逸動DT不是用來跟EMGRAND EC7競爭的，第二代逸動才是EMGRAND EC7的競爭對手。

從定位來看，逸動DT是定位於入門級緊湊型SUV，跟吉利旗下的遠景定位一致，所以逸動DT是用來跟遠景PK的。

逸動DT整體價效比還是不錯的，1.6L發動機比遠景的1.5L排量也略高，逸動DT本身配置不低，除了乞丐版，ESP、天窗、多功能方向盤都是標配，配置也很豐富，會對遠景形成一定威脅。

導讀：逸動DT昨夜在武漢上市，5萬多的售價可以說低到了極限，對於普通消費者來說這是一個非常親民的售價，而逸動DT憑藉著全新的設計以及更低的售價，在低端市場也會有所突破，但是能否扭轉長安集團2017年後勁不足的劣勢，還需要仔細分析。

從設計上來說，逸動DT是成功的，畢竟全新的設計頗有“小雷克薩斯”韻味，X仿錐形前臉造型以及鍍鉻裝飾條點綴的設計，式的全新的移動DT運動感很強，而且線條感合適的細節處理，不少消費者以及媒體相對看好這臺逸動DT。

其實逸動DT是在悅翔V7基礎上改造而來，其實悅翔V7的設計一直以來都值得肯定，雖然是小型車但是整車的整體設計非常出色，無論是側面要先還是輪轂佈局，都使得這臺小車能看出來轎跑的視覺感受。對於一些年輕消費者，全新的逸動DT在外形設計上表現的非常給力。

而全新的尾部設計則帶來了更好的時尚感，逸動DT標識帶來非常不錯的視覺感受，當然全新逸動DT的優勢並不止於外形設計。

內飾或許才是最大的成功，全新的設計對於消費者來說誘惑力十足，做工更好的用料以及方向盤手感，使得整車的使用感非常不錯，而且運動感更強的設計與外形相比，這臺車能帶來的是更好的使用感受。長安今年發力轎車市場，押寶逸動系列，能在5萬元的逸動DT上看到這種設計，也不足為怪。

至於動力系統，全新的逸動DT使用的則是長安最常規的1.6L發動機，也就是悅翔V7的動力系統，最大馬力125ps，最大扭矩160牛米，匹配常規的5速手動擋變速箱，當然除此之外還有1.0T以及4AT、6MT變速箱可以選擇。但是就普通消費者而言，其實1.6+5MT動力總成，最可靠。

小結：5萬元的逸動DT其實從設計以及外形上來說非常不錯，可以滿足更多的消費者用車需求，全新的逸動DT能否獲得消費者的認可，最關鍵還得看長安能否做好終端服務水平，把控產品質量才是關鍵所在。

確實還是搭載4AT變速箱，但是逸動DT不是EMGRAND EC7的對手，所以沒必要拿來跟EMGRAND EC7對比。要用來跟EMGRAND EC7對比就拿第二代逸動，第二代逸動才是EMGRAND EC7現在要面對的競爭對手