Bora和Sagitar都是好車，而且最近兩者的銷量也都可以，比如Bora在9月份賣了3萬8千多輛，而十月份Sagitar銷售了3萬3千多輛，比十月份Bora的3萬2千多輛的銷量還多。可見，不管是Bora還是Sagitar，都充分得到了消費者的認可。

就這兩款車來說，建議選擇Sagitar1.2t。理由如下：

Sagitar全系都是渦輪增壓車型，而大眾的1.2t車型就是所有的a級車裡邊最省油的。Sagitar1.2t車型的整體動力水平雖然和Bora1.5l差不多，但由於渦輪增壓發動機的最大扭矩比較大，而且最大扭矩轉速也來的早且範圍更廣泛，所以中低速階段，Sagitar1.2t能提速更快些。

Bora1.5l唯一的優勢就是變速箱是愛信6at，質量比較穩定，不過現在大眾的雙離合變速箱也值得信賴，比如開頭說過的Sagitar10月份賣了3萬3千多輛，也充分的證明了這一點。

Sagitar的軸距是2731，Bora的軸距是2688，Bora傳奇版的軸距是2614，明顯Sagitar的軸距更大，看起來更大氣，內部空間也更具優勢。

配置方面，Bora和Sagitar雖然全系標配了esp、胎壓監測和倒車雷達，中高配車型也都有定速巡航和前駐車雷達。但Bora的後懸掛是非獨立後懸掛，Sagitar全系都是獨立後懸掛。獨立後懸掛的製造成本更高，後排乘客的乘坐舒適性感受也更好。

Bora的1.5L我試駕過，很線性但並不肉，你要相信更多的是肉人而不是肉車。但是，Bora在Sagitar面前除了價格和變速箱，沒有別的優勢。同品牌不應該有那麼多糾結，加上兩款都是好車，看心情買吧！

一汽大眾的Bora和Sagitar都是非常熱銷的緊湊級別轎車，Bora定位更加親民，Sagitar定位更加高階，兩款車型都是不錯的家用代步車。有網友目前遇到了選車難題，當地Bora指導價為13.9萬的自動精英版優惠完之後裸車11萬，全款落地價格在13萬上下。同店裡的全新Sagitar1.2T自動舒適型優惠完裸車12萬多，落地價在14.5萬元上下。兩車實際落地價相差1.5萬，網友表示差價也能夠接受，但並不確定家用選哪一個更好。

Bora和Sagitar現在是同MQB平臺的車型，只不過Sagitar是全球車型，德系血統更加純正。Bora屬於熱賣的中國特供車，價格方面更有優勢。車身尺寸以及定位方面Sagitar略有優勢，兩車最大的區別是底盤後懸掛，Bora採用的縱臂扭力梁式非獨立懸掛，Sagitar採用的多連桿獨立懸掛，Sagitar的後懸掛更加高階，而且成本更高，Bora懸掛成本相對較低，走的經濟實用路線。但實際走鋪裝路面兩車差距並不大，Sagitar並沒有因為懸掛的優勢做到在行駛質感上跟Bora拉開明顯差距。普通人開這兩款車甚至辨別不出差距，只有在走爛路的時候能夠體會出細微的差別，而且這種差別還主要來自心理上。

Bora1.5升自然吸氣發動機113匹馬力，145牛米的最大扭矩，官方給出的零百速在13.7秒，標準的買菜車，基本上沒有什麼駕駛激情，就是個代步工具。Sagitar1.2T為116匹馬力，跟Bora1.5自吸功率大相徑庭，但渦輪增壓發動機最高能輸出200牛米的最大扭矩，再加上七速雙離合變速箱傳動效率較高，所以就算車重方面有劣勢，加速也要比Bora好一些，零百速能夠做到11.2秒，但這也是五十步笑百步，同屬代步車的範疇。

Sagitar1.2T發動機由於基礎排量較小，在渦輪介入之前動力非常弱，渦輪介入之後動力才能充分爆發，所以輸出方面並不如自然吸氣線性。而且雖然輸出扭矩略大一些，但動力爆發的謝斯底裡，相當勉強，不少使用者也反應發動機噪音略大。Bora1.5自然吸氣發動機動力輸出相對就佛系平順一些，雖然沒勁，但是也不爭不搶。

兩款車型的動力總成，在可靠性方面Bora自然吸氣發動機加六速手自一體變速箱，這套動力總成更加平穩，可靠性是有目共睹的。而且加92號汽油就可以，更換機油也不必換全合成的，相對來說使用成本更低。Sagitar1.2T需要加95號汽油，機油需要用全合成，因此雖然油耗更低，但實際使用成本反而比Bora更高一點。當然這只是細節比較，實際兩車用車成本差距並沒有那麼明顯。雙離合變速箱在路況較好的地區使用有可能成本更低，在路況較差的地區變速箱的平順性和可靠性又不敢恭維了。

配置方面兩款車型差不多，Bora自動精英多出了主動剎車，倒車影像，無鑰匙進入，無鑰匙啟動和自動空調，配置相對來說更加實用。Sagitar多出了膝部氣囊，疲勞駕駛提示，全景天窗和10色氛圍燈，主被動安全配置更好，高逼格配置佔優。

兩款車型家用都不錯，單論價效比，個人感覺便宜實惠的Bora應該更適合普通老百姓使用。但Sagitar從裡到外給人的感覺確實更高貴精緻，如果用車路況比較好，也是挺不錯的選擇。

這糾結的我都無語。。。

你朋友給出的主意算是有點提升。

1.2T渦輪正壓了也不過相當於1.6L的排量，以前Bora1.6L也難逃個肉車的評價。

再說了變速箱對動力的輸出還有很重大的影響。光看發動機，我建議你還是試駕下吧。

現在這臺1.2T的車子裝SagitarL上面就是小馬拉大車的典型。

Sagitar1.2T確實動力比1.5L的強點，你看看官方破百時間Sagitar200TSI的11.2秒確實比1.5L這個13.7秒好。

當然Bora1.5L匹配6AT能誇的只有省油這一項了。

另外大眾新款渦輪機基本得加95了，國六車型不像是老車型敢加92。你自個得算算經濟賬。

如果你可以接受的話，建議你看看豐田COROLLA1.2T比大眾的乾式雙離合堵車感受好，而且比較省油耐用。最關鍵的中保研測試是G，安全配置超級高。

我建議選擇Sagitar1.2T這款車，價格雖然貴了點但是Sagitar的工藝要比Bora要上一個層次，1.5自吸動力的確比較弱，但是家用也夠了，買Bora的話還不如選上汽大眾的LavidaPLUS。