最近這段時間國內汽車市場上可謂波瀾不驚，總體來看目前汽車市場仍然處在一個相對比較低迷的階段。不過，在這低迷的市場裡面，日系合資品牌確實活得相對比較滋潤的一個。而其中比較典型的是，本田旗下的各個車型其銷量都比較好。其中就包括今天我們要介紹的來自於廣汽本田的小型SUV車型，廣汽本田Vezel。而最近這款Vezel迎來了全新的升級車型，雖然外形設計上變化不大，但整體的車身長度更長，空間更加實用，而最重要的是，之前1.8升自然吸氣發動機的版本改為了如今的1.5t地球夢發動機。無疑採用全新發動機的Vezel，在動力性和燃油經濟性方面會有長足的進步。而來自我們中國產自主品牌的吉利領克02也是一款採用渦輪增壓發動機的SUV，並且和Vezel的售價非常的接近。今天我們就一起來聊一聊這兩款車型。

全新的廣汽本田Vezel，外形方面的變化不大，只是前臉由之前的鋼琴烤漆變成了如今更大面積的鍍鉻裝飾！其實以我本人的觀點來看，這樣的變化反而變得更加的庸俗，外形反而不如老款車型！而在內飾方面，變化則更小，不過其中控空調控制按鈕由之前的實體案件改為了如今的觸控式，從實用性的角度而言，其實老款的實體按鍵會更加的好用！但新款的觸碰式按鍵則更具科技感。而車身長度方面全新的編制，在軸距不變的情況下，將車身長度加長到了4.328米，本身同級別車型裡面老款Vezel的車內空間實用性表現就已經是非常優秀的級別。加長之後，其空間實用性表現更加的出類拔萃。而這一次最大的變化則在於加入了1.5升的渦輪增壓發動機。這臺發動機強勁的動力以及超高的燃油經濟性表現，早已經在CIVIC身上得到了體現。這一次搭載在Vezel這樣的小型SUV車型身上，使得Vezel的百公里加速成績可以達到8.9秒。在同級別的小型SUV車型裡面，除了來自長安鈴木的Vitara比他更快之外，本田Vezel幾乎沒有對手！而同時燃油經濟性表現相比之前的1.8升自然吸氣發動機也有所下降。擁有更加強勁的動力，油耗水平反而有所下降，這就是本田的實力之所在！把整體的底盤行駛品質，新款的Vezel相比老款車型也有了一定的進步。當然，在方面售價採用1.5升渦輪發動機的Vezel也去到了14.58萬元，價效比並不高。

吉利領克是吉利集團旗下推出的所謂高階豪華品牌。領克品牌整體的外形設計非常具有特點，全系列車型採用的都是比較獨特的前臉設計！其採用的分體式大燈結構，具有非常高的辨識度。而我們今天要介紹的領克02則是一款緊湊型SUV車型。不過其車身長度只有4.448米，相比主流的緊湊型SUV車型領克02要更小一些。在空間實用性方面會稍差一些，當然這只是和同級別的緊湊型SUV車型相比，和Vezel這樣的小型SUV相比的話，空間實用性方面還是基本持平！而在動力方面，吉利領克02採用的是兩款渦輪增壓發動機，分別為三缸的1.5t渦輪增壓發動機和4缸的2.0t渦輪增壓發動機。與之搭載的變速箱出了6速的手動變速箱之外，自動變速箱採用的都是6速或者7速的雙離合變速箱。

從發動機的動力資料來看，基本上領克這臺三缸1.5升的渦輪增壓發動機資料和本田的1.5 t發動機相當！但具體來看，本田發動機更注重功率上的輸出，而吉利這款發動機，扭矩則更大一些。不過從實際的體驗上來看，本田發動機的優勢非常明顯，無論是百公里的加速成績，還是百公里綜合油耗均佔據壓倒性的優勢。而從官方資料上來看，吉利林克02的2.0t渦輪增壓發動機，8.3秒左右的百公里加速成績，才可以壓倒Vezel目前的8.9秒的百公里加速！如果綜合動力和燃油消耗來看，我們的中國產自主品牌和日系合資品牌之間還存在著巨大的差距。不過考慮到領克02其本身車重更重，這樣的成績也不算太差！同時作為採用多連桿是厚獨立懸掛的緊湊級SUV車型領克02的整體行駛品質更好，整體的隔音水平更高，整體的車身做工和用料水平也更加的優秀。配置水平也要遠好於日系合資品牌的本田Vezel！

綜合來比較，吉利領克02屬於我們中國產豪華品牌的緊湊型SUV車型。在配置水平，底盤行駛品質，車身用料做工，舒適性方面具有較大優勢！在相同價格的情況下，價效比也更高！而來自日系合資品牌的廣汽本田Vezel作為一款小型SUV車型，在具有良好動力性的同時，其燃油經濟性，質量可靠性也一直有口皆碑，得到了廣泛的認可！但相對比較簡陋的配置以及較高的售價在我們的中國產自主品牌面前，沒有優勢！同時作為小型SUV車型，其整體的底盤懸掛系統用藥一般，隔音性，舒適性表現都差強人意！以上的兩款車型，如果您想要更好的行駛品質，更高的配置，更低的售價那麼就購買我們中國產自主品牌的車型！但如果您更注重動力性，燃油經濟性，質量可靠性，那麼在現階段來說，日系合資品牌仍然是我們的第一選擇。

Vezel不需要加渦輪，僅僅“本田”倆字就可以把領克剛的找不到北！說這話真的不是故意黑中國產車哈，而是事實如此。領克02賣的很火麼？我不需要看銷量資料，在我所生活的城市，領克幾乎是個例的存在感，而本田Vezel我可以用出門即見來形容。為什麼？

本田向來不需要高效能拉動銷量，一個1.5L自吸四缸發動機就足以傲視群雄了。本田品牌影響力甩領克幾條街，群眾基礎相當雄厚，領克除了渦輪增壓還有什麼可以拿來與Vezel抗衡？要說渦輪增壓發動機，領克02走量車型應該是1.5T版本，但是三缸機害死人，放在合資車身上都未必火的起來，你中國產車搞這個，風險太大了！關鍵是品牌沒有知名度，可靠性有待觀察，群眾基礎如此薄弱，手上可用的牌真的少的可憐。買Vezel圖什麼，穩定性、可靠性、高保值率、低故障率；買領克02圖什麼，個性、強悍，還有麼？

你要是談顏值、造型，Vezel就是屬於大眾化產品，老少通吃，不說Vezel多麼漂亮，但多數人找不出毛病來，這就是厲害之處。反觀領克02，造型古怪、激進，純粹的奶白小生的玩具，年齡稍微大一點的根本不感冒，年齡小一點的早就跑去CIVIC那邊了。合資品牌的外型設計出了符合大眾審美觀之外，其中庸之道運用的恰到好處，這也是我們中國產車欠缺的東西，太喜歡追求另類，老想著一鳴驚人，往往是搬起石頭砸自己的腳。

綜上所述，雖然兩者定位相同，但是實力真不是一個級別的。人家是賣發動機送車的主，我們是買車送發動機的主，孰輕孰重自己掂量掂量。