如果說在中國汽車市場最賣座的轎車，那麼Lavida一定位列其中。近日，上汽大眾釋出了全新一代Lavida——LavidaPlus，新車市場定位更高，車身尺寸更大。用Plus給產品命名在數碼領域非常常見，這回用在汽車上，是說明LavidaPlus只是一個大號的Lavida嗎？
Lavida基於大眾PQ34平臺打造，LavidaPlus基於大眾MQB平臺打造。而全新的平臺給LavidaPlus帶來的不僅是設計的變化，更為LavidaPlus衝擊A+級轎車市場奠定了技術基礎。
外觀方面，全新LavidaPlus採用大眾全球最新一代設計語言，前臉採用更大氣的進氣格柵，配合車身尾部動感的車頂線條設計，稍稍溜背的造型使整車的側身邢臺更加動感流暢。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4670*1806*1474mm，軸距為2688mm，這個車身尺寸甚至已經超過了大眾Sagitar。
內飾方面，LavidaPlus同樣採用了大眾品牌的貫穿式的設計，新車中控臺將採用全新的佈局，上部為配備了6.5英寸或8英寸大屏，下方的空調出風口和旋鈕則將保留大眾的設計風格。由於車身尺寸增大，所以LavidaPlus相比現款Lavida整體都有所增加，乘坐空間得到一定提升。
動力方面，新LavidaPlus將有兩款發動機可供選擇，分別為EA211的1.5L與1.4T發動機，兩者最大功率分別為110kW和85kW，相比現款Lavida的1.6L與1.4T發動機在動力輸出上都有所提升。
Lavida的銷量目前非常好，上汽大眾不可能把這款車停產掉，因此全新一代Lavida就起了個“LavidaPlus”的名字，二者今後將一同銷售。而定位於A+級的全新Lavidaplus，將會帶給大家怎樣的驚喜呢？就讓我們拭目以待吧！
如果說在中國汽車市場最賣座的轎車，那麼Lavida一定位列其中。近日，上汽大眾釋出了全新一代Lavida——LavidaPlus，新車市場定位更高，車身尺寸更大。用Plus給產品命名在數碼領域非常常見，這回用在汽車上，是說明LavidaPlus只是一個大號的Lavida嗎？
Lavida基於大眾PQ34平臺打造，LavidaPlus基於大眾MQB平臺打造。而全新的平臺給LavidaPlus帶來的不僅是設計的變化，更為LavidaPlus衝擊A+級轎車市場奠定了技術基礎。
外觀方面，全新LavidaPlus採用大眾全球最新一代設計語言，前臉採用更大氣的進氣格柵，配合車身尾部動感的車頂線條設計，稍稍溜背的造型使整車的側身邢臺更加動感流暢。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4670*1806*1474mm，軸距為2688mm，這個車身尺寸甚至已經超過了大眾Sagitar。
內飾方面，LavidaPlus同樣採用了大眾品牌的貫穿式的設計，新車中控臺將採用全新的佈局，上部為配備了6.5英寸或8英寸大屏，下方的空調出風口和旋鈕則將保留大眾的設計風格。由於車身尺寸增大，所以LavidaPlus相比現款Lavida整體都有所增加，乘坐空間得到一定提升。
動力方面，新LavidaPlus將有兩款發動機可供選擇，分別為EA211的1.5L與1.4T發動機，兩者最大功率分別為110kW和85kW，相比現款Lavida的1.6L與1.4T發動機在動力輸出上都有所提升。
Lavida的銷量目前非常好，上汽大眾不可能把這款車停產掉，因此全新一代Lavida就起了個“LavidaPlus”的名字，二者今後將一同銷售。而定位於A+級的全新Lavidaplus，將會帶給大家怎樣的驚喜呢？就讓我們拭目以待吧！