最能反映使用者評價的就是銷量了，這幾款車，不但銷量好，而且皮實耐用。
廣汽傳祺 GS4
官方指導價：10.30-14.20萬元
優惠後價格：9.30-14.20萬元
GS4可以說是近幾年廣汽主推的市場新星，優越的市場表現也給廣汽帶來了豐厚的利潤，最近一段時間GS4的市場銷量都在每月25000輛左右，在中國的家用SUV市場中佔有一席之地。前臉上來看，GS4的鍍鉻裝飾條整體呈V字型，看起來很有立體感，大燈和日間行車燈的組合倒是中規中矩，沒有什麼亮點可言，就是很實用的家用車。車身側面的線條比較豐富，腰線穿過門把手的設計老套但是好用，流線感很強。
內飾方面GS4的設計依舊沒有什麼太大的亮點，但是就是倆字：實用。沒有液晶儀表，沒有什麼人機互動，但該有的配置又都不缺，就是這樣的簡簡單單，深深的贏得了消費者的青睞。整個內飾區域分為幾個區塊，駕駛者操作起來很方便。其實GS4一直都有一個夢，就是能夠成為銷量冠軍。制約GS4的一大原因就是價格，在同價格基礎上，GS4的配置要低於同級別競品，甚至低於一些合資車，如果廠家能夠在配置定價方面更合理，GS4一定能更上一個臺階。
上汽集團 榮威RX5
官方指導價：9.98-18.88萬元
優惠後價格：9.48-17.88萬元
RX5的銷量同樣是有目共睹，雖然低於GS4，但是也常年在銷量榜五名左右徘徊，實力不容小覷。RX5之所以能夠成功，很重要的一個因素就是廠家抓住了消費者的心理，將汽車成本壓的很低，但是汽車尺寸很大，無論是外觀還是內部空間都是這樣。對於RX5的外觀通哥覺得有點虎頭虎腦，倒不是說不好看，是讓人覺得外觀沒那沒接地氣，看久了接受起來沒什麼問題。尾部的設計很好看，燈組和線條的結合讓整個尾部稜角分明。
內飾上RX5最大的亮點，同時也是最引人注目的地方就是中控的多媒體螢幕了，10.4英寸的螢幕，解析度和響應速度都非常不錯，在強調車載人機互動的今天跟進的很及時。其實RX5不是那麼完美的一輛車，相信經常關注RX5的朋友都知道RX5乾式雙離合飽受詬病，換擋時的頓挫感很明顯。在之前的RX5上配置低也是一個問題，當時很多車型連ESP都沒有配備，不過經過改款後，ESP現在已經是全系標配了。
長城汽車 哈佛H6
官方指導價：10.30-14.68萬元
優惠後價格：9.30-14.38萬元
H6這款車可以說是少數經歷了市場洗禮依然能夠保持高銷量的車型，不用往遠了說，通哥身邊就有很多親戚朋友選擇了這款車，可見H6的品質早已深入中國消費者的心中。外觀上H6以其極具辨識度的進氣格柵為主要設計風格，敦實，可靠耐用是H6的代名詞。H6的尾部線條沒有那麼豐富，屬於簡約式的設計，以弧度為主，下方雙出的排氣彰顯其運動風格。
這次換代哈佛為了迎合不同群體的消費者將H6分為兩種款式分別銷售，其中藍標體現炫酷、時尚，針對年輕群體，紅標體現豪華、經典，覆蓋主流家用市場，兩者在細節上有很多差異通哥在這裡不一一列舉。這次換代後H6的內飾層次上了一個新臺階，高配車型上已經裝配了全液晶儀表，整個中控線條非常流線科幻，設計師這次真的用心了。目前消費者對於H6反映最多的感受就是油耗偏高，如果哈佛能夠解決這一個問題，H6大機率會長時間佔據銷量榜第一的位置。
以上，望採納！
題主週三好，我是答手事事通，下面是我的回答——
