看到你這個問題，我竟然......突然一下子懵了一下，不知道該怎麼開始回答，因為HIGHLANDER這款車，雖然我們一直稱它是“7座SUV的標杆車型”，但是它也確實沒有什麼值得大誇特誇的亮點，如果非要上綱上線來聊的話，我覺得有一個定律用在HIGHLANDER身上真的再合適不過——木桶理論——一隻木桶能盛多少水，並不取決於最長的那塊木板，而是取決於最短的那塊木板。

所以放在HIGHLANDER身上，這款車沒有明顯的長處，也沒有明顯的短處，要命就要命在太均衡了，所以，這款車絕對是一個“好木桶”，所以，之所以稱它為標杆，我覺得恰恰就是它的這份均衡和中庸，自古以來，能夠當一個好將軍的，絕對不是本事最大的，而是能力最均衡的，就是這個道理。

那麼為什麼說它均衡呢？簡單來剖析一下。

一、空間

除最低配車型以外，現款HIGHLANDER全系配備了7座椅，作為一款中型SUV，它有著2790mm的軸距、4890mm的長度、1925mm的寬度以及1720/1715mm的高度，並且它的後兩排座椅支援4:6比例放倒，放倒以後能夠形成一個純平的後備廂空間，大大提升了它的空間實用性。

如果這款車的空間還滿足不了你，那麼，相信目前市面上90%以上的車型空間都很難滿足你的要求了。

二、可靠性高

豐田品牌的車型一直給我們皮實、耐造的印象，SUV裡面有蘭德酷路澤、PRADO，轎車裡面有CAMRY、COROLLA，都是產品力非常強悍的車型。

網上有個段子：

“還記得剛畢業那會兒，老爸把他那輛09款老CAMRY送給了我，還說只要我開壞就給換一輛大奔，可沒曾想，這輛老CAMRY10年的時間除了日常保養以外，竟然沒出過一點問題，真是被老爸坑慘了！”

這個也從側面強調了豐田品牌車型的可靠性，同樣的，HIGHLANDER也幸運地繼承了這一特質，如果作為一款居家過日子的車，它絕對稱職。

三、保養維修以及油耗

目前現款HIGHLANDER只有2.0T版本，之前的2.7L和3.5L V6版本早已經停產，當然，這個也算不上什麼遺憾，因為本身它的3.5L V6版本賣得就不好，在它取消3.5L V6版本之前，3.5L版本車型的銷量僅僅佔這款車銷量的2%左右；2.7L那款更不用說了，早在2015年就已經停產了。

從車主的平均油耗來看，這臺2.0T發動機的百公里平均油耗大概在11-12個油左右，對於這樣一款中型SUV來說，絕對不算多。

四、保值率高

很多人說這款車需要加價提車，非常的不要臉等等，但是其實你想想，HIGHLANDER擁有著非常高的保值率，開5、6年之後，保值率甚至還能夠維持在60%-70%，一定程度上，也抵消了一部分加價的費用。

當然了，加價這個問題，因為這款車的產能確實就是受限，你看看它的銷量，月均就是維持在8000-10000臺左右，供小於求，價格肯定會非常堅挺啊。

綜合來看

所以，綜合來看的話，如果30萬元左右，你打算買一款家用的7座中型SUV，我覺得HIGHLANDER應該是你可以優先考慮的一款車。

如果是兩三年之前有人問我30萬左右的預算，想買一款七座SUV選擇什麼好？我可能會不假思索地說，這價位肯定買HIGHLANDER呀。但現在已經是2020年了，如果你問我30萬預算，買什麼SUV好，我可能真的要考慮一會兒，但最終的答案應該都不會是HIGHLANDER。HIGHLANDER這款車整體效能確實比較不錯，後期保值率也很好，穩定性相當靠譜。但是現在已經到了本代HIGHLANDER的生命末期，新款車型馬上就要上市。

如果現款HIGHLANDER能夠和其他車型一樣，換代之前跳樓價大甩賣，那麼HIGHLANDER最起碼還是具有價效比的。但是馬上就要成為老款車型的HIGHLANDER現在不僅一分錢優惠沒有，要想買車的話依然還需要加價，這誰受得了。

但HIGHLANDER之所以被稱為神車，自然有它的道理。雖然我感覺HIGHLANDER很不值，但現在入手HIGHLANDER的人貌似還真不少。山東的網友小董近期就買了HIGHLANDER四驅豪華版，我們一起來看一看他的提車價格貴不貴。

小董入手的四驅豪華版車型，官方指導價是29.98萬。目前買車不管是全款還是貸款都需要再加價2000元，雖然加價已經不多了，但上市這麼多年的車型，不優惠反而還加價，個人心裡是不太能接受的。

當時銷售給小董算的價格，如果全款買的話，購置稅26707元，保險是9500元，全款總落地價大概是33.8萬元。如果貸款買的話，貸款15萬分三年還清，每個月還款金額是4666元，三年之後總共還167976元，利息不太到1.8萬。貸款手續費是5000塊錢，貸款買總落地價比全款買總落地價要貴2.3萬。最終小董選擇了全款購買，除了兩千塊錢加價之外，沒再收什麼亂七八糟的費用，但也沒有任何贈品。

HIGHLANDER這款車給我的感覺就是穩、保值、老舊，整體造型雖然並不落伍，但是也談不上時尚。中控的整體造型也是中規中矩，高配車型也沒有全液晶儀表盤，但質量是槓槓的，日常家用坐五個人完全不會感覺到擁擠，偶爾應急再多做兩個人也能勉強應付。

小董說這款車總體效能比較優秀，唯一不滿意的地方就是發動機的噪音比較大，有時候踩油門發動機的嘶吼聲真的很難聽。再就是價格太貴了，跟其他普通合資品牌車型相比，配置稍微低了一點。

小董買來車之後，身邊的好友都對小董表示了祝賀。但他們揹著小董的時候，都嘀咕著說現在30多萬買HIGHLANDER真的不是什麼明智之選。有的人感覺這價位買Teramont合適，有的人感覺這價位買丐版的奧迪Q5L合適，反正不買HIGHLANDER就對了。雖然都承認HIGHLANDER整體屬性不錯，但這價格每個人卻都對這車沒什麼好感。