1.價格:平行進口車繞過了總經銷商、大區經銷商、4S店等銷售環節,省去數箇中間環節。 且平行進口車經銷商定價不受廠商限制,相比中規車更加自由,因此在價格上更有優惠空間,通常平行進口車比中規車價格要低10%~20%。
2.提車時間:海外新車上市後,有時會因為一些汽車廠商戰略規劃、國內認證等原因未及時在中國上市。但作為平行進口車來說,自由在海外採購後,再運至國內銷售,為消費者省去了一部分新車等待時間。
3.更多國內沒有上市的車型引入:平行進口車商能夠購買中國沒有的海外車型,這也是許多消費者選擇平行進口車的一項重要原因。
4.同品牌更多柴油車型的引進:一般為了符合中國市場定位策略,中規車汽車廠商在將海外車型進口到中國後都會進行一定調整、改裝。而平行進口車直接從北美、中東等地區進口,款型與中規車有部分區別。以賓士GL350為例,在國內的賓士4S店中未銷售柴油版車型,而透過平行進口,就可以買到柴油版。
5.配置:中規車配置是流水線單一配置。平行進口車則擁有更加個性化的多種配置,消費者選擇空間更大。
6.更多國內選裝不到的配置:除了配置選擇,購買平行進口車,消費者還可以根據自身的需要選擇安裝各式各樣的選裝配置,真正買到一臺適合自己的座駕。而如果選擇購買中規車,可能由於許多選裝配置,中規車廠商並未引進,因此無法為消費者安裝。
7.高標準的質量檢驗標準:國外發達國家擁有更長的汽車產業發展史,因此,對於汽車質量檢驗標準通常偏高。
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1.價格:平行進口車繞過了總經銷商、大區經銷商、4S店等銷售環節,省去數箇中間環節。 且平行進口車經銷商定價不受廠商限制,相比中規車更加自由,因此在價格上更有優惠空間,通常平行進口車比中規車價格要低10%~20%。
2.提車時間:海外新車上市後,有時會因為一些汽車廠商戰略規劃、國內認證等原因未及時在中國上市。但作為平行進口車來說,自由在海外採購後,再運至國內銷售,為消費者省去了一部分新車等待時間。
3.更多國內沒有上市的車型引入:平行進口車商能夠購買中國沒有的海外車型,這也是許多消費者選擇平行進口車的一項重要原因。
4.同品牌更多柴油車型的引進:一般為了符合中國市場定位策略,中規車汽車廠商在將海外車型進口到中國後都會進行一定調整、改裝。而平行進口車直接從北美、中東等地區進口,款型與中規車有部分區別。以賓士GL350為例,在國內的賓士4S店中未銷售柴油版車型,而透過平行進口,就可以買到柴油版。
5.配置:中規車配置是流水線單一配置。平行進口車則擁有更加個性化的多種配置,消費者選擇空間更大。
6.更多國內選裝不到的配置:除了配置選擇,購買平行進口車,消費者還可以根據自身的需要選擇安裝各式各樣的選裝配置,真正買到一臺適合自己的座駕。而如果選擇購買中規車,可能由於許多選裝配置,中規車廠商並未引進,因此無法為消費者安裝。
7.高標準的質量檢驗標準:國外發達國家擁有更長的汽車產業發展史,因此,對於汽車質量檢驗標準通常偏高。
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