吉利的內飾真的是超漂亮，用料絕對上乘，坐著也舒服，配置高的沒邊，就是不知道三大件如何？毛病多不多？有待市場檢驗！

沒有，吉利以前有不厚道的感覺，舉個例子:以前EMGRAND EC7低配，裝上日間行車燈，卻沒有副駕氣囊，讓人感覺是隻重外表，個人認為

我開的就是吉利英倫SC718，2011年3月買的，我開了8年了，車況還是很好，發動機，變速箱都沒開啟過，空調也沒修過，而且我只一年保養一次，整車的操控性很好，開山路動力很足，到現在沒有出現過半路拋錨的情況，我買的是1.8排量的，連保險，稅費，車牌費一共才9萬不到一點，是真正的價鐮物美，特別是發動機質量好！比起那些寶馬，賓士要好得多，經常有報道寶馬賓士毛病多，我準備以後還買吉利，可以說吉利的價效比是最好的。吉利是我們民族工業的嬌傲！

吉利公佈了9月的最新銷量，有你的一份貢獻嗎？

因為吉利汽車屬於後起之秀，加之他們的廣告力度不大，太多的人都沒聽說過，但當下他們的廣告效應不錯，從9月份銷量看品牌，看業績，聽口碑都是吉利人的驕傲。因為吉利汽車是為大眾平民製造的，平均銷價只有12．3萬元，就買這種既便宜又實用的百姓車好，開幾年的汽油加車費只有普通汽車的一半價，你有錢甩派怎麼樣，會理財的我就是愛國，買自己的車，肥水不流外人田。

因為我沒有買中國產吉利車，但我支援華人買自家的車，我的貢獻就是藉此機幫吉利汽車宣傳一下，免得大家連吉利汽車出自哪裡都不知道！

我推薦朋友九月份購買了我的同款車，他去4S店試駕了我星越這款車，之後就訂購了。現在感覺吉利造車的品質越來越好了

古利集團控股有限公司，創建於上世紀的1986年，起初由兄弟三人加上一個父親以生產摩托車為主。這三兄弟著實厲害的令人不可思議！吉利集團原在浙江省的台州市的經濟開發區只是組裝形式的家庭作坊。到了1997年才有了流水生產線，由於產品多樣化、多品牌而面對全國經銷商；本小編兄妹自1997後進駐了無錫太湖車輛市埸，我們經銷的就是以吉利為主的產品及寧波黎明摩托車廠的“南方”牌車輛。我們兼營了吉利的多款品牌。而代理向全國發車。因此說，我們不可否認，我們也給吉利貢獻了一部分力量。

1997年過後，吉利轉換產品，從摩托車發展到生產汽車，再從零部件的組裝進一步到金加工的深度，至今完成了一整套發動機、蒸流器等，全新自主的制車體系。

吉利集團致今同時開發了二所專業學校一所是機械技術的專科高等學校，一所是理論幹部培訓的院校。而在北京也設有汽車機械的專業院校。

吉利集團凝聚了上海、寧波、臨海等城市的尖端技術，同時為江、浙、滬地區解決了一大受業人員。現在的吉利集團總部駐在杭州市。吉利集團是中國唯一一家制車的私營企業，也是中國500強企業之一。現有資產達80億元的控股。

吉利汽車連續5個月的穩步增長，在銷量資料裡面沒有我的貢獻，那是因為我目前還沒有要換車的打算。

吉利汽車在中國產車品牌裡的市場口碑品質和創新還是非常好的，在2018~2019年的汽車銷量嚴冬裡，吉利的銷量不減反增，足以證明吉利的掌門人李書福的遠大目標願景，透過吉利人的努力一步一步實現轉型升級最佳化提升產品，從新能源的過度，收購沃爾沃股權買斷技術，推出領克系列高階中國產車來迎合新的市場需求，真正做到了：中國產車的發展跟世界看齊，追趕前沿，創新開拓市場等等。

綜合以上，吉利汽車的高速增長成為必然趨勢。

這個問題我應該有一點點貢獻，今年四月份的時候在南方的一個城市做了幾個月的銷售。吉利品牌現在在國內也是數一數二的企業，質量和數量也是跨越式的發展，特別在三四線城市隨時可以看見吉利汽車，還有中高階品牌領克汽車記得我去年買車的時候我的朋友還推薦我買領克01.

吉利公佈了9月的最新銷量，有你的一份貢獻嗎？首先，最應該恭喜中國產吉利汽車有如此驚人的銷量，2019年1～9月份累計共銷售958110輛整車。其中9月份的銷量就有11382輛，環比增長約12%，這也是2019年5月份以來吉利汽車連續5個月銷量穩步增長。華人談論起中國產汽車都會離不開吉利汽車、長城汽車、比亞迪汽車、奇瑞汽車和長安汽車等品牌。

吉利: 建於1986針，1997年進入汽車行業，集汽車整車、動力總成和關鍵零部件設計、研發、生產、銷售和服務於一體。還是沃爾沃集團第一大持股東，戴姆勒股份公司第一大股東。以“造最安全、最環保、最節能的好車，讓吉利汽車走遍全世界”為使命，讓“世界充滿吉利！”的願景。從汽車的研發設計生產能力都高於中國產汽車的定位，汽車整體質量都有了飛躍性提高，在加上吉利的宣傳、營銷和服務，市場銷量一直名列前矛，吉利集團連續七年進入全國五百強企業。

目前中國產車！吉利遙遙領先！

說實話還真有我的功勞！今年過完年到現在買了差不多10幾輛吉利車！博越、EMGRAND EC7、繽瑞等！吉利加油