發動機轉速和車速的換算關係是：車速=發動機轉速X變速箱當前速比X車輪周長。由此可以看出，發動機轉速和車速不是一一對應的關係，還取決於當時的檔位，也就是變速箱的速比。比如說發動機轉速2500轉，二檔和四檔對應的車速就不一樣。速度快肯定轉速快，但是轉速快不一定速度就快。如果在空擋位置，速度就為零了，在低擋時，大油門速度也快不起來。　　一、 轉速2000轉以上，發動機才能真正體現出它的優勢，2000轉到4000轉的轉速區間稱為發動機的健康轉速區，也就是說在這個轉速區間工作，發動機能更好的發揮它的功用。如果轉速過低，燃油在汽缸裡燃燒不充分，發動機很容易產生積碳，時間一長，對發動機的損害是相當大的。轉速過高，對發動機的磨損也就越大。一般來說，在中國道路上，5檔4000轉的時候已經超過高速公路的限速要求了。　　二、 換檔的時機問題　　1、2500轉換檔不是一個強制性的資料，1檔起步後，當離合器完全抬起後，給一腳大油門就可以上2檔了，然後2檔到3擋，3檔到4檔，4檔到5檔，一般在將近3000轉的時候換檔（比如說2檔到了3000轉後上3檔，這個速度在3檔正好是2200轉左右），這樣的目的就是使每個檔位都能在健康轉速裡工作。　　2、2500轉換檔應該是換檔的最低轉速，如果使用者的行車速度沒有到達這個轉速，可以一直以這個檔位開下去就是了，等什麼時候過了2500轉再轉入下個檔位，這個原理適合2檔以上換檔。　　3、通常1檔只是用來起步的和低速行駛用的。2500轉這個並不是一個強制性的資料，目的其實就是說發動機工作應該在健康轉速這個概念就行了，千萬不要老是盯著轉速錶，這樣開車會存在安全隱患的。