希臘位於地中海東部巴爾幹半島，東臨愛琴海，島嶼眾多，海岸線曲折悠長，良港眾多
位於塞薩洛尼基灣的薩洛尼卡港、愛琴海最東端的米提林尼港、愛琴海北部靠近土耳其伊斯坦布林方向的內亞卡瓦利港……
更有我們熟知的：比雷埃夫斯港
比港，希臘雅典外港，位於愛琴海西南-薩羅尼科斯灣，希臘最大港口，歐洲十大集裝箱碼頭之一，也是地中海地區最大碼頭之一
中遠海運集團續08年取得2、3號碼頭35年經營權後，中遠集團2016年獲得比港百分之67股權，中希兩文明古國合作典範專案
地中海，連線亞、歐、非大陸
亞洲的敘利亞、黎巴嫩，以色列，歐洲的土耳其、希臘、阿爾巴尼亞、義大利、法國、西班牙，非洲的埃及、利比亞、突尼西亞、阿爾及利亞、摩洛哥環繞著美麗的地中海
比港，“一帶一路”重要節點
一帶一路，絲綢之路經濟帶和21世紀海上絲綢之路得簡稱出（框架構想圖三所示）
陸上絲綢之路承接、並延長了漢武帝時代張騫出使西域時經典線路，古絲綢之路最遠至羅馬。
古絲綢之路線路：西安-敦煌-新疆-中亞五國-阿富汗-伊朗-小亞細亞土耳其-希臘-義大利威尼斯-羅馬
絲綢之路經濟帶線路：西安-新疆-中亞-中東-
土耳其-東歐-莫斯科-波蘭-德國-法國-西班牙-義大利威尼斯
與21世紀海上絲綢之路形成巨大有機的閉環
21世紀海上絲綢之路：福州-泉州-廣州-海南島-進黃海東南亞諸國-過馬六甲海峽進印度洋-非洲肯亞-紅海-蘇伊士運河-地中海-希臘雅典-義大利威尼斯
目前開通的中歐專列即為絲綢之路經濟帶重要組成部分：國內等城市-新疆-哈薩克-俄羅斯-白俄羅斯-波蘭-德國-法國-西班牙
（圖三）可以看出，希臘比港，無論陸上或海運線，不可或缺的承接點
（圖三）海線綠色部分，是現今海上絲綢之路經典線路：從印度和斯里蘭卡之間穿越後進入阿拉伯海，到達藍1-中國投資開發的巴基斯坦瓜達爾港
沿阿曼、葉門印度洋海岸，進入亞丁灣，到達紅海入海口-吉布地，那裡有我們的吉布地軍事基地（藍2）
紅海，亞非大陸分界線
紅海東岸基本被沙特佔據，西岸是蘇丹，埃及等國擁有
紅海盡頭連線埃及境內蘇伊士雲河，出蘇伊士運河，正北塞普勒斯。向西透過如雷貫耳的希臘克里特島，到達比港
比港延伸線是威尼斯。著名的威尼斯商人，是古絲綢之路的重要參與者，塞普勒斯曾是威尼斯商人海、陸古絲綢之路中轉站。因此僱傭大量希臘人，由於東羅馬帝國崛起因素，島上土耳其人大量湧入，所以形成了一戰後，塞普勒斯分成主體希臘人控制的南塞普勒斯和主體土耳其人控制的北塞普勒斯
南塞普勒斯得到聯合國承認
比港另一條待開發延伸線：愛琴海北部進土耳其內海-世界上最小的海-馬爾馬拉海，過將伊斯坦布林一分為二的博斯普魯斯海峽，進入黑海（圖5）-
可連線黑海諸國：羅馬尼亞，烏克蘭，喬治亞，保加利亞
比港陸上輻射更為廣闊，一帶一路主要節點
從（圖3）可以看出，藍1瓜港，藍2吉布地基地，藍3比港，形成一個穩定三角支撐，21世紀海上絲綢之路重要保障
一帶一路，構建人類命運共同體，世界多極化……沿線及框架內國家，人民互通有無，共同發展
以經濟為紐帶，在管道內，實現各國家、民族間政治，經濟、文化……多方位交流，取長補短，形成人類-政治互信，經濟融合，文化包容利益共同體，命運共同體，責任共同體
誠如：一帶一路建立者所說：文明和文明間沒有碰撞，只有相互溝通和融合
一帶一路，最本質的前提保障是：和平
一帶一路實施後的前景：真正實現世界和平
一帶一路，世界經濟，人類命運未來正確發展方向
一帶一路的建立者，必將成為寫進人類發展歷史的偉人！
