AMT變速箱是所有自動變速器裡級別最低的一種，體驗比較一般但質量相當穩定。

AMT是automated（自動化） mechanical（機械） transmission（傳輸）的縮寫，中文叫做機械式自動變速箱。結構包括電腦控制操控系統，壓力操控系統，以及一套手動變速箱。

執行的原理是透過電控系統根據感測器資料反饋（車速、轉速、節氣門開合度），在分析資料之後傳輸訊號給液壓控制操控換擋系統實現自動換擋，簡單的理解就是在齒輪機械變速箱（手動MT變速箱）的基礎上加入一個電腦人，讓電腦人替代駕駛員換擋。

這種變速箱的優點是以最低的成本實現了自動擋的所有功能，面對價格高昂的AT自動變速器很多入門級低價車是用不起的，面對這種車型成本很低的AMT就成為了首選，早期的A0級微車如QQ、F0、奔奔、sail等都是採用的這種機器。

缺點是電控微機系統的的先程序度不同，大多AMT都有換擋瞬間動力中斷的現象，動力一旦中斷車輛就會出現頓挫感，所以體驗比較一般。不過並不是所有的AMT都很差，不同的供應商對於電控系統的調教不同，換擋頓挫也會有大有小。

AMT機械式自動變速箱是不錯的選擇，低價入門級變速箱有兩大類，一種是AMT、另外一種是CVT。電控AMT換擋雖然會磨損離合器片，但按照離合器片的生產工藝標準可以輕鬆用上十幾萬公里，這也是很多過載大型客貨車也會用AMT的原因。

而CVT由鋼帶和錐輪組成的結構耐久性差很多，而且頓挫感其實也很明顯，冷熱保護影響使用感受，對於入門級車型來說AMT反而更省心，可以選擇匹配AMT的車。