首先，跟車上，儘量不要跟大巴車或公交車等。

這些車體積大，會影響咱們的視線，比如在過紅綠燈路口時，你跟在它的後面，很可能因為看不到訊號燈變化而闖紅燈。再就是在公交車或大巴車進站時，會有乘客上下，這時候，要防止“鬼探頭”。比如，你要減速，讓公交車起步後你再。

這裡，不是超速的問題。而是看到大巴靠站，您就要想到這些問題。收油減速備剎車，如果有情況，能夠踩剎車，停下來！

之前也有一些案例，說是有的行人，從隔離護欄上橫穿，但是對面有車過來，給司機和行人都嚇一跳，司機雖然踩了剎車，但行人從護欄上摔下來，粉碎性骨折，就是判的司機的責任。

不知道，您撞的事故，嚴重性怎麼樣？安全駕駛、文明駕駛，開車有預見性，確實能減少事故的發生。願大家平安駕駛，遠離交通事故。

根據相關規定，這種情況從人道主義角度出發司機應該負10%的責任，不過行人還是要負主要責任。畢竟也是一條人命啊，雖然沒法做到絕對的公平，可也沒辦法。

要是有紅綠燈斑馬線上，且人行綠燈，就是你全責。人行紅燈，你次責或對責。

要是沒有紅綠燈斑馬線上，你全責。

如果非斑馬線上，你次責或對責或主責。。

事故的責任是由公安機關交通管理部門來劃分的，但具體責任需要交警根據具體情況而定，承擔不同責任，賠償責任比例也會不一樣，賠償責任以事故責任為主要依據；象你說的這個情況，行人橫穿馬路，不是故意撞車，汽車撞人責任就大了，交警會給你合理的劃分和賠償。

按照法律規定如果是高速上等一些禁止行人的地方撞了人理論上是不負責的、過馬路撞人了應該是你的責任、也有故意碰瓷的、具體調查清楚了才知道、當時雙方究竟是幹什麼的、什麼原因撞上的、

因具體情況你沒說明白，是在路口還是非路口。要是在有訊號燈的路口對方闖紅燈，你最多負不超10%的責任，要是沒有訊號燈路口你全責，要是在非路口你負主責或對等責任。所以你負多大責任應由交警根據現場情況而定。

就目前禮讓行人的力度來看，要主要責任的。

其實禮讓行人我個人感覺應該跟當地整體行為道德有直接關係的，整體德行不達標禮讓就是玩笑。

平均每天在路上走的時候看到的就有4/5起因禮讓行人而發生的事故。所以說在我們整體的行為道德還不達標，禮讓只是一個尷尬的玩笑。