希臘位於地中海東部巴爾幹半島，東臨愛琴海，島嶼眾多，海岸線曲折悠長，良港眾多
位於塞薩洛尼基灣的薩洛尼卡港、愛琴海最東端的米提林尼港、愛琴海北部靠近土耳其伊斯坦布林方向的內亞卡瓦利港……
更有我們熟知的：比雷埃夫斯港
比港，希臘雅典外港，位於愛琴海西南-薩羅尼科斯灣，希臘最大港口，歐洲十大集裝箱碼頭之一，也是地中海地區最大碼頭之一
中遠海運集團續08年取得2、3號碼頭35年經營權後，中遠集團2016年獲得比港百分之67股權，中希兩文明古國合作典範專案
地中海，連線亞、歐、非大陸
亞洲的敘利亞、黎巴嫩，以色列，歐洲的土耳其、希臘、阿爾巴尼亞、義大利、法國、西班牙，非洲的埃及、利比亞、突尼西亞、阿爾及利亞、摩洛哥環繞著美麗的地中海
比港，“一帶一路”重要節點
一帶一路，絲綢之路經濟帶和21世紀海上絲綢之路得簡稱出（框架構想圖三所示）
陸上絲綢之路承接、並延長了漢武帝時代張騫出使西域時經典線路，古絲綢之路最遠至羅馬。
古絲綢之路線路：西安-敦煌-新疆-中亞五國-阿富汗-伊朗-小亞細亞土耳其-希臘-義大利威尼斯-羅馬
絲綢之路經濟帶線路：西安-新疆-中亞-中東-
土耳其-東歐-莫斯科-波蘭-德國-法國-西班牙-義大利威尼斯
與21世紀海上絲綢之路形成巨大有機的閉環
21世紀海上絲綢之路：福州-泉州-廣州-海南島-進黃海東南亞諸國-過馬六甲海峽進印度洋-非洲肯亞-紅海-蘇伊士運河-地中海-希臘雅典-義大利威尼斯
目前開通的中歐專列即為絲綢之路經濟帶重要組成部分：國內等城市-新疆-哈薩克-俄羅斯-白俄羅斯-波蘭-德國-法國-西班牙
（圖三）可以看出，希臘比港，無論陸上或海運線，不可或缺的承接點
（圖三）海線綠色部分，是現今海上絲綢之路經典線路：從印度和斯里蘭卡之間穿越後進入阿拉伯海，到達藍1-中國投資開發的巴基斯坦瓜達爾港
沿阿曼、葉門印度洋海岸，進入亞丁灣，到達紅海入海口-吉布地，那裡有我們的吉布地軍事基地（藍2）
紅海，亞非大陸分界線
紅海東岸基本被沙特佔據，西岸是蘇丹，埃及等國擁有
紅海盡頭連線埃及境內蘇伊士雲河，出蘇伊士運河，正北塞普勒斯。向西透過如雷貫耳的希臘克里特島，到達比港
比港延伸線是威尼斯。著名的威尼斯商人，是古絲綢之路的重要參與者，塞普勒斯曾是威尼斯商人海、陸古絲綢之路中轉站。因此僱傭大量希臘人，由於東羅馬帝國崛起因素，島上土耳其人大量湧入，所以形成了一戰後，塞普勒斯分成主體希臘人控制的南塞普勒斯和主體土耳其人控制的北塞普勒斯
南塞普勒斯得到聯合國承認
比港另一條待開發延伸線：愛琴海北部進土耳其內海-世界上最小的海-馬爾馬拉海，過將伊斯坦布林一分為二的博斯普魯斯海峽，進入黑海（圖5）-
可連線黑海諸國：羅馬尼亞，烏克蘭，喬治亞，保加利亞
比港陸上輻射更為廣闊，一帶一路主要節點
從（圖3）可以看出，藍1瓜港，藍2吉布地基地，藍3比港，形成一個穩定三角支撐，21世紀海上絲綢之路重要保障
一帶一路，構建人類命運共同體，世界多極化……沿線及框架內國家，人民互通有無，共同發展
以經濟為紐帶，在管道內，實現各國家、民族間政治，經濟、文化……多方位交流，取長補短，形成人類-政治互信，經濟融合，文化包容利益共同體，命運共同體，責任共同體
誠如：一帶一路建立者所說：文明和文明間沒有碰撞，只有相互溝通和融合
一帶一路，最本質的前提保障是：和平
一帶一路實施後的前景：真正實現世界和平
一帶一路，世界經濟，人類命運未來正確發展方向
一帶一路的建立者，必將成為寫進人類發展歷史的偉人！