提起拖拉機我們一定會想到它那獨特的“車鑰匙”：搖把，其實不管是汽油機還是柴油機都是可以手搖啟動的，手搖主要是讓發動機轉動進入工作迴圈，然後相關單元按部就班就行工作完成發動機的啟動。不管是汽油機還是柴油機在啟動時都需要外力使其先轉起來，只是有些使用的是人力，比如拖拉機手搖啟動、摩托車腳踏杆啟動、光頭強油鋸的手拉啟動。還有一些是電啟動，比如我們的汽車，但是其本質都是一樣的：讓發動機轉起來進入工作迴圈。
拖拉機的柴油機使用的是機械油泵，油泵與發動機連線，噴油控制機構都由發動機驅動。只要發動機開始轉動它就隨著執行，也就是說當你用搖把搖動發動機時到了該噴油的時候噴油嘴就噴油，它不管你發動機是否啟動。拖拉機使用的單缸柴油機在搖動時可以清楚地聽到噴油時清脆的“叭叭”聲。
需要啟動時先拉起減壓閥使排氣門常開，這樣在壓縮衝程氣體都從排氣門排出去，沒有壓縮效果，可以減輕阻力。搖起來後油泵和噴油系統在發動機的轉動下依次工作，飛輪也有足夠的轉動慣量了，這時候鬆開減壓閥釋放排氣門，在下一個壓縮衝程排氣門正常關閉，氣缸裡就可以壓縮大量空氣，在壓縮衝程末端氣缸裡溫度和壓力都升高，轉動阻力劇增，但是由於飛輪的轉動慣量配合手臂的力量就可以輕鬆克服這個阻力，讓活塞繼續壓縮，然後噴油嘴依然正常噴油，遇到高溫後燃燒產生推力，推動發動機繼續轉動，發動機就這樣啟動了。
拖拉機的柴油機還有一個“特異功能”，能夠反轉。有些人力氣不夠，在鬆開減壓閥後壓縮衝程手臂沒有足夠的力量會導致壓縮衝程過不去，活塞被反彈回來發動機反轉，結果反彈的力量過大導致柴油機在反方向進行工作衝程，由於供油系統是純機械結構，反轉時噴油泵仍然會工作，結果就是柴油機反轉執行，從排氣管吸氣從空濾裡噴黑煙，那情景看起來相當壯觀。而且這時候由於搖把的特殊結構在反轉時無法脫離，因此搖把會跟著發動機轉，很危險。
提起拖拉機我們一定會想到它那獨特的“車鑰匙”：搖把，其實不管是汽油機還是柴油機都是可以手搖啟動的，手搖主要是讓發動機轉動進入工作迴圈，然後相關單元按部就班就行工作完成發動機的啟動。不管是汽油機還是柴油機在啟動時都需要外力使其先轉起來，只是有些使用的是人力，比如拖拉機手搖啟動、摩托車腳踏杆啟動、光頭強油鋸的手拉啟動。還有一些是電啟動，比如我們的汽車，但是其本質都是一樣的：讓發動機轉起來進入工作迴圈。
拖拉機的柴油機使用的是機械油泵，油泵與發動機連線，噴油控制機構都由發動機驅動。只要發動機開始轉動它就隨著執行，也就是說當你用搖把搖動發動機時到了該噴油的時候噴油嘴就噴油，它不管你發動機是否啟動。拖拉機使用的單缸柴油機在搖動時可以清楚地聽到噴油時清脆的“叭叭”聲。
需要啟動時先拉起減壓閥使排氣門常開，這樣在壓縮衝程氣體都從排氣門排出去，沒有壓縮效果，可以減輕阻力。搖起來後油泵和噴油系統在發動機的轉動下依次工作，飛輪也有足夠的轉動慣量了，這時候鬆開減壓閥釋放排氣門，在下一個壓縮衝程排氣門正常關閉，氣缸裡就可以壓縮大量空氣，在壓縮衝程末端氣缸裡溫度和壓力都升高，轉動阻力劇增，但是由於飛輪的轉動慣量配合手臂的力量就可以輕鬆克服這個阻力，讓活塞繼續壓縮，然後噴油嘴依然正常噴油，遇到高溫後燃燒產生推力，推動發動機繼續轉動，發動機就這樣啟動了。
拖拉機的柴油機還有一個“特異功能”，能夠反轉。有些人力氣不夠，在鬆開減壓閥後壓縮衝程手臂沒有足夠的力量會導致壓縮衝程過不去，活塞被反彈回來發動機反轉，結果反彈的力量過大導致柴油機在反方向進行工作衝程，由於供油系統是純機械結構，反轉時噴油泵仍然會工作，結果就是柴油機反轉執行，從排氣管吸氣從空濾裡噴黑煙，那情景看起來相當壯觀。而且這時候由於搖把的特殊結構在反轉時無法脫離，因此搖把會跟著發動機轉，很危險。