通哥最近在思考一個問題，現如今這麼多SUV上市銷售，有中國產的，有進口的有合資的，也有很多車企不換平臺只接在轎車平臺加高底盤就敢叫賣SUV的，看的通哥是眼花繚亂，其實一輛車好不好，使用者說了算，最能反映使用者評價的就是銷量了，這幾款車，不但銷量好，而且皮實耐用。
廣汽傳祺 GS4
官方指導價：10.30-14.20萬元
優惠後價格：9.30-14.20萬元
GS4可以說是近幾年廣汽主推的市場新星，優越的市場表現也給廣汽帶來了豐厚的利潤，最近一段時間GS4的市場銷量都在每月25000輛左右，在中國的家用SUV市場中佔有一席之地。前臉上來看，GS4的鍍鉻裝飾條整體呈V字型，看起來很有立體感，大燈和日間行車燈的組合倒是中規中矩，沒有什麼亮點可言，就是很實用的家用車。車身側面的線條比較豐富，腰線穿過門把手的設計老套但是好用，流線感很強。
內飾方面GS4的設計依舊沒有什麼太大的亮點，但是就是倆字：實用。沒有液晶儀表，沒有什麼人機互動，但該有的配置又都不缺，就是這樣的簡簡單單，深深的贏得了消費者的青睞。整個內飾區域分為幾個區塊，駕駛者操作起來很方便。其實GS4一直都有一個夢，就是能夠成為銷量冠軍。制約GS4的一大原因就是價格，在同價格基礎上，GS4的配置要低於同級別競品，甚至低於一些合資車，如果廠家能夠在配置定價方面更合理，GS4一定能更上一個臺階。
上汽集團 榮威RX5
官方指導價：9.98-18.88萬元
優惠後價格：9.48-17.88萬元
RX5的銷量同樣是有目共睹，雖然低於GS4，但是也常年在銷量榜五名左右徘徊，實力不容小覷。RX5之所以能夠成功，很重要的一個因素就是廠家抓住了消費者的心理，將汽車成本壓的很低，但是汽車尺寸很大，無論是外觀還是內部空間都是這樣。對於RX5的外觀通哥覺得有點虎頭虎腦，倒不是說不好看，是讓人覺得外觀沒那沒接地氣，看久了接受起來沒什麼問題。尾部的設計很好看，燈組和線條的結合讓整個尾部稜角分明。
內飾上RX5最大的亮點，同時也是最引人注目的地方就是中控的多媒體螢幕了，10.4英寸的螢幕，解析度和響應速度都非常不錯，在強調車載人機互動的今天跟進的很及時。其實RX5不是那麼完美的一輛車，相信經常關注RX5的朋友都知道RX5乾式雙離合飽受詬病，換擋時的頓挫感很明顯。在之前的RX5上配置低也是一個問題，當時很多車型連ESP都沒有配備，不過經過改款後，ESP現在已經是全系標配了。
長城汽車 哈佛H6
官方指導價：10.30-14.68萬元
優惠後價格：9.30-14.38萬元
H6這款車可以說是少數經歷了市場洗禮依然能夠保持高銷量的車型，不用往遠了說，通哥身邊就有很多親戚朋友選擇了這款車，可見H6的品質早已深入中國消費者的心中。外觀上H6以其極具辨識度的進氣格柵為主要設計風格，敦實，可靠耐用是H6的代名詞。H6的尾部線條沒有那麼豐富，屬於簡約式的設計，以弧度為主，下方雙出的排氣彰顯其運動風格。
這次換代哈佛為了迎合不同群體的消費者將H6分為兩種款式分別銷售，其中藍標體現炫酷、時尚，針對年輕群體，紅標體現豪華、經典，覆蓋主流家用市場，兩者在細節上有很多差異通哥在這裡不一一列舉。這次換代後H6的內飾層次上了一個新臺階，高配車型上已經裝配了全液晶儀表，整個中控線條非常流線科幻，設計師這次真的用心了。目前消費者對於H6反映最多的感受就是油耗偏高，如果哈佛能夠解決這一個問題，H6大機率會長時間佔據銷量榜第一的位置。
以上，望採納！