伊麗莎白女王號航母是英國研製的新一代航母，已經於2016年下水進行試行，排水量達到65000噸，可以搭載40架艦載機，是目前世界上除了美國超級航母以外的最先進的航母，屬於大型航母，英國上一代航母是無敵級航母於2011年退役，每一個大國擁有至少一艘航母是必須的，維持自己的遠洋作戰能力。

伊麗莎白女王號航母滿載排水量69000噸，採用滑躍起飛方式，在斜角甲板上擁有裝載蒸汽彈射器的空間，但因為資金問題並沒有安裝，伊麗莎白女王號採用了雙艦島設計，裝備有模組化的工匠3D艦載警戒雷達，以達到防空和反潛雙重任務需求，未來可能在航母上搭載無人機。

伊麗莎白女王號航母上亮點第一個就是燃氣輪機全電推進技術，優點是相比機械式推進省空間，省去了傳動軸系，減速齒輪箱，而伎傳動軸長度佔了船長的40%，因此改善機艙佈局節省大量空間，由多組電機工作，使工作系統使用的電力始終處於最佳工況，因為比內燃機推進耗油減少10%，在噪音速性上也小的多。

第二個亮點就是首次採用的雙艦島設計，優點和缺點只以我的認知是相當明顯，眾所周知艦島上集成了各種各樣的雷達，集中在一個艦島上各種雷達波會造成中突，分在兩個艦島上可以提高電磁相容性。缺點是會產生氣流紊流，不利於降落戰機，當然用重直起降戰機就無所謂了。

從動上說採用了兩臺羅羅的MT30燃氣輪機，一臺約3.64千百，約5萬馬力，兩臺就是10萬力，伊麗莎白女王號是採用燃氣輪機發電，帶動電動機以驅動螺旋槳，採用燃氣輪機的優點是啟動快，體積小，如果不採用蒸汽彈射器，用燃氣輪機是合適的。

艦載機方面採用F35C與F35B是有爭議的，F35B的作戰半徑耍比F35C小，但F35B的升力風扇系統由羅羅提供，英國也要支援國內公司，預計伊麗莎白女王號最多搭載36架F35B戰機，和10架EH101直升機，分別為4架預警直升機和6架反潛直升機。不過現在F35B戰機要到2023年才能上艦，現在只有直升機在航母上試飛。

伊麗莎白女王號航母級共有兩般，另一般是威爾士親王號，但航母是要有護航艦隊的，而英國的航母編隊一組成英國的近半軍艦就是航母的護衛了，也可以看出軍艦的缺少。

英國伊麗莎白女王級航空母艦心情在哪裡？它先進的mt30燃氣輪機，先進在它的雷達系統先進在伊麗莎白女王級航空母艦的綜合電力推進系統。

先進在伊麗莎白女王級航空母艦取消了，巨大的傳動軸，而是使用的電動機

除此以外，伊麗莎白女王級再無優點。

因為7萬噸級別的航空母艦，伊麗莎白女王級艦長的是滑躍起飛和垂直降落模式，7萬噸級別的航空，你使用的竟然是滑躍起飛。行吧，滑躍起飛行嗎？還有個俄在這扛著呢。勉強算英國沒有超乎意料吧，但是你的單跑道滑躍起飛是幾個意思？起飛效率是不是低得狠了點？

算了算了，勉強忍了。

可是，你一條7萬噸級的航母，竟然採用的是垂直降落型艦載機。這是不是有點過分了，至少把攔阻索加上呀。

把攔阻索裝上以後能在美國買上四架鷹眼預警機。一群f35c，連c2灰狗都能買好幾個（鷹眼預警機能夠在英國航母上起飛）

然後你問他們吹出來的，綜合電力推動實際效果如何？25節航速，動輒趴窩。

雙艦島？不就是電磁相容能力太垃圾嗎？有什麼好吹的？

作為英國下一代航母，伊麗莎白女王級航母運用了先進的技術。主要體現在以下幾個方面：

其一，F-35B隱形垂直起降型戰機上艦。伊麗莎白女王級航母雖然是常規動力航母，依然採用傳統的滑越起飛模式，但在艦載機上卻跟其他常規動力航母如俄羅斯的“庫茲涅佐夫”號，中國的遼寧艦以及印度的“維克拉瑪蒂亞”號都不一樣，它採用的是垂直起降的F-35B型隱形戰機，不用透過滑躍起飛，並且具備良好的雷達隱形能力，綜合戰力相比蘇33/殲15/米格29有很大的提升。

其二，整合式電力推進技術。其實全電推進系統早在45型上面就已經開始應用，但是表現出“水土不服”的症狀。由於技術不穩定，導致全部六艘45型驅逐艦都處於趴窩狀態。在伊麗莎白女王級航母上應用的是改進型的整合式電力推進技術，經歷了45型驅逐艦的尷尬後英國方面依然敢讓這種技術在航母上應用，說明對整合式電力系統的前景和穩定性還是有了比較大的把握。

其三，雙艦島的設定。女王級採用了獨樹一幟的雙艦島模式，有別於以前傳統的單艦島航母。女王級在設計時就將航空和航海控制系統分開，形成獨特的雙艦島佈局，這樣有助於降低電磁干擾以及氣流對航母運作的影響，提高航母使用效率。但相比單艦島的模式究竟會有多大的提升，還是個未知數。

除此之外，女王級在船舶電子控制系統以及航母艙室佈置方面都有了一個明顯的提升，其綜合作戰能力應該是除了大型核動力航母外最強的。

到是真看不出來這艘航母先進在哪裡，女王級航母除了樣子比較拉風、做工比較精良、宣傳比較到位之外，真的看不出有何過人之處！而且大家都不願意提起的一個問題很讓人擔心，這就是女王級航母的最高時速僅有27節！

這是個什麼概念呢？要知道，法國的戴高樂號航母的最高時速也只是27節（法國軍方宣稱可以跑到29節左右），隨之而來的問題就是“超軍旗”艦載機不能滿載起飛，因為這點航速很難吹起足夠大的甲板風，不能幫助艦載機獲得足夠的額外升力，因此就不能發揮艦載機全部的作戰潛力。

戴高樂號的航速不夠又直接導致它的蒸汽彈射器不能滿功率運作，在一天之內它能彈射的艦載機架次不到100次，40架左右的艦載機平均一架只能出擊2次左右，這放到激烈的太平海戰中它早就被擊沉N多次了。現在看來這種缺陷又被伊麗莎白女王級航母繼承了，是個被忽視的大麻煩。

伊麗莎白女王級航母雖然使用的是滑躍起飛，艦載機也具備垂直起降和短距起降能力，但是誰都知道這是經費不足的權宜之計，英國皇家海軍遲早會對女王級航母進行大改的！如果換用電磁彈射器的話估計它連20節的航速都達不到了！

因此說，採用全電力推進系統的伊麗莎白女王級航母，至少在動力系統上算不上先進！它頂多算是一種新技術的嘗試性作品，就像當初的無畏號一樣，中看不一定中用！無畏號大口徑火炮為主的設計開創先河，但是炮塔布置方案卻不敢恭維，因此在實戰中的價值並不是很高。