阿根廷潛艇事故的原因可能是什麼呢？

2017年11月15日，阿根廷的TR-1700級潛艇“聖胡安”號在距離阿根廷瓦爾德斯半島大約430公里的南大西洋海域失聯，而且搜救至今仍然沒有找到任何“聖胡安”的資訊。TR-1700級潛艇“聖胡安”號是阿根廷在上世紀80年代向當時西德政府訂購的兩艘同型潛艇中的第二艘，由當時西德蒂森北海造船廠建造。那麼，阿根廷潛艇事故的原因可能是什麼？

在回答這個問題之前，我們先看一看“聖胡安”失聯前後的背景情況。阿根廷海軍在2007年開始對“聖胡安”號進行中期大修，但由於阿根廷船廠技術實力不行，再加上經費不足，結果導致“聖胡安”號的大修工作拖到2013年末才結束。阿根廷本國船廠技術實力的薄弱，不但導致“聖胡安”號潛艇的大修嚴重拖期，而且大修質量也只能用差強人意來形容。在大修之後，曾經有訊息稱該潛艇的蓄電池存在安全隱患。

因此，“聖胡安”號潛艇很可能是在水下發生了艇內爆炸事故，使得“聖胡安”號根本來不及上浮來發送求救訊號。至於水下撞擊的可能性不是很大，美國海軍“舊金山”號攻擊核潛艇在2005年1月曾發生過海底撞山事故，受損嚴重，但該潛艇仍然能夠上浮發出求救訊號並報告受損情況。因此，“聖胡安”號失聯不排除有蓄電池發生起火爆炸的因素。

據阿根廷國家報11月23日訊息，阿根廷軍方已經證實，“聖胡安”號失聯當天（11月15日），其所在的南大西洋海域被檢測出疑似爆炸的震波，而爆炸就發生在潛艇最後一個已知座標附近。11月23日，阿根廷軍方發言人恩裡克·巴爾比在新聞釋出會上證實，“聖胡安”號潛艇失聯當天10點31分左右，在潛艇失聯附近海域檢測到一聲“異常、短暫、劇烈”和“非核的”爆炸。

雖然在阿根廷和德國、美國等國媒體上已經出現了很多種聖胡安號海難的原因分析，但直到7個多月後的今天，因為還沒有最終找到該艇的殘骸，我們仍然只能對事故原因的推測進行一些判斷。

首先，阿根廷海軍的潛艇部隊規模其實很小，在聖胡安號出事之前，孱弱的阿根廷經濟也就只能支撐一支由區區3艘潛艇組成的潛艇部隊：1艘209型薩爾塔號（姐妹艇聖塔菲號在馬島戰爭中被英軍擊沉）、2艘TR1700型聖胡安號聖克魯茲號。

相機都不需要廣角鏡頭就可以把阿根廷人的全部潛艇部隊收進來。

本來阿根廷人在馬島戰爭中吃了潛艇的虧之後打算奮起，一舉採購和建造6艘209型潛艇的改進型TR1700，結果剛開始就趕上了經濟危機，然後就又是經濟危機，然後就是經濟危機迴圈播放，阿根廷別說國防，連生活水平都保不住了。在這種背景下，原來雄心勃勃的6艘TR-1700潛艇計劃直接擱淺，只有德國建造的兩艘潛艇加入海軍，阿根廷自己船廠建造的四艘潛艇沒有一艘能完工的。

阿根廷僅有的兩艘TR-1700是在1984年和1985年服役的，當時還真算是世界先進的常規潛艇之一，又在1994年的演習中穿透美軍的反潛陣型，模擬攻擊並被判定擊沉了美軍參演的旗艦惠特尼山號，很是風光了一陣子。

不過到了2010年代，這艇的技術水平早被各國先進常規艇甩到後面了，於是阿根廷海軍費盡心思湊了一筆改裝費用，一問德國原廠的報價卻差得有點太遠，於是想到讓本國船廠進行兩艘艇的中期改裝。先期進行改裝升級的是聖胡安號，在2008-2013年之間完成，首艇聖克魯茲號則在2016年9月才開始改裝延壽工程。

根據各國媒體的分析，小編認為聖胡安號的事故隱患正是在本國船廠的改造升級工程中埋下的。聖胡安號的延壽改裝規模挺大，船廠將從後部三分之一處切開，把柴油機從機艙裡拖出，再把前方底艙裡的電池組統統拆卸下來，然後換裝了新的電池組，再裝上新式柴油機，最後把艇殼重新焊上，這個工程整整進行了5年。

在換裝動力系統的同時，聖胡安號還升級了其動力控制部分。

2017年11月15日，聖胡安號正在阿根廷南方的火地島的城市向自己的母港馬德普拉塔返航途中，在深夜最後一次例行通訊後，該艇跟基地失去了聯絡，在阿根廷當地時間16日凌晨左右，消滅大規模殺傷性武器組織的監聽站和阿根廷本國的監聽站都記錄下了在這一海域的兩次劇烈爆炸，這是很不尋常的訊號，非常容易從雜音和其他海洋背景聲當中分離出來，據信這就是聖胡安號發生事故時留下的痕跡。

下圖記錄的時間是11月15日下午14:55-15:07，這是消滅大規模殺傷性武器組織總部維也納的時間，換算成阿根廷當地時間應為15日9:55-10:07。

根據聲波記錄顯示，這一帶的水下曾經發生兩次劇烈震盪，第一次的震盪幅度較大，兩次震盪僅僅相隔幾分鐘。根據潛艇事故的一般規律來看，聖胡安號這一定是遇上大事兒了。

我們都知道常規潛艇在潛航中一般使用電池作為能源，而目前常規潛艇的電池在工作中逸出氫氣是完全正常的情況，常規潛艇一般對逸出的氫氣有探測和警報系統，還有除氫系統用來清除這些氫氣，保障電池艙內的氫氣濃度在爆炸極限之下。

而根據事後分析，測到的這種震盪強度不小，且屬於瞬間釋放出大量能量，和魚雷彈頭髮生連鎖爆炸的情況並不相同，於是專家們轉向了另一個可能性——氫氣爆炸。

阿根廷媒體引用的這個分析認為此次事故和加拿大海軍的希庫蒂米號常規潛艇當年在愛爾蘭外海發生的事故類似，是處於通氣管深度的聖胡安號遭遇了突然襲來的大浪，大量海水湧入了通氣管裡的艙室通風支管，順著通風管道又湧入了前部電池艙。突然衝進電池艙的海水和正在充電的電池組一碰，立即爆發劇烈的化學反應生成了氯氣的毒煙並逸出海量的氫氣，又因為通氣管未能及時關閉，海水停止湧入後空氣又重新進入，和前部電池艙裡的氫氣一經混合，bang！產生了第一次大爆炸，這次爆炸不但將前部電池艙炸燬，也讓艇體發生嚴重的破損。該艇可能在這一嚴重事態下緊急上浮衝出水面，但這下可好，由於大仰角緊急上浮，艇內的海水瀑布般湧向後部，又衝進了後部電池艙，於是前部電池艙的悲劇再次重演，發生了第二次爆炸並使該艇的柴油機和電池系統完全掛掉。

在兩次爆炸重創後，聖胡安號既喪失了全部動力又遇到艇殼破裂，沒有辦法控制進水，很快就重新沉入水下，向著阿根廷大陸架外的5000-6000米海盆沉了下